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泉州首條定制公交開通 個(gè)人定制5月下旬開始

泉州市區(qū)公交線將全部增加英語報(bào)站 年底前實(shí)現(xiàn)

泉州首條定制公交23日開通 一票制6.4元全程WiFi

本月23日，泉州市定制公交首條示范線路正式開通運(yùn)營，系企業(yè)定制，往返于中心市區(qū)西湖路西段站和泉州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)(詳見本報(bào)24日第六版)。市民在熱切關(guān)注的同時(shí)，也對(duì)定制公交的發(fā)展、車輛和司機(jī)的充分利用、票價(jià)的合理性等提出疑問。昨日，市公交公司就這些問題作出回應(yīng)。

是企業(yè)獨(dú)有包車還是普惠性公交車？

問：企業(yè)定制猶如企業(yè)包車，那么原本屬于惠普性設(shè)施的公交車會(huì)不會(huì)成為企業(yè)獨(dú)有的通勤車輛?每天只有接送上下班，其余時(shí)間這些車輛又如何使用?

市公交公司：針對(duì)泉州民營經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，中小企業(yè)多，中心市區(qū)人口相對(duì)集中，泉州推出了以企業(yè)定制為主、私人定制為輔的定制公交，主要是為大部分上班族提供出行方便，因此只在工作日開行。首推企業(yè)定制，是因?yàn)槠髽I(yè)有較為穩(wěn)定的客源，可以實(shí)現(xiàn)線路正常開通。

公交調(diào)度部門在保證定制公交出行需求的前提下，在非定制時(shí)間內(nèi)，將安排車輛承擔(dān)其他接送業(yè)務(wù)，不會(huì)因?yàn)榕芷髽I(yè)定制線路，公交車就歸企業(yè)獨(dú)立使用。

會(huì)不會(huì)曇花一現(xiàn)？

問：定制公交模式在國內(nèi)多個(gè)城市已有先例，但在部分城市遭到冷遇，在泉州會(huì)不會(huì)曇花一現(xiàn)?

市公交公司：在國內(nèi)，定制公交做得比較好的城市有北京和青島，因?yàn)檫@些城市人口基數(shù)大，又有相同的需求，所以定制公交發(fā)展較快。泉州雖然人口基數(shù)小，但一些中小企業(yè)有需求，具有一定的組織性，需求量穩(wěn)定，以企業(yè)定制為主的定制公交線路會(huì)比較穩(wěn)定。到5月下旬私人定制開通后，個(gè)體乘客如有出行需求，可以通過調(diào)查平臺(tái)提出。如果所需線路與企業(yè)定制線路一致，個(gè)體乘客也可直接搭乘，與企業(yè)員工“拼車”上班，從而提高公交車座位的使用率。

根據(jù)目前網(wǎng)上調(diào)查的情況分析，豐澤區(qū)，鯉城區(qū)和洛江區(qū)的需求量最大，其他縣(區(qū)、市)也有需求。只要滿足70%的客流需求，公交部門會(huì)考慮申請(qǐng)開通線路。

乘車?yán)锍滩煌眱r(jià)卻一致不合理？

問：有市民認(rèn)為，在不同站點(diǎn)搭乘首條定制公交，卻統(tǒng)一按照6.4元的票價(jià)收費(fèi)不盡合理。

市公交公司：定制公交票價(jià)是20公里(含)以內(nèi)8元，超過20公里每增加5公里(含)增加3元，不足5公里按5公里計(jì)算，整月預(yù)訂優(yōu)先，且享有折扣。首條定制公交全程18公里，票價(jià)本應(yīng)8元，因乘客定制的天數(shù)超過20天，打8折，所以每人每趟票價(jià)為6.4元。根據(jù)泉州市民出行特點(diǎn)，大部分乘客的乘車需求都在20公里以內(nèi)，如有超出20公里，則新開通的線路會(huì)根據(jù)實(shí)際通行路程重新定價(jià)。如果出行距離較短則不建議選擇定制公交，市民可以自行選擇更為合適的其他出行方式。

本報(bào)訊 (記者 張君琳 實(shí)習(xí)生 林丹菁 文/圖)