2月22日是春節(jié)過后首個工作日，從21日開始鐵路和航空部門均迎來了客流高峰，有報道稱，“三亞返京機票暴漲近10倍，返哈爾濱機票高達(dá)2萬元”，還有網(wǎng)友調(diào)侃說“從三亞飛回北京，(票價)基本上可以飛全世界了”。

記者發(fā)現(xiàn)，目前從三亞前往北京、哈爾濱等地的航班經(jīng)濟艙機票已經(jīng)被搶購一空，目前僅剩頭等艙和公務(wù)艙的“萬元高價票”。業(yè)內(nèi)人士表示，三亞節(jié)假日機票主要由于春節(jié)假日集中前來的游客和一直沒有增加的航線影響，導(dǎo)致供不應(yīng)求。 ▋據(jù)《法制晚報》

三亞回北京經(jīng)濟艙無票，最低也要7500元

記者隨后登錄去哪兒網(wǎng)，搜索三亞前往北京的機票，發(fā)現(xiàn)一直到2月28日，該航線的經(jīng)濟艙機票均顯示無票，僅剩余少量頭等艙和公務(wù)艙，而公務(wù)艙的價格最低也需要7500元，頭等艙的價格更是達(dá)到了11325元。不過從3月1日開始，三亞前往北京的航班可以買到少部分經(jīng)濟艙的機票，不過也是全價機票，等到3月5日之后，三亞前往北京的經(jīng)濟艙機票比較充足，可以買到7.8折的機票。

如果選擇中途轉(zhuǎn)機，只有在25日開始，有從三亞飛往長沙然后轉(zhuǎn)機北京的經(jīng)濟艙機票，不過停留時間需要9個多小時。票價在2800元至4600元左右。而選擇其他轉(zhuǎn)機航線由于其中一程都是頭等艙或公務(wù)艙，票價也需上萬元。

此外，三亞到哈爾濱、天津、西安等地的票價也呈現(xiàn)較高的態(tài)勢。不過從3月1日起，這種高票價呈現(xiàn)斷崖式下滑，回歸到正常水平。

航班過少，游客最少24天才能“空運”出城

業(yè)內(nèi)人士表示，三亞機票“暴漲”是由市場機制決定，是受供需影響。和內(nèi)陸地區(qū)不同，由于三亞地理環(huán)境的影響，往來三亞最重要的交通方式是飛機，且三亞是旅游城市，旅游人數(shù)高峰更會受到節(jié)假日的影響。春節(jié)三亞游客暴增，航次并沒有因此增加，導(dǎo)致游客集中返程，機票一票難求，目前很難買到直飛的經(jīng)濟艙機票，剩下的商務(wù)艙和頭等艙機票價格一下就比經(jīng)濟艙貴出許多。另外，價格高都是頭等艙中轉(zhuǎn)導(dǎo)致，并沒有對經(jīng)濟艙做不合理溢價。

記者登錄三亞鳳凰機場官網(wǎng)了解到，2月22日從三亞起飛前往國內(nèi)外的航班數(shù)量為264架次，這其中還包括了三亞飛往國際12個目的地的航班。而三亞市假日辦剛剛公布了今年春節(jié)旅游接待人數(shù)，為96.69萬人次。

據(jù)悉，?？咳齺嗻P凰機場的機型主要以單通道飛機為主，按照單通道飛機平均150個座位數(shù)計算，將96.69萬人運送出三亞市，每天264架次航班客滿，最少需要24天才能運送完成。