泉州灣大橋正式通車

環(huán)城高速閉合成環(huán) 鄭新聰參加通車巡視

長(zhǎng)度福建第一、全國(guó)第六的泉州灣大橋雄姿 (陳英杰 陳曉君 攝)

視頻來(lái)源：泉州電視臺(tái)

泉州晚報(bào)訊 (記者孫燦芬)昨日中午12時(shí)，泉州灣大橋正式通車投用，這意味著泉州環(huán)城高速閉合成環(huán)，中心城市980平方公里經(jīng)濟(jì)圈將加快形成，也使得8分鐘行車跨越泉州灣首次變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

作為環(huán)城高速三期，泉州灣大橋起于晉江市新塘街道南塘村，接泉州環(huán)城高速公路(二期)晉江至石獅段，于石獅蚶江跨越泉州灣，經(jīng)臺(tái)商投資區(qū)秀涂村，止于惠安錦水，接泉州環(huán)城高速公路(一期)南惠支線。項(xiàng)目全長(zhǎng)26.7公里，其中，跨海大橋長(zhǎng)12.45公里，北岸接線長(zhǎng)14.25公里。蚶江互通至秀涂互通路段為雙向八車道，路基寬度41米，與浙江嘉紹大橋并列為全國(guó)跨海橋梁第一寬;其余路段為雙向六車道，路基寬度33.5米。設(shè)計(jì)使用年限100年，設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)，工程概算總投資約69.23億元。全線設(shè)石獅北(石湖港)、泉州東(秀涂港)和臺(tái)商區(qū)(張坂)等3處收費(fèi)站。

一橋飛架南北，天塹變通途。建設(shè)泉州灣跨海交通通道，我市醞釀已久。2002年，泉州正式提出建設(shè)泉州灣交通通道設(shè)想;2005年開(kāi)展工可研究;2008年底項(xiàng)目建議書(shū)獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù);2012年1月10日，大橋正式開(kāi)工。從繪制藍(lán)圖到變成現(xiàn)實(shí)，泉州灣大橋前后歷經(jīng)十?dāng)?shù)年。大橋的建成投用，不僅成就了長(zhǎng)度福建第一、全國(guó)第六的跨海交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，也使得泉州環(huán)城高速公路的“小環(huán)”和“中環(huán)”同步閉合貫通，將帶動(dòng)環(huán)灣城市圈經(jīng)濟(jì)社會(huì)各項(xiàng)事業(yè)加速發(fā)展。

大橋通車前，市委副書(shū)記、市長(zhǎng)鄭新聰，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)陳培健，市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)林伯前一行來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，慰問(wèn)指揮和參建人員代表，參加通車巡視。

橋南灣北心貼近 泉山晉水成坦途

泉州灣大橋“著色”環(huán)灣融合愿景

泉州灣大橋的投用，讓環(huán)灣經(jīng)濟(jì)圈的形成又前進(jìn)一大步，有助 “21世紀(jì)海上絲綢之路”先行區(qū)的建設(shè)。(陳英杰 郭曉斌 攝)

泉州灣大橋昨日正式通車，讓環(huán)城高速迎來(lái)閉合成環(huán)，也意味著泉州980平方公里環(huán)灣經(jīng)濟(jì)圈融合發(fā)展的長(zhǎng)卷，筆觸從寫(xiě)意真正進(jìn)入寫(xiě)實(shí);橋南灣北、天南地北的人們距離更加貼近，人流、物流、信息流將噴涌匯聚。

詩(shī)意圖景的背后，大橋蘊(yùn)含怎樣的“泉州味道”，寄托了怎樣的“泉州夢(mèng)想”，又秉持著怎樣的“泉州精神”?昨日通車現(xiàn)場(chǎng)，圍繞這些思索，記者一路探尋。

泉州味道 傳承文脈 蔡襄“親題”橋名牌

作為“海絲”起點(diǎn)城市和沿海逐江的城市，泉州與橋的淵源由來(lái)已久。早在900多年前，“水闊五里，波濤滾滾”的洛陽(yáng)江上，就修建起了我國(guó)現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋。

時(shí)光荏苒。昨日，泉州灣大橋通車，再次上演橋梁跨海一幕。而行車于橋上，文脈的傳承在細(xì)節(jié)中顯現(xiàn)——泉州灣大橋的橋名牌，由北宋著名書(shū)法家、洛陽(yáng)橋主持修建者蔡襄“親題”。

記者沿路觀察到，從蔡襄碑帖中收集整理出的“泉州灣大橋”五個(gè)字，可以從大橋的四個(gè)位置欣賞到。兩處是在主塔南北行車面一側(cè)的橫梁上;另兩處，一處位于大橋北岸橋頭的天然石上，一處位于南岸沿海大通道旁一根帆形立柱上。泉州灣跨海大橋有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說(shuō)，這些字主要取自蔡襄當(dāng)年為紀(jì)念洛陽(yáng)橋所作的《萬(wàn)安橋記》，貫通古今，意義特別。

