這是東方第一大港(刺桐港)、海上絲綢之路上一座重要的航標。作為泉州灣航道的主要航標塔，這座巍然屹立了近千年的石塔，見證了泉州港千年海上絲綢之路的繁盛。

她就是被明代方志學家何喬遠盛贊“其壯麗不減城中開元寺塔也”的六勝塔。這座功能實用性、建筑藝術性與結構穩定性兼具的航標塔，是中國元代仿木樓閣式空心石塔建筑的典范，體現了泉州古代造塔工匠高超的建筑技藝。

六勝塔的建設及建筑藝術水平，不僅反映出宋元泉州海外交通和貿易的繁盛，以及海商經濟實力的雄厚，也是12—13世紀泉州本土文化與印度佛教文化交流融合的歷史見證。

在石獅市博物館館長李國宏的講述中，這座千年古塔的面容逐漸清晰。□本報記者 黃寶陽

構成古泉州港獨特完善的導航體系

“若欲船泛外國買賣，則自泉州便可出洋……若有出洋，從泉州港到岱嶼門，便可放洋，過往泛往外國也。”宋朝浙江人吳自牧在其所著關于南宋都城臨安城市風貌的著作《夢粱錄卷十二》中，有這樣的記載。文中所說的岱嶼指今天的大墜島、小墜島，岱嶼門指的是大小墜島之間，是泉州灣主航道的出海口，與這個主航道相對的金釵山上，屹立著一座高高的石塔，指引商船通過岱嶼門主航道進出泉州港，這座塔便是六勝塔。

作為一個航標燈塔，六勝塔的選址十分講究，這里三面臨海，視廊通透，可視性良好。金釵山所在的石湖半島，由南向北延伸至泉州灣出海口，形成一個避風、水深、不易淤積的天然良港，早在唐代開元八年(720年)，航海家林鑾就在此建林鑾渡。宋代，石湖碼頭已是居民稠密、帆船過往頻繁的港口，元代時海上貿易更是空前繁榮，一直是泉州港水運和水陸轉運的重要碼頭。

宋元時期石湖碼頭的貿易之繁盛，從一個側面可看出。10世紀以來，泉州城外的行政區劃一般由少者10余鄉，多者達100余鄉組成一個行政單位。借助得天獨厚的海港地理優勢，石湖民眾廣泛參與海外貿易活動，經濟繁榮，人口稠密，因此，彼時有一個奇特的現象——“石湖”一個村莊，就足以單獨組成一個行政單位，由此可見宋元時期石湖雄厚的經濟基礎和優越的社會地位。

在農耕時代，在現代航標出現之前，商船航行于茫茫大海，需要航標引導船舶航行、定位。在“梯航萬國”的石湖碼頭，急需一個航標來為來往商船指引方向。于是，在位于泉州灣外口的金釵山、來往商船的必經之處，六勝塔應運而生。

李國宏介紹說，金釵山上的六勝塔，指引商船通過岱嶼門主航道進出泉州港，而不遠處寶蓋山上的萬壽塔，又解決了商船通過臺灣海峽進入泉州港的導航需求，兩者共同構成古代泉州港獨特又完善的導航體系。

據考證，明代《泉州府輿地圖》、清代《福建海岸全圖》《七省沿海全圖》等古地圖，也無一例外地繪制六勝塔圖標，反映了泉州完善的海港導航設施體系一直得到保護與利用。

見證印度佛教文化 與泉州本土文化交融

六勝塔建成于北宋政和三年(1113年)，開元寺西塔由磚塔改建成為石塔竣工于嘉熙元年(1237年)，東塔于淳祐十年(1250年)才全部完工，因此，六勝塔建造時間比開元寺東西塔早了100余年。不過，六勝塔南宋時在戰亂中遭到破壞，后經重修，如今的六勝塔，是元代至元年間(1336—1339年)重修。

