但如果順利地話，這座橋的“印度最長(zhǎng)”稱號(hào)也只能維持3年時(shí)間，因?yàn)橛《缺裙柊钫诮ㄔO(shè)的新加大橋項(xiàng)目全長(zhǎng)9.8公里，它計(jì)劃在2020年12月完工，屆時(shí)將超越多拉—薩迪亞大橋成為印最長(zhǎng)橋，不過按照印度建橋老是延期的習(xí)慣，估計(jì)破紀(jì)錄時(shí)間3年不止。

好了，言歸正傳，多拉—薩迪亞大橋于今年5月26日正式竣工通車，5月26日也是印度總理莫迪執(zhí)政3周年的紀(jì)念日，該橋竣工儀式上，總理莫迪親自出席并發(fā)表講話，他還宣布該橋也叫做古盆·哈扎里加大橋，是用阿薩姆邦最著名的歌唱家的名字命名。

多拉—薩迪亞大橋的建設(shè)項(xiàng)目于1992年立項(xiàng)，可行性論證工作在2003年通過，并于2011年開工建設(shè)，原定于5年內(nèi)完工，但由于施工延誤和成本增加往后延期了兩年，費(fèi)用也屢屢超支，到竣工時(shí)，這座大橋耗資約205億盧比(約合20億元人民幣)。

多拉—薩迪亞大橋地處中印邊境，坐落在雅魯藏布江支流Lohit河上，它連接印度東北部的阿薩姆邦和印所謂的阿魯納恰爾邦。據(jù)悉，印度在這一地區(qū)還將斥60億美元巨資修建近2000公里的高速公路，以期和大橋發(fā)揮“雙璧”作用。