梧桐(歐陽世旺)和鳳凰(邵金鳳)在騎行途中

梧桐今年54歲，他的妻子鳳凰53歲。夫妻倆最大的愛好是騎車，梧桐和鳳凰便是他們在車友會中的名字。

從2009年至今，梧桐的騎行里程已經超過5萬公里。鳳凰甚至更多，她早于梧桐兩年加入一個騎行俱樂部，后來又拉丈夫入伙。車友們開玩笑地說，你叫鳳凰，你家那位干脆叫梧桐吧，“鳳棲梧”嘛。

鳳凰在學校工作，梧桐在企業上班。平時，他們就在湖北家鄉，騎行或徒步來鍛煉體能。每年趕上鳳凰休暑假或寒假，夫妻二人就要騎車遠行一次。今年6月，他們計劃騎車走一下西藏的阿里線。在梧桐眼里，這可能是國內難度最高，風景也最美的騎行路線了。“一定要趕在騎不動之前，騎一次。”

在這之前，梧桐和鳳凰已經騎過了川藏線、新藏線、環海南島線、環大別山線……很多線路，不止一次;但每一次，都是二人一起。至于原因嘛，梧桐說，騎行路線長，時間也長，約別人一起騎行，時間不好協調，夫妻檔是最方便的組合。

但長途騎行，并不像沒有經歷過的人想象的那么浪漫。2014年的川藏之行，二人攜自行車從湖北坐火車抵達成都，從成都騎往西藏。騎車行程2230公里，歷時將近一個月。這條線，要騎車翻越海拔4000米以上的山峰12座，5000米以上的山峰2座。白天騎車，晚上扎營。

每天，都在挑戰體能的極限。騎行的過程也很枯燥。好在梧桐體力好一些，又喜歡攝影，每次騎到前頭就停下來，一邊等著鳳凰，一邊拍攝路邊的風景。總之，騎行路上的日夜相伴，讓這對夫妻從車友成了戰友。用梧桐的話說，“感情更好了”。

梧桐清楚地記得，2016年新疆到西藏之行，經過路況差得出名的黑卡子達坂時，鳳凰不湊巧地因為頭天晚上的飲食問題，嚴重拉肚子。道路是泥濘不堪的土路，又極為崎嶇蜿蜒。身體虛弱的鳳凰只得推著車子，一步一步往前挪。騎到前面山坡的梧桐，遠遠地回頭看著鳳凰，眼淚不禁奪眶而出。有心疼，也有敬佩。

感動也常常來自他人。新藏線平均海拔在4600米以上，經過長達300多公里的無人區，很多路段前不著村、后不著店，基本沒有手機信號。水和食物都要在上路時提前備好，而且極其珍貴。有一次梧桐和鳳凰攜帶的水所剩無幾，這時遇到一位陌生騎友，對方剩下的水也不太多。但那位陌生人熱情地用自己的水和茶葉，泡了壺茶，邀他們一起品嘗。他們就這樣，和這位只有一面之緣的車友，于水源緊缺之時，在四望無人的荒野里一起品起茶來。這件事，梧桐至今感懷不已。

騎行多年，梧桐坦言，這個業余愛好讓他很快樂。一來，堅持不懈地騎行，讓身體得到了鍛煉，“以后可以少給孩子添麻煩”。二來，不時從自己生活、工作的地方抽身出來，去見更多的人，看更廣闊的世界，經歷不同的事，自己的心胸也開闊了許多。尤其是夫妻二人一起同甘共苦地經過一次次騎行后，在生活中再遇到什么小磕小絆，都不是事兒了。

把國內難度比較大的路線騎完，梧桐盤算著，以后和鳳凰一起騎騎休閑的路線。他們想騎車環臺灣島，游東南亞，甚至感受一下受年輕人追捧的美國66號公路。在梧桐心里，他還不算“上了年紀”。因為在川藏線上，他們還遇到過一位70多歲的車友。

至于和鳳凰一起騎到多少歲，梧桐說，只要能騎得動，就一直騎下去。

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夏天到了，暑假來了，又到騎行俠準備走天下的季節了。環海南島騎行太熱，而新疆又太廣闊太荒蕪。西藏的巴松措正是騎行者的天堂。

這里的景色如詩如畫，周邊雪山林立，溝內森林蔥籠，林間還有整齊如人工修剪般的草甸。成千上萬種野花競相開放，各類野生珍稀植物匯集，有人間天堂“小瑞士”的美譽。

騎行中，時而可以看到，佛教徒虔誠地匍匐在雪域高原，用血肉之軀丈量朝圣之路，向著心中的圣地艱難地跋涉。

原標題：世界這么大咱們騎車去看看!路線推薦