六勝塔旁有個寺院名叫東岳寺，始建于唐開元十八年(730年)，北宋政和初年(1111—1113年)，東岳寺僧人祖慧、宗什與石湖鄉紳薛公素覺得金釵山的風光氣勢類似浙江明州阿育王山，為了弘揚佛法，庇護鄉里，遂募資興建六勝塔。

“六勝”之名從印度佛教的“六勝緣”而來。佛典《具舍論》記載，小乘教派有“舍多壽行”(在世舍福延壽)和“留多壽行”(壽終永生享福)兩種修行方式。“六勝”是修得“留多壽行”必須具備的六個最佳的條件，即人勝、解脫勝、修習勝、福田勝、依止勝、轉業勝。祖慧、宗什是修行小乘教派的高僧，遂為石塔取名“六勝”。

六勝塔自北宋政和年間建設以來，一直得到較好的維護。但到了南宋景炎二年(1277年)，元世祖忽必烈派遣大軍追擊南宋端宗皇帝至泉州附近，雙方在泉州沿海發生重大戰事，造成六勝塔大半建筑在戰亂中遭到破壞。元世祖至元二十二年(1285年)，六勝塔得到重修，繼續發揮航標的作用。元順帝至元二年(1336年)十二月，蚶江海商凌恢甫獨資重修六勝塔。

“六勝塔是中國唯一依據印度佛教小乘教派‘六勝緣’義理直接命名為‘六勝’的佛塔，是宋元時期印度佛教文化與泉州本土文化交融并蓄的歷史見證。”李國宏表示。

體現多元社會結構對海洋貿易的貢獻

六勝塔的建設、歷代重修，都有宗教人士、商人、平民的共同參與，體現了泉州港海外貿易的繁盛給石湖周邊民眾帶來更多的發展機遇，積累了深厚的經濟實力，也體現了宋元時期泉州多元社會結構對海洋貿易的貢獻。

六勝塔由僧人祖惠、宗什募資興建，石湖本地一位名叫“薛公素”的鄉紳，也積極參與募集資金，促成六勝塔順利建成。元至元年間的重修，更是由海商凌恢甫獨資。六勝塔匾額以及第二、三、四、五層橫梁均鐫刻“檀越凌恢甫鼎立”字樣，“檀越”表明凌恢甫是捐資人，“錦江”表明凌恢甫的籍貫是蚶江，下款“至元二年丙子臘月日建”，表明重建工程始于1336年底。

據史學家考據，凌恢甫的先輩于11世紀中期遷居蚶江，以從事海運起家。至凌恢甫時，事業振興，以從事香料、珍寶貿易成為富甲一方的百萬富翁。蚶江民間稱凌恢甫為“凌長者”，除了重建六勝塔，凌恢甫還捐資修建蚶江前垵、后垵兩處碼頭，方便船舶停靠。

李國宏表示，“凌恢甫現象”反映了14世紀泉州海外交通和貿易的繁盛，以及海商經濟實力的雄厚。沿海民眾積極參與對外貿易，在促進泉州經濟持續增長的同時，也涵養了開放包容的文化氣質和樂善好施的民風民俗。在獲得巨大商業利潤的同時，海商也必須隨時面對各種風險，更需要從宗教信仰中尋找精神上的慰藉，他們通過行善積德來滿足情感上的寄托，泉州許多橋梁，都是海商鄉紳們所捐建。

展示泉州古代工匠高超的建筑技藝

作為海上航標的實用性功能之外，六勝塔還充分吸收傳統建筑的精華，多方位采取抗震防風的技術手段，實現了建筑藝術性與結構穩定性的完美結合，成為中國元代仿木樓閣式空心石塔建筑的典范，展示了泉州古代造塔工匠因地制宜、匠心獨具的智慧與技藝。

