一輛空載試運(yùn)行有軌電車緩緩從南平市高鐵站出發(fā)，途經(jīng)固縣站、興田站、仙店站、南源嶺站等，最終抵達(dá)武夷山站，全程約40分鐘。這是繼軌通、電通等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)目標(biāo)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)后，迎來開通試運(yùn)營(yíng)前又一重大節(jié)點(diǎn)——“跑圖”階段，也標(biāo)志著武夷有軌電車朝著月底試運(yùn)營(yíng)又近了一步。

“6月1日起有軌電車進(jìn)入了20天‘跑圖’階段，模擬試運(yùn)營(yíng)的運(yùn)行圖跑車。”福建南平武夷有軌電車有限公司總經(jīng)理助理龐日介紹，“跑圖”就是在開通運(yùn)營(yíng)前，按照電車運(yùn)行圖計(jì)劃，安排電車在全線模擬運(yùn)行，電車每日“早出晚歸”，全天運(yùn)行128列次，采用的是空載試運(yùn)行，不對(duì)外載客。

“跑圖”是有軌電車開通初期運(yùn)營(yíng)前的一場(chǎng)“大考”，全線站務(wù)人員、電車司機(jī)、行車調(diào)度、設(shè)備維護(hù)保障人員等公司各部門全體員工積極備考。龐日表示，這場(chǎng)考試不僅檢驗(yàn)工作人員對(duì)設(shè)備系統(tǒng)功能和規(guī)章制定的掌握程度、驗(yàn)證設(shè)備功能和系統(tǒng)穩(wěn)定性，更重要的是全面提升運(yùn)營(yíng)作業(yè)人員的綜合能力水平。

(廖晨星 彭斌 宋濤)