11月1日至3日，第一波“雙十一”活動熱潮已經(jīng)結束。眼下，第二波“雙十一”銷售狂歡的熱潮也在奔赴而來的路上。作為連接消費者和商品的重要紐帶，我市快遞企業(yè)早已緊鑼密鼓行動起來，在信息化的應用、智能設備的增設、場地的擴充、運力的增加、人員的投入等方面摩拳擦掌。

増運力擴人員 有效應對物流高峰

“昨晚下的單，今天中午東西已在智能快件箱了。”“物流也太快了吧，昨天付款，今天已經(jīng)收到貨了。”……這兩年來，對物流飛快提速的慨嘆已不再鮮見。

而在“神速”的物流背后，是環(huán)環(huán)相扣的物流各要素的高效布局。為保障在“雙11”物流高峰期間，讓消費者體驗到高品質的物流服務，今年9月底，泉州順豐就成立了高峰應對小組。“在運力調配上，為優(yōu)化高峰作業(yè)流程，緩解高峰倉庫、中轉及運輸壓力，順豐新增數(shù)十條直發(fā)線路，儲備了1000多輛營運車輛。同時，將極效前置件提前準備至中轉場，減少跨區(qū)域中轉環(huán)節(jié)。”泉州順豐相關負責人介紹，在人員儲備上，經(jīng)過多年運營經(jīng)驗的積累，順豐的高峰保障體系已具備自己的特色，相對比較成熟，也制定了完善的應對方案，人員基本可按照計劃進行招聘、儲備。

“我們在人員、車輛、場地、設備等快遞各要素都做了充分準備，在應對‘雙十一’業(yè)務高峰時可以做到游刃有余。”百世快遞福建分公司運營管理經(jīng)理張小聰告訴記者，該公司在泉州、廈門、福州三地增加超三成的人員，以滿足快遞裝卸、掃描、分揀等環(huán)節(jié)需求。在車輛上調配，泉州、廈門、福州三地增加了50%左右的車輛。

來自市郵政管理局數(shù)據(jù)顯示，為提升旺季期間服務能力，確保寄遞渠道安全暢通，全市快遞企業(yè)通過購買、調整、合作、租用等方式新增各類車輛983輛;新增航線18條，航空噸位42噸;通過調整、擴建和臨時租用等方式新增作業(yè)場地達26750平方米;通過增員、校企合作和臨時招聘等方式新增人員5600余人。

智能分析平臺 拉直線路提升效率

近年來，物流企業(yè)在自動化、信息化等應用上逐年提升，已覆蓋掃描、分揀、派件、分析等各個環(huán)節(jié)。

“今年，自主研發(fā)的百世快遞數(shù)字化鏈路經(jīng)營管理平臺正式投入應用。”張小聰透露，在平臺上線前，對運力的安排、線路的設置更多是憑借過往的經(jīng)驗。“而通過平臺的分析與應用，不論是運力的調配，還是線路的優(yōu)化都更加精準了。由此，我們實現(xiàn)從依靠經(jīng)驗向用數(shù)據(jù)說話的轉變。”

據(jù)了解，該平臺依托車輛、貨量數(shù)據(jù)，可對旺季快遞量進行智能預測，為做好旺季路由調整計劃奠定基礎;并通過班車信息系統(tǒng)和現(xiàn)場監(jiān)測簡報制度，完善各地快件流量、流向反饋預警機制，達到優(yōu)化車線、智能路由規(guī)劃，提升車輛運輸效率，緩解旺季壓力。

“依托平臺分析，今年我們在福州、廈門增加了20多條線路。以往許多快件都需要經(jīng)由泉州分撥中轉，在平臺大數(shù)據(jù)分析下，增開的線路拉直了快件的起點與目的地距離，既減輕了泉州的中轉壓力，也提升了快件的送達效率。”張小聰說，在運力調配上，針對中轉線路單方向流量達到整車50%時，系統(tǒng)會發(fā)出預警;達到80%時，系統(tǒng)會提前調整直發(fā)，前置緩解中轉節(jié)點壓力。“該系統(tǒng)的應用，可使快遞運營成本下降50%。”

“我們在中轉場增加投入9套自動分揀設備。”泉州順豐相關負責人介紹，同時，今年順豐實行速運、快運、豐網(wǎng)、倉配四網(wǎng)融通舉措，提高小件中轉處理效率。此外，線路上支線、干線端融合，合并發(fā)車，能夠拉直線路、提早晚班次發(fā)車時間，大大提升了線路車輛裝載率和運輸時效。

市郵政管理相關負責人表示，全市新增智能快件箱363組、2.66萬個格口。全市倉配一體化項目準備就緒，充分發(fā)揮智能倉配優(yōu)勢，如順豐充分利用“極效前置”模式將包裹提前配送至各前置場所。

資源循環(huán)利用 讓包裝“綠”起來

隨著綠色發(fā)展日漸深入人心，綠色、循環(huán)等也已成為物流行業(yè)發(fā)展的關鍵詞。順豐全面推進快遞業(yè)生態(tài)綠色環(huán)保工作，全面使用電子運單和循環(huán)中轉袋，提前備足改良的快遞環(huán)保膠帶、紙箱、防水袋等物料資源。

在百世快遞泉州轉運中心，記者看到，完成分揀的快遞被打包成袋地整齊摞放著，正整裝待發(fā)。外包裝袋上，貼著一個RFID條形碼和一個可放置信息卡片的透明“口袋”。用手觸摸外包裝袋，觸感光滑、柔韌。

“這個是可降解的環(huán)保袋。傳統(tǒng)外包裝袋為編織袋，手感硬，且編織不夠細密，最多只能正反兩面使用兩次，還容易被袋中的快件刺破。”張小聰告訴記者，而可降解的環(huán)保袋可以多次利用，利用次數(shù)不低于20次，一般可使用36次至40次。而外包裝袋上的RFID條形碼可以追溯包裝袋的流向，透明“口袋”則可放置快件的相關信息卡。“盡管環(huán)保袋比編織袋單價高，但在循環(huán)利用之下，其實成本是下降的，每年可節(jié)約成本上千萬元。”(□本報記者黃文珍 通訊員蔡佳珊 莊媛媛 文/圖)