六勝塔塔基嚴實，選擇地下大片完整的花崗巖石作為基礎，避免出現沙基液化現象。基座采用一大一小相互疊加的雙須彌座形式，內收外展，節奏明朗，富有層次感。在雙須彌座的圍護下，塔體重心向下，有利于防風抗震出海口風大，如何有效抵御強風襲擊?建設六勝塔的匠人們采取八角形的平面結構，使得每一邊的立面對地基的壓力比較均勻，整體結構更穩定。而且，八邊形塔體外壁角度較為平緩，能削弱來自各個方向的風壓。

六勝塔第一層每個轉角都有一根粗壯的石柱作為支撐，柱礎采用素身覆盆式，通過增加受力面積來減輕上層建筑壓力對地基的重壓。塔體第二層至第五層的每根石柱都是由三段疊接而成。疊接后的石柱有縫隙，發生地震時，這些縫隙便產生緩沖作用，抵抗摩擦和擠壓的沖力，消減地震能量，不至于使塔柱斷裂而造成塔體的倒塌。“三段式接柱法”具有抗震減壓的實際效果，是古代仿木石塔建筑的一項技術創新。同時，塔身整個斗拱層猶如“整體浮筏式基礎”，也能夠有效地緩解地震波對塔身的沖擊。

六勝塔與東西塔一樣，充分利用成熟的中國傳統木結構的建筑技藝，將堅硬笨重的石材雕鑿成立柱、櫨斗、跳頭、楣枋、闌額、飛昂、飛檐、雀替等構件。塔檐借鑒木建筑屋檐翚飛式的造型與裝飾，結構嚴謹，布局均衡，具有輕盈挺秀的美感，仰望塔身，有凌空欲飛的姿勢。在掌握《營造法式》原理的基礎上，吸納閩南民間建筑的精華，既保留木構建筑的靈動輕盈，也凸顯石構建筑的雄偉渾厚。

六勝塔的雕刻藝術，也堪媲美東西塔，明代學者、方志學家何喬遠盛贊“其壯麗不減城中開元寺塔也”。塔須彌座束腰、華板、上枋均雕刻瑞獸和纏枝花卉，富有藝術性。金剛、天王造型雄健，手持各種法器，形態各異，透露出威武之氣。高僧、羅漢、菩薩造型圓潤，神情自然，莊嚴肅穆。浮雕線條流暢，簡潔大氣;服飾飄帶臨風而動，高低起伏，富有藝術感染力。

山神守海疆佐證海絲繁盛史

先有東岳寺，后有六勝塔。六勝塔百米之外的東岳寺，也是擁有悠久歷史和深厚文化底蘊的古寺廟。一般在海邊都供奉媽祖等海神，這里供奉的卻是“山神”東岳大帝，這又是為何?李國宏表示，“山神”變為“鎮風神”，反映了宋元時期泉州港海外貿易興盛的史實和現實的需求。

東岳大帝又稱“泰山神”，道場在五岳之尊的東岳泰山。相傳，寺廟始建于唐開元十八年(730年)，據說由于金釵山內銜晉洛兩江，外觀臺灣海峽，于泉州而言，猶似國之東岳泰山，古人擇此地建東岳寺，祀東岳大帝。由于航道暢通，商貿興盛，進入泉州港的商船停靠林鑾渡時，商客必備厚禮答謝東岳大帝，東岳寺因此香火鼎盛，成為祈求海國安瀾、風調雨順的場所。

從宋代開始，泉州沿海地區凡是供奉東岳大帝的廟宇，多了一項功能，那就是祈求東岳大帝“鎮壓颶風”，以保佑航海平安。南宋韓元吉(1118—1187年)撰寫的文獻表明，泉州沿海民眾向東岳大帝祈求的愿景中就有“海無颶風”的內容。

據石湖村的老人介紹，歷代泉州知府赴任，都要遠道而來拜東岳大帝，后來由于泉州到石湖路途遙遠，就在泉州鳳山建東岳行宮，方便官府就近祭拜，可見石湖及東岳寺的重要地位。