昨日，記者從市城鄉規劃局獲悉，《西湖公園至濱海公園山線綠道規劃方案》從即日起公開向全社會征集意見，該局希望各界有識之士為中心市區山線綠道及沿線橋梁的建設出謀獻策，共同建設泉州美好家園。

如果您對山線綠道建設有什么寶貴意見，從即日起可直接登錄泉州市城鄉規劃局網站參與討論，或把您的意見直接寄給該局辦公室。

綠道沿線多景點串聯

山線綠道規劃建設是落實福建省委省政府“建設更加優美更加和諧更加幸福福建”的具體行動，是市宜居環境建設行動綠道建設重要內容之一，是將生態保護、改善民生和經濟發展完美結合的有效載體。

山線綠道是《泉州市城市綠道系統規劃》中城市1號綠道和城市8號綠道的重要組成部分。西接西湖公園，經清源山風景名勝區、大坪山、桃花山等至濱海公園，沿線包括西湖公園區、閩臺緣博物館區、泉州花博園區、泉州南少林區、清源山風景區、泉州圣墓區、桃花山公園、森林公園、觀音山公園區等重要的風景名勝區點、公園綠地、自然山水景觀區等，全長約22.5公里。

三主題段打造綠道典范

山線綠道總體定位為依托泉州城市發展需求與基地資源條件，打造集“景觀走廊、旅游走廊、文化走廊、健康走廊、服務走廊、歡樂走廊”為一體的泉州精品綠道典范，將山與海緊密聯結，將城與鄉融為一體，提升泉州生態環境品質，彰顯泉州特色風貌，激發地區活力，引領泉州城精致慢生活。

規劃以最短的距離，不受城市交通干擾和影響，將泉州西湖公園、清源山、大坪山、桃花山、觀音山和濱海公園有機連接在一起，讓市民以步行或騎自行車的方式，感受服務管理設施齊全、出入方便、文化景觀豐富的線性綠色通道。規劃將充分把握沿線地區的自然、人文與城鄉特色，在充分研究現狀和相關地塊用地控制性規劃，尊重場所精神和文脈的基礎上，引入體驗經濟的旅游概念，同時通過旅游配套設施用地的選擇和開發，支撐綠道的建設，形成“湖光山色”、“桃源幽境”、“山海交輝”三個主題段，將該段綠道打造為泉州綠道的典范，打造為泉州城區居民休閑運動、康體健身、暢游郊野、飽覽湖光山色的便捷載體。

設置服務驛站和小游園

山線綠道規劃設置5米寬的分離式綜合慢行道，兩側各3.5米作為景觀綠廊，部分利用既有旅游公路、城市道路、林區道路等進行改造。慢行道鋪裝面層擬選用透水、環保材料，如透水磚或透水混凝土等;綠廊植物在充分利用原有植被的基礎上，新栽培植物盡量選擇地方品種。綠道主線跨越城市主干路或深谷時架設高架橋或木棧道通過。

全程沿線規劃設置2塊配套用地和7個服務驛站(1個一級驛站、3個二級驛站和3個三級驛站。一級驛站主要承擔綠道管理、綜合服務、交通換乘等功能;二級驛站承擔綜合服務、交通換乘等功能;三級驛站主要提供售賣、休憩、自行車租賃等功能)，以及另外設置10個休息點和2個小游園(古塔山和桃源谷)。

6座橋梁跨越道路或山谷

山線綠道共設有六座極具特色的景觀橋梁，其中一號橋位于四監北側，為懸索橋，橋身為不規則弧形，也是人形道和自行車道分離式橋型，人形道和自行車道各5米寬，人行道一側局部設置觀景平臺和休息平臺，是一個休憩娛樂的絕佳去處。二號橋為懸索橋，位于刺桐路北拓處，橋身為不規則弧形，最窄處為5米，最寬處觀景平臺為18米，觀景面較大，是步行觀景橋，中間的支撐柱位于道路中間綠化帶處，不占用道路面積，有電梯上下，鋼結構立柱上布置一些不規則的觀景平臺，人在上邊時，本地風光一覽無遺。三號橋位于仕公嶺，橫跨324國道，為斜拉橋，是人形道和自行車道分離式橋型，人形道和自行車道最窄處有4米寬，最寬處約為9米，本方案造型較為獨特，舒展，既有觀景功能，也有景觀效果。四號橋、五號橋位于大坪山上，為拉索橋，橫跨山谷，橋身為弧形，橋身寬約10米。其造型猶如絲綢纏繞，同時使用泉州的城市色彩色——紅色，呼應了絲綢之路的文化內涵。六號橋橫跨通港街，與景觀結合較為密切，遠期可結合掉頭區一并改造。

□本報記者 王朝暉 文/圖