橋名牌之外，“泉州味道”還彌漫于大橋其他部位——高度為157.1米，大橋南北兩座三柱式門形主塔是其顯著標(biāo)志。據(jù)介紹，主塔的三根塔柱象征“天、地、人”三才合一，簡(jiǎn)潔大方的造型中蘊(yùn)意兼容并蓄的泉州人文性格;兩座主塔的左右側(cè)各有一組斜拉索，與塔柱分而不離，象征團(tuán)結(jié)協(xié)作的泉州精神;主橋的橋身有五座孔洞，最寬400米，最窄70米，以大橋中點(diǎn)為軸對(duì)稱分布，喻意閩南文化中經(jīng)常可見(jiàn)的“五福臨門”。

泉州夢(mèng)想 集聚融合 打造環(huán)灣經(jīng)濟(jì)圈

泉州灣大橋建成通車后，從橋南的石獅蚶江到橋北的臺(tái)商區(qū)秀涂，距離由原先的27公里縮短到9公里，驅(qū)車跨越泉州灣只需短短8分鐘，與此同時(shí)，石獅惠安兩地的時(shí)空距離，也從原來(lái)1個(gè)多小時(shí)，縮短到20多分鐘。

從兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到一線直達(dá)，原本天塹亙阻的石獅組團(tuán)和洛秀組團(tuán)連接融合，形成有機(jī)整體。而放眼更廣的范圍，泉州灣大橋的投用，還使得環(huán)城高速“中環(huán)”和“小環(huán)”同時(shí)閉合成環(huán)，讓環(huán)灣經(jīng)濟(jì)圈的形成又前進(jìn)一大步。

市高速公路建設(shè)總指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，按照規(guī)劃，泉州市環(huán)城高速公路呈“大、中、小”三個(gè)層次。其中，“小環(huán)”由環(huán)城高速一期南惠高速、二期晉石高速、三期泉州灣大橋和沈海高速部分路段組成，全長(zhǎng)約100公里;中環(huán)由環(huán)城高速一、二、三期和南石高速、沈海高速部分路段組成，全長(zhǎng)約121公里。這兩個(gè)環(huán)串起鯉城、豐澤、洛江、惠安、南安、晉江、石獅、臺(tái)商區(qū)和泉州開(kāi)發(fā)區(qū)。閉合后，驅(qū)車一個(gè)小時(shí)就能走完“小環(huán)”、不到一個(gè)半小時(shí)就能走完“中環(huán)”。而在不遠(yuǎn)的未來(lái)，泉廈漳城市聯(lián)盟路建成后，還將一同組成137公里的“大環(huán)城高速”，將泉州環(huán)灣經(jīng)濟(jì)圈擴(kuò)展到更大范圍。鯉城的文化業(yè)、豐澤的樹(shù)脂業(yè)、洛江的生態(tài)、惠安的石雕、南安的石材水暖、晉江的鞋、石獅的服裝、臺(tái)商區(qū)的木雕和開(kāi)發(fā)區(qū)的電子信息業(yè)等，通過(guò)連接、集聚和融合，貼近的不僅是時(shí)空的距離，還有產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)的交流分工、整合互補(bǔ)，可以說(shuō)，泉州離一體化發(fā)展的夢(mèng)想又近了一步。

改變的不僅關(guān)乎全市的發(fā)展大局，更有牽涉萬(wàn)家的民生。昨日上午通車前，泉州東(秀涂港)互通口，臺(tái)商區(qū)秀涂村的村民們紛紛觀摩大橋，村民莊水春正是其中之一。“秀涂村原本是一個(gè)不知名的小村落。”莊水春說(shuō)，如果說(shuō)沿海大通道的貫通，給秀涂帶來(lái)了出行的便利，那么此次泉州灣大橋的通車，將為全村帶來(lái)發(fā)展的良機(jī)。他和村民們都相信，今后，不僅跨海到石獅走親戚更便利，而且高速公路互通口的集聚效應(yīng)，帶動(dòng)秀涂經(jīng)濟(jì)發(fā)展，“很快繁榮起來(lái)”。

同樣的希望也點(diǎn)燃于橋南蚶江鎮(zhèn)蓮西村村民的心中。作為離石湖港和泉州灣大橋最近的村莊之一，石獅蓮西村有海蟶養(yǎng)殖業(yè)和外貿(mào)企業(yè)，村中還有部分待開(kāi)發(fā)的土地。以前與對(duì)岸幾乎沒(méi)有聯(lián)系，以后卻將成為過(guò)往的必經(jīng)路徑之一。蓮西人已經(jīng)盤算起來(lái)，海蟶的近距離市場(chǎng)將更為廣闊，空閑的土地可以建物流中心甚至是金融中心。

港為城用，城以港興。泉州港是泉州城市重要的資源和財(cái)富。以泉州灣大橋?yàn)樾略鐾ǖ溃鳛槿莞奂b箱業(yè)務(wù)重心的石湖作業(yè)區(qū)，也將插上加速發(fā)展之翼。據(jù)悉，瞄準(zhǔn)大橋通車后的出行便利，石湖作業(yè)區(qū)相關(guān)港口經(jīng)營(yíng)公司，已將拓增量的目光，放到了一橋相連的臺(tái)商投資區(qū)。□記者 孫燦芬 通訊員 莊愛(ài)萍