泉州后渚大橋東互通立交迎關鍵施工節點 首個上跨匝道順利合龍

          2019-04-27 17:07:00 來源: 泉州晚報

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          施工現場一片繁忙
          施工人員在澆筑后及時覆蓋彩色布條,確?;炷翉姸冗_到設計要求。

          后渚大橋東橋頭互通項目近期迎來關鍵施工節點,20日晚上,經過施工人員連夜冒雨施工,首條上跨匝道即泉州市區往金嶼大橋方向的C匝道于21日早上6點順利合龍。

          通宵作業

          搶抓施工進度

          20日晚上,天空下著小雨,在高達23米的后渚大橋東橋頭互通項目上跨C匝道上,記者現場看到,匝道路面上已經鋪設好鋼筋,數十名工人披著雨衣,頭戴安全帽,奮戰正酣,穿梭在施工現場,巨大的高空水泥澆筑車與兩個施工小組密切協作,正在進行 C匝道橋的現澆箱梁混凝土澆筑,現場一片繁忙。

          在施工現場,記者注意到,施工方每澆筑完一段橋面,就會馬上給它們披上“雨衣”,后渚大橋東互通項目業代吳大建告訴記者,準備好防雨措施可是雨天作業的“標配”。“為確保施工的順利進行,我們在施工現場準備了充足的防雨彩色條布,澆筑完成后,我們安排工人及時進行覆蓋,防止雨水對水泥漿的沖刷,確保混凝土強度達到設計要求。”

          經過一晝夜的奮戰,C匝道橋于第二天早上順利實現合龍,整條匝道僅剩的150米連接線,也將在5月中旬澆筑完成,屆時,長達709米的泉州市區往金嶼通道上跨匝道將實現全線貫通。

          后渚大橋地處臺商區南大門,是臺商區進出泉州中心市區的重要交通要道,該路段車流量巨大,不具備全面封閉施工條件。

          “C匝道橋上跨后渚大橋,支架比較高,為了確保后渚大橋行車安全、交通順暢,同時也為了確保施工的整體性和流暢性,防止施工過程中產生過多接縫,我們都是利用晚上時間進行澆筑,通宵施工,因為晚上時段后渚大橋車流相對較小。”吳大建介紹,后渚大橋東互通立交匝道的現澆箱梁作業,都是以平均4天一聯的速度在推進,也就是說,每隔四天,這樣的通宵作業就會在工地上演一次。

          攻堅沖刺

          預計7月份竣工

          據了解,泉州市區往金嶼大橋通道方向的C匝道,以及海灣大道往泉州市區方向的D匝道,均是后渚大橋的上跨匝道,與其他多個匝道相連,是東橋頭互通的主線,是整個工程的重難點所在,據透露,兩條匝道都將在5月底前實現貫通。

          記者了解到,后渚大橋東橋頭互通立交項目已經進入攻堅沖刺階段,為保障項目各施工工序的有效對接,施工方大幅度增加了現場人員、物資、設備的投入,目前整個項目現場作業人員已達到300余人,他們日夜奮戰,盡量在車流量小的夜間進行施工作業。同時,為確保工程建設的順利進行及施工期間道路交通安全有序,自3月22日起,后渚大橋已實施交通管制措施,交通管制至2019年7月21日24時止,其間禁止重型貨車和高度超過4米的機動車進入后渚大橋。

          截至目前,整個項目已有4條匝道貫通,另外4條匝道正在加緊施工中,橋梁工程方面,144座承臺、109座墩身、10座系梁均已全部完成。道路工程方面,高壓旋噴樁、雙向水泥攪拌樁、PTC樁、換填海砂、拋石擠淤也已全部完成,整個項目預計今年7月份竣工通車。

          據了解,后渚大橋東橋頭互通項目總投資6.04億元,總工期660天,建有匝道8道,平面交叉4處。整個互通立交相當于在后渚大橋東橋頭畫了一個直徑約2公里的超級大圓盤,項目建成后將與后渚大橋豐澤側立交形成“雙立交”,極大釋放后渚大橋交通壓力,特別是提升往返臺商區海灣大道的通行能力。

          □本報記者 郭慧杰 文/圖

          [責任編輯:林春婷]

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