南浦大橋。2015年9月27日航拍的跨越黃浦江的上海南浦大橋。新華社發(鈕一新攝)

歷經三年建設，于1991年通車的南浦大橋是浦東開發的標志之一，工程總投資8.2億元，橋下可通行5.5萬噸級巨輪。南浦大橋宛如一條昂首盤旋的巨龍橫臥在黃浦江上，它使上海人圓了“一橋飛架黃浦江”的夢想。大橋造型剛勁挺拔、簡潔輕盈，景色壯麗。入夜大橋采用中桿照明，主橋用泛光照明，在鋼索的根部有投光燈，將光射到橋塔上，光彩奪目。

外國媒體對南浦大橋的螺旋引橋尤其欣賞。當時的設計師為減少占地面積而想出了這樣別具一格的設計方案。CNN評價道：“如果不能在地上鋪開了建，那就往高了建吧。”

盧浦大橋

2010年4月30日，盧浦大橋上空焰火怒放。當日，中國2010年上海世博會開幕式在上海世博園世博文化中心舉行。連接世博會浦東園區和浦西園區的盧浦大橋在燈光和焰火的裝點下炫麗多姿，就像黃浦江上一道飛架的彩虹。新華社記者王頌攝

盧浦大橋是上海第二座榮登榜單的大橋，這也使上海與倫敦并列，成為榜單中有兩座橋梁入圍的城市。盧浦大橋主拱截面世界最大，為9米高，5米寬，橋下可通過7萬噸級的輪船。盧浦大橋在設計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復雜、用鋼量最多的大橋。

橋身呈優美的弧型，如長虹臥波，飛架在浦江之上。除交通運輸功能外，盧浦大橋還兼具旅游觀光的功能。盧浦大橋將觀光平臺安在巨弓般的拱肋頂端，不但使觀光高度更高，而且需要游客沿拱肋的“斜坡”走300多級臺階步行觀光，增加了觀光性、趣味性和運動性。由于盧浦大橋位于上海2010年舉辦的世博會會址的中軸線上，因此鑲嵌在盧浦大橋拱肋上的觀光平臺，是鳥瞰世博會址的最佳觀景點。