由阿勒泰開(kāi)往阿克蘇的K9772/3次列車(chē)載著680多名旅客駛出阿勒泰火車(chē)站。這是北屯至阿勒泰鐵路開(kāi)行的首趟旅客列車(chē)，結(jié)束了阿勒泰市不通火車(chē)的歷史。

作為奎(屯)北(屯)鐵路的延伸，北阿鐵路自北屯市車(chē)站引出后，經(jīng)過(guò)北屯鎮(zhèn)，跨額爾齊斯河、克蘭河至阿勒泰市，全線(xiàn)設(shè)巴里巴蓋站和阿勒泰站2個(gè)車(chē)站，建設(shè)歷時(shí)三年時(shí)間。

“盼了好多年，鐵路終于修到家門(mén)前，以后去南疆甚至內(nèi)地都更方便了。”旅客于國(guó)新說(shuō)，以前從烏魯木齊回阿勒泰市，坐火車(chē)只能到北屯市，然后再乘坐1個(gè)多小時(shí)的汽車(chē)才能到阿勒泰市。

北阿鐵路開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，從阿勒泰市乘坐火車(chē)可直達(dá)阿克蘇、喀什等地，大大縮短了阿勒泰與疆內(nèi)各地州市、內(nèi)地省市間的出行時(shí)間，不僅為阿勒泰地區(qū)各族群眾提供了便捷高效的出行方式，還將對(duì)完善北疆地區(qū)鐵路路網(wǎng)布局，改善阿勒泰地區(qū)交通運(yùn)輸條件，帶動(dòng)全疆旅游業(yè)態(tài)發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

同時(shí)，按照鐵路規(guī)劃，在阿勒泰站預(yù)留阿勒泰至富蘊(yùn)至準(zhǔn)東接軌條件。未來(lái)奎屯至阿勒泰鐵路主要承擔(dān)客運(yùn)，規(guī)劃的阿富準(zhǔn)鐵路主要承擔(dān)貨運(yùn)，兩條鐵路一客一貨，形成北疆鐵路環(huán)線(xiàn)，對(duì)構(gòu)筑區(qū)域“東西連通、南北延伸”的綜合交通網(wǎng)絡(luò)布局，建設(shè)旅游中間節(jié)點(diǎn)城市，促進(jìn)沿線(xiàn)礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)和阿勒泰地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極大的帶動(dòng)作用。

“北阿鐵路的通車(chē)，對(duì)阿勒泰市融入烏魯木齊‘10小時(shí)生活圈’提供了便利條件，鐵路將成為帶動(dòng)阿勒泰地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的‘火車(chē)頭’。”阿勒泰地區(qū)發(fā)改委黨組書(shū)記劉紅梅說(shuō)。(逯風(fēng)暴)

原標(biāo)題：北阿鐵路開(kāi)行首趟列車(chē) 結(jié)束新疆阿勒泰不通火車(chē)歷史