2009年9月18日，是一個可以載入寧德史冊的日子。這一天，從福州駛出的動車進了寧德站，我乘坐上這趟動車，從蕉城往霞浦，18分鐘就到站了，下了車，望著熙熙攘攘的乘客，每個人的臉上都洋溢著笑容，在這笑容中，又有一種沒有緩過勁來的神奇感覺。

“太快了，真有些不敢想象，好像做了一個夢。”

是啊，太快了!幾年前，曾經從蕉城去霞浦，彎彎曲曲的山路，3個多小時的路途顛簸，讓人疲憊不堪。

2009年前，寧德一直與鐵路無緣，聽不到列車的轟鳴聲，這列動車的開進，寧德一下子跨過了綠皮車時代，直接邁入動車時代，成了全省第一個開通動車的設區市。

這一天，寧德人民感到興奮，感到自豪，幾十年的火車夢，如今成真。

高鐵、高速，雙線并進，有如兩翼，寧德不再蝸居于福建東部的深閨之中，她撩開了閩東的面紗，讓人們見到了閩東的秀美真容。

在人們的印象中，寧德是交通不便之地。一條崎嶇的104國道在山間盤繞，從省城到寧德蕉城，僅僅翻過一個飛鸞嶺，就要耗1個小時的時間。那時，省里的同志說到寧德出差，就談路色懼;寧德的干部到外招商，把客商引來后，大白天不敢直接用車接回寧德，只好在福州先找個賓館住下，吃個飯，而后趁著夜色，把客商拉到寧德，談完項目簽完約之后，客商在返程途中才發現，寧德的交通是如此不便，大有“受騙”的感覺。

在人們的印象中，寧德是封閉的一翼。寧德身居福建東部，這一翼就福建而言，相對貧困。它擁有大片的海域，但人們長期以來把它作為山區看待;蕉城有三都澳這樣的天然良港，但四周被山所困，只嘆無用武之地;就八地市所在地而言，寧德離省會城市最近，但是在人們的印象中，卻是那樣遙遠。動車通了、高速通了，它有如下了一個先手棋，一下子活了全盤。動車通了、高速通了，寧德的面紗撩開了，打開面紗后，人們才發現，寧德如此美麗、如此楚楚動人。透過車窗遠望，大海潮汐、鷗鳥飛翔、霞光映天，不時地還可望見海輪駛過，讓人們真真切切地感受到閩東是沿海城市;動車通了、高速通了，寧德成為福建的交通要道，從這里出省，1個多小時就可到浙江溫州，4個多小時就可到達上海。便捷的交通，加快了與省會城市同城化的進程，共享了省會城市資源，從長樂機場到蕉城，只要1個多小時，而從長樂機場進福州城，時間也差不多1個小時，如果再遇堵車，耗去的時間可能更長。

高速、高鐵，猶如魔棒，引來了八方游客，撩開面紗后的寧德驚艷了八方游客。三都澳、太姥山、白水洋、白云山，美麗的山海島湖;紅色文化、廊橋文化、畬族風情，無不透著濃濃的地域風情，散發著獨特的魅力。驅車沿著九貝旅游公路行駛，“百丈英風”讓人高山仰止;石堂山、中洋里、東源村，讓人體會傳統農耕中“耕讀傳家”的含義和淳厚的鄉村文化。路，讓人們領略了秀美風景、開拓了人們的視野。

便捷的路，讓寧德人走出去，讓四面八方、五湖四海的人走進來。

寧德人夢想抱“金娃娃”，路，成了瓶頸。高鐵有了、高速有了，高鐵、高速連著海，牽著廣闊的腹地，瓶頸突破了。寧德成了投資的熱土，寧德新能源落地蕉城、上汽落地蕉城，還有如鼎信鎳合金等一個又一個“金娃娃”落戶寧德……

遠處，高鐵疾馳，高速公路車流穿梭，碼頭一艘艘載滿集裝箱的輪船正鳴笛起航。

瓶頸突破天地闊。