4月

觀望、預熱

4月是一個尷尬的月份，3月剛剛稍有起色的車市，在此時又顯得有一些停滯不前了，因為5月的大型車展在前面等待，消費者的觀望態度十分明顯。采訪中一汽馬自達泉州鑫達總經理駱麗婷告訴記者，“4月以來車市的確很淡，庫存繼續走高，希望五一小長假時能有好轉。”經銷商普遍認為，對于即將到來的“五一”假日的傳統促銷季，更多消費者選擇持幣觀望，因此，一定程度上影響了3月甚至是4月份的市場需求。

此外，從法定假期來看，4月又遇到了清明節，清明節是小長假中唯一免收高速公路費的，加上閩南地區清明期間不愛購買大宗消費品等習慣，直接導致了4月上旬的銷量慘淡。

再來，4月底的北京國際汽車展，這前后很多新車發布，對消費者來說，等一等可能是大部分人共同的選擇。

不過對于并沒有在等待新車的消費者而言，其實4月淡季是一個很好的購車良機。很多車商會在五一前推出力度較大的促銷活動，爭取在五一旺季前消化更多潛客。五一車展也往往是人多熱鬧，其實價格并不見得實惠。

一季度上海大眾穩居榜首

一汽豐田、東風日產分列二三

從泉州地區一季度乘用車的數據對比，1月份上海大眾以1032輛穩奪冠軍寶座，一汽豐田以1020輛位居亞軍，東風日產以986輛位居季軍。2月份上海大眾本月以427輛保住第一，一汽大眾以396輛位居第二，東風日產以362輛位居第三。3月份，上海大眾666輛依然是冠軍，一汽豐田630輛排老二，一汽大眾以609輛位居第三。

所以第一季度排行前三名的汽車品牌為上海大眾2125輛、一汽豐田2009輛、東風日產1834輛。而一汽大眾稍微差一點，以1814輛被擠出前三甲。

近日各大汽車企業陸續公布最新銷量數據，今年一季度上海大眾以51萬輛乘用車排名第一。上海大眾從去年下半年推出了家族化產品策略，僅朗逸的衍生產品就多達5款，單單朗逸一款車家族的累計銷量達到15萬輛，遙遙領先第二名福克斯的10萬輛。

而與全國數據不同的是，在泉州排名第二第三的是一汽豐田和東風日產，而不是上海通用和一汽大眾。也就是說日系陣營在泉州地區依然占據主要陣營，密集的經銷商網絡，穩定的產品、龐大的客戶群，都讓一汽豐田和東風日產受到市場的青睞。

自主品牌份額進一步下滑

雖然記者沒有拿到泉州地區自主品牌的詳細數據，但通過對經銷商的采訪，還是可以感受到自主品牌的道路多艱難。

從全國數據來看，自主品牌汽車市場份額卻已連續7個月下降，從去年9月份起持續的下降趨勢并沒有被遏制住。自主品牌汽車受合資車價格下探、限購、消費結構變化等因素影響，同比下滑1.5%，奇瑞、吉利、比亞迪等在一季度同比下滑達15%~40%。

不過在自主品牌整體態勢萎靡的背景下，卻依然有少數合資自主品牌快速發力。就泉州地區而言，記者了解到的最有黑馬之勢的是一汽奔騰，2013年初單月銷量僅有五六十臺的一汽奔騰，到2014年初就已經每個月賣出超200臺，同時安溪奔騰店已經開業，晉江奔騰店也將在今年開業，擴張腳步十分迅速。還有廣汽傳祺也是延續上升態勢，逆市上揚，目前泉州荔鑫店單月的銷量也可以達到八九十臺了，從全國數據看，傳祺一季度銷量達24220輛，同比增幅51%。