2018環(huán)泉州灣國際公路自行車賽即將于11月9日-11日在泉州舉辦。

目前，2018環(huán)灣賽已進(jìn)入緊張的籌備階段，本屆賽事由中國自行車運(yùn)動協(xié)會、福建省體育局、泉州市人民政府主辦，泉州文化旅游發(fā)展集團(tuán)有限公司承辦，泉州市體育局、賽段途經(jīng)各縣市區(qū)協(xié)辦，泉州環(huán)灣文化體育投資有限公司運(yùn)營。

那么 2018環(huán)灣賽到底該怎么觀賽呢?這些關(guān)于騎行的知識你可一定要知道喲!

看裝備

比賽的自行車雖然比不上昂貴的F1賽車，但同樣價值不菲。目前一輛比賽用自行車造價都在8000美元以上，一個輪子就要約1000美元。據(jù)悉，環(huán)法賽期間有廠商提供一款售價高達(dá)6萬美元的新型自行車。

看沖刺

公路自行車賽程很長，沖刺點(diǎn)最令人熱血沸騰。根據(jù)國際自行車聯(lián)盟的規(guī)定，賽段中設(shè)有若干沖刺點(diǎn)，前3個沖過沖刺點(diǎn)的選手，獲得積分。因此，每到?jīng)_刺點(diǎn)，各支隊(duì)伍便使出渾身解數(shù)。

看沿途美景

雖是身在泉州長于泉州，但借著自行車賽的機(jī)會，可跟隨鏡頭從高空俯視賽段沿途美景。

領(lǐng)騎衫的顏色及其意義

領(lǐng)騎衫在各大自行車賽中是一道亮麗的風(fēng)景線，也是自行車賽重要的標(biāo)志，著名的領(lǐng)騎衫有環(huán)法以及環(huán)意領(lǐng)騎衫。

黃衫

在環(huán)法中被授予總成績第一的車手的榮譽(yù)衫(從1919年開始)。環(huán)意大利公路自行車賽使用的是粉衫，而環(huán)西班牙公路自行車賽則為紅衫(2010年開始)。

綠衫

在環(huán)法和環(huán)西中被授予沖刺積分最高的車手(沖刺王)的榮譽(yù)衫，而環(huán)意則為紅衫。

紅白圓點(diǎn)衫

在環(huán)法和環(huán)西中被授予爬坡積分最高的車手(爬坡王)的榮譽(yù)衫，而環(huán)意則為藍(lán)衫。

白衫

在環(huán)法和環(huán)意中被授予25歲以下總成績最高的車手(新人王)的榮譽(yù)衫。由于自行車選手的成熟期較長，往往年近30才能達(dá)到職業(yè)生涯的頂峰，故此獎項(xiàng)是為鼓勵年輕車手而設(shè)。但要注意在環(huán)西當(dāng)中，白衫代表的是全能衫，是獎勵總成績、沖刺積分、爬坡積分綜合排名最高車手的榮譽(yù)衫。

而這次2018環(huán)灣賽也有著自己的領(lǐng)騎衫，并且有著自己獨(dú)特的代表意思，擁有濃厚的泉州元素，在這里就先賣個關(guān)子，在之后的日子，我們會為大家介紹今年環(huán)灣賽的特色領(lǐng)騎衫喲～

積分的計(jì)算方式

積分總排名

一場比賽最終結(jié)算成績。這是基于車手完成比賽所累積的時間，從少到多進(jìn)行的排序的名次。(參賽車手總成績排行榜。這是基于每一位車手完成環(huán)法全部賽段比賽的累積用時，從少到多進(jìn)行排名，車手總排名第一位意味著他的計(jì)時、爬坡等各方面綜合能力較強(qiáng)。)

沖刺積分

每個賽段都會設(shè)置幾個途中沖刺搶分點(diǎn)(包括平路沖刺點(diǎn)和爬坡沖刺點(diǎn))，前三名到達(dá)搶分點(diǎn)的車手將根據(jù)先后順序獲得相應(yīng)的沖刺積分。另外，部分賽段終點(diǎn)也設(shè)置有沖刺搶分點(diǎn)。若該賽段終點(diǎn)有設(shè)置賽段沖刺點(diǎn)，則車手在賽段沖刺點(diǎn)獲得名次后，可同時獲得沖刺積分與減秒。(其中減秒是直接應(yīng)用到總成績上的)

爬坡積分

由比賽中設(shè)置的眾多爬坡點(diǎn)的積分累積。比賽中，爬坡積分明顯傾向高山賽段和山頂終點(diǎn)的冠軍。那是因?yàn)?，在高山賽段和設(shè)置山頂終點(diǎn)的賽段中，高等級的爬坡點(diǎn)較多，所以相應(yīng)能贏得的積分也多。拿到HC級爬坡賽段的第一所獲得的積分，相當(dāng)于拿25個四級爬坡首位才能湊到的積分。

