全面

實行“分色亮單” 健全管理機制

4月3日，交通指揮中心的指揮平臺出現一處故障，通過科技設施運維平臺，接警組的責任民警發現，維護單位的實際到場接修時間超過了規定時間。也因此，這家單位收到了一張“黃單”處罰。

為了更好地管理交通科技設施維護單位，廈門交警推出了運管維工作“分色亮單”的積分獎懲機制。對于責任維護單位首次違反運維管理規定的，情節輕微未造成后果的，給予“白單”警示;對于違反規定且造成損害后果的，給予“黃單”的負向分懲戒;對于認真負責超額完成任務的，給予“紅單”正向分獎勵。同時，將積分與每月的維護費用掛鉤，有負向分則扣除一定的維護費用。據了解，自4月1日正式運行以來，相關部門已經開出了11張罰單。通過“曬單”公示，各維護單位之間形成了“你追我趕”“互相比拼”的良好氛圍。

實際上，除了“分色亮單”，廈門交警支隊在完善運維基礎平臺建設的基礎上，進一步在機制運行規范上深挖掘潛，制定了《交通科技設施運維管理辦法》，對運管維的“組織架構、運維機制、巡檢周期、故障搶修、信息安全、工作規范、責任掛鉤”等方面進行全面規范。

強化

引入報修人滿意度評價 形成運維閉環

從3月試運行時的月平均4.57分，到6月的月平均4.81分，科技設施運維平臺試運行以來，報修人對交通科技設施維護的滿意度逐月提高，這也反向促進提升了交通科技設施運管維的質量和效率。

為了確保交通科技設施的正常運維，廈門交警支隊充分結合各轄區、各層級科技設施設備的使用實際，對科技項目運維工作實行分片式掛鉤管理，組織專職民警分口聯系督導，采取隨機抽查、現場檢查、信訪倒查、后臺篩查等方式，對運維單位的維護效能、維護質量進行常態化督導，并在科技設施運維平臺上實行“鏈條化”顯示管理。

值得一提的是，將報修人滿不滿意作為評價運維搶修質量的關鍵標準，納入每一次運維任務鏈條的最終評議結束環節，既有效保障了設施設備的維護效果，又倒逼責任單位重視科技設施運維、主動服務作為，取得了良好成效。

吳奇水表示，在實踐中，科技設施運維平臺不斷升級、完善，“比如初期，個別運維單位到現場后發現不是自己的責任范圍，就只在平臺上簡單備注。沒有解決問題，報修人肯定不滿意。改進工作流程后，再出現這種問題，就會流轉到接警組的責任民警處，責任民警負責找到正確的運維單位，或者溝通協調其他部門，促使問題解決，這樣就真正形成了一個閉環。”(記者 孫玉玉　 通訊員 嬌軒)