安溪懷胎4個月準新娘坐“黑車” 遇車禍一尸兩命

2014-05-23 07:43:02 來源：東南網

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部門：“黑車”界定難取證難

對于“黑車”的界定，張東明說，主要存在著取證困難，“目前國內還沒有相對健全的法律法規來打擊‘黑車’，我們又不能采取強制措施，所以只能靠群眾舉報和乘客的配合取證。只有在取得證據后，才能對‘黑車’司機進行處罰”。

處罰，并不能根本上制止“黑車”的存在，“每次處罰后，那些‘黑車’還是會繼續運營”。張東明說，巨大的利益空間，讓這些“黑車”罰后還會繼續運營，“我們也期待著有更健全的法律法規和更好的行政措施，來徹底遏制‘黑車’”。

建議：出租車降低準入門檻

“出租車投入量不足，是催生‘黑車’市場的最大原因。”張東明說，如果能加大出租車的投放量、降低出租車的準入門檻，提高出租車行業的服務質量，就能有效遏制“黑車”市場的發展。“一輛出租車，光上牌就要好幾十萬，然后還要交‘份子’錢，無形當中，就增加了運營成本，而這些都要由乘客來買單。但‘黑車’就不同，它的成本僅僅是車輛本身和油費，這樣就可以以更優惠的價格，與出租車競爭。”

由于這些客觀原因，導致乘客寧愿選擇“黑車”。“雖然乘坐‘黑車’有風險，但它便宜、便捷呀!”市民陳先生說。

律師說法

那么“黑車”主要存在哪些風險呢？臺商區交警大隊的相關負責人說，“黑車”的主要風險，就是在車輛發生事故后，乘客無法得到及時的賠償。

福建信海律師事務所的林律師說，非營運車輛用于營運，保險公司可能會以這個原因拒絕賠償。萬一保險公司拒絕商業部分賠償，那么乘客只能根據車主或駕駛員的賠償能力獲得賠償了。