其中，前十名通過不同等級的爬坡點(diǎn)，車手們所獲得的對應(yīng)積分如下： HC級爬坡點(diǎn)：前十名分別獲得25，20，15，12，10，8，6，4，2，1; 1級爬坡點(diǎn)：前七名分別獲得12，10，8，6，4，2，1分的積分; 2級爬坡點(diǎn)：前五名分別獲得8，6，4，2，1分的積分; 3級爬坡點(diǎn)：前三名分別獲得4，2，1分的積分; 4級爬坡點(diǎn)：前兩名分別獲得2，1分的積分。

車手的角色分類與其對應(yīng)的職能

主將

車隊(duì)中最好的車手，車隊(duì)中的其他車手為其服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)在總成績或總積分上的目標(biāo)。

副將

車隊(duì)中的工蜂，負(fù)責(zé)照顧好車隊(duì)的主將和其他明星車手。副將為主將帶沖，遞水送食物，在主將遇到機(jī)械故障時將自己的車輪甚至整車讓給主將使用。

帶沖手

專門在沖刺時給沖刺手領(lǐng)騎的車手。在帶沖手尾流的掩護(hù)下，沖刺手等待最終的沖刺時機(jī)，隨后帶沖手讓出線路給沖刺手進(jìn)行加速。比如馬克·倫肖就曾經(jīng)是卡文迪什的王牌帶沖手。

爬坡手

體重輕，在爬坡路段占優(yōu)，具有極高的功率體重比。

沖刺手

指的是沖刺能力強(qiáng)的車手，在比賽中一般指的是沖刺主將。擁有極高的瞬時功率。

常見車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)

輪風(fēng)

車手們在高速行進(jìn)時為了降低風(fēng)阻，輪流進(jìn)行接上前人、退下、跟車等動作。

斜線陣戰(zhàn)術(shù)

車手組成的集團(tuán)在長直道遇到橫風(fēng)(側(cè)風(fēng))時會進(jìn)入斜線陣避風(fēng)，集團(tuán)會努力自覺保持這樣的隊(duì)形。另外，遇到強(qiáng)烈側(cè)風(fēng)也是有意突圍的車手沖出大集團(tuán)的好時機(jī)。

空中加油

在山地賽段，車隊(duì)的一個或者多個副將加入突圍集團(tuán);然后主將再擇機(jī)發(fā)動進(jìn)攻，突圍追上本隊(duì)副將后，副將給主將帶風(fēng)節(jié)省體力，將主將帶到一定范圍內(nèi)之后把主將彈射出去。

專業(yè)名詞解釋

GC 指的是General Classification即積分總排名。

PC 即沖刺積分榜，Points classification的縮寫。

MC 即爬坡積分榜，Mountains classification的縮寫。

ITT 指的是Individual Time Trial即個人計(jì)時賽。

皇后賽段指的是能夠決定多日賽最終排名的關(guān)鍵性山地賽段，通常有數(shù)座難度很大的山峰。

火車指的是隊(duì)友在前面做苦力，保護(hù)主將，為主將節(jié)省體力的戰(zhàn)術(shù)。(對應(yīng)的有沖刺火車或是山地火車)

兔子指的是在一個賽段中領(lǐng)先于主車群的一個或一小隊(duì)車手。這一小隊(duì)車手可形成領(lǐng)先集團(tuán)，輪流帶風(fēng)擴(kuò)大優(yōu)勢。相對的，“抓兔子”指的就是車手追上領(lǐng)先車手或集團(tuán)的“抓捕”動作。通常領(lǐng)先者被追回后，與主集團(tuán)再次結(jié)合成為大集團(tuán)。

帶風(fēng)在高速騎行過程中，車手的大部分體力是消耗在對抗空氣阻力(風(fēng)阻)上。因此，車隊(duì)為了保護(hù)隊(duì)內(nèi)的主將，一般都會讓副將騎在集團(tuán)的前方，以此達(dá)到節(jié)省主將體力的效果。

跟風(fēng)車手騎在其他人或車子后方，來降低風(fēng)阻，節(jié)省體力。

10K黨指只觀看最后10公里比賽的觀眾群，類似的還有5公里黨、2公里黨。

沖刺的看點(diǎn)

平路賽段的高潮當(dāng)然是終點(diǎn)前的大集團(tuán)沖刺，沖刺手以時速70km或以上的速度一較高下是很酣暢淋漓的。不過除了最終沖刺的幾百米，車友還可以留意各大車隊(duì)在最后10km就開始的占位大戰(zhàn)，強(qiáng)隊(duì)會早早把火車往前排，占據(jù)有利位置，保護(hù)沖刺主將。

另外，若是在陡坡沖刺，那需兼顧速度感和爬坡，而且沖刺時間更長，堪稱更精彩的決勝表演。

花邊小知識

領(lǐng)騎車手要比跟風(fēng)車手多付出體力，跟在集團(tuán)里的車手甚至只需付出領(lǐng)騎車手40%左右的體力。同一個集團(tuán)通過終點(diǎn)沒有時間差。同一個集團(tuán)過線的車手，完賽時間都按集團(tuán)頭名計(jì)算。從2005年開始，比賽規(guī)定：如果選手在賽段最后三公里摔倒，也可以獲得車手所在集團(tuán)的成績。但是，這個規(guī)則在計(jì)時賽和山頂終點(diǎn)的賽段不適用。