晉江出租車“起步價”達30元 打個表咋就這么難
          
     
          
     
          
        2014-04-17 08:46:57	
		來源：
        晉江新聞網				
           
     
          
     
          
     
          
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          的哥訴苦：
          

          若打表我們養不起家
          

          閩CT682X的的士司機說，晉江和別的城市不一樣，“摩的”和“黑的”數量巨大，機場、車站及各酒店幾乎都被“黑的”占據，正規的的士根本競爭不過。
          

          不打表難道就不怕被抓嗎?載客私家車難道就沒有人管嗎?對于記者的疑問，的士司機則表示：“我們一次值班載客需要繳納120元，油費還得自出，一天下來實在是招不到多少乘客，只能不打表，若是打表我們根本養不起家。現在晉江不少“的士”都跑泉州去了。
          

          該司機還向記者表示，如果禁止摩的的話，他們其實非常愿意打表，尤其是在市區范圍內，9元的起步價也很可觀。但由于市區摩的太多，競爭過于激烈，一天下來根本拉不到多少客，只有靠提高起步價和不打表維持生計。
          

          打個表咋就這么難
          

          各方建議：治“頑疾”
          

          先克“先天不足”
          

          晉江出租車打表，咋就這么難?
          

          記者就的士不打表等亂象問題隨機采訪了幾位市民，市民除了吐槽也表示要治不打表“頑疾”，還得先克公交不便這個“先天不足”。
          

          市民曾榮清表示，晉江的士不打表的現象屢禁不止是一個綜合性問題，要想徹底解決，有關部門需要多努力。“依我看，規范市場經營秩序，鐵腕取締擾亂市場的‘黑的’是勢在必行的行動，同時也要在關照的士司機福利與保障市民利益之間尋找一個最合適的平衡點才行，做到司機愿意打表、市民愿意坐車，讓市場回歸正常。”
          

          市民陳玉婷表示，城市公交不夠發達便利是造成今日晉江的士亂象的主因!不說偏遠的鄉鎮，在市區范圍內都還有很多地方的市民不能方便坐到公交，這樣就催生了一大批載客“摩的”，“摩的”又搶奪了“的士”潛在客戶，“的士”為了生存就開始不打表。這樣一環扣一環，惡性循環，到最后整個市場都亂了。“現在要做的就是大力完善公交，然后取締摩的、黑的。”
          

          “如果的士打表，在市區范圍內的短途打車應該還是有挺多客戶的。打的的話3公里范圍內是7元起步價加2元燃油附加費，共計9塊錢，摩的起步價至少5元，3公里的距離至少也得8元，不會砍價的還會更高。兩者對比相差并不太大，而且的士乘坐環境更舒適，如果肯打表的話，自然不愁沒客戶了。”市民劉佳穎則對記者表示，要讓的哥打表，還是得看相關部門如何處理龐大的摩的圈與的士之間的關系。
          
               
          

    


    
          

   
          
   
   
          
     
          [責任編輯:黃如萍]
     
          
     
   
          
  
    
          

   
   
               
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