海峽都市報訊(記者 施建華 涂傳之) 高速公路上兩車小刮蹭，聞訊前來的施救人員擺放反光錐后，每車收取了550元的施救費。福州董先生查詢相關規定后，認為遭遇違規收費，在保險公司拒絕理賠該筆費用后，昨日董先生向記者反映此事。

記者采訪多方獲悉，福建省現行高速公路清障收費標準，竟無法適用于高速公路施救收費。在泉州地區，該項收費參照施救單位內部收費標準實施，監管則由高速路政方面實施。

車主：擺些反光錐 兩車收了1100元

4月6日，董先生駕車在莆永高速安溪湖頭段一隧道內，與另一小車發生刮蹭，兩車受損輕微。雙方車主在撥打12122后，高速路政下轄的一支施救隊伍也趕到現場。

董先生稱，這支施救隊“1車2人”，“在現場布控擺放反光錐，前后十幾分鐘，未施救、搶修和拖車”，收取每車550元的施救費，并開出2張抬頭為“高速公路(雙永)搶修施救專用票據”、蓋有“泉州雙永高速路搶修施救專用章”的收據。數星期后，雙方車主收到了由“福建泉州市信捷汽車銷售服務有限公司”開具的稅務發票，其中收費項目亦為“施救費”。

近日，保險公司拒絕理賠這筆施救費，理由是“車輛可移動，未施救，布控費開成施救費，且費用遠超福建省物價局、財政廳下發規范收費標準，高速公路搶修隊不能把天價布控費轉嫁給保險公司。”

董先生認為，施救單位應以《福建省物價局、福建省財政廳關于高速公路清障收費及有關問題的復函》(2012年發文)為參照進行收費，依規，施救單位未進行拖車，只可收取出動基價250元/次的一半，即125元。

施救隊：無收費標準 按“內部標準”

昨日下午，記者輾轉與福建泉州市信捷汽車銷售服務有限公司(下稱信捷公司)負責人趙先生取得聯系。

趙先生稱，施救隊現場擺放反光錐等布控行為，屬于施救行為，而非清障。目前福建省高速公路只有清障收費標準，沒有施救收費標準，信捷公司是高速公路路政招標后正規中標的施救單位，收費按照高速公路交通執法核準的內部標準，不違規。況且車主在公司收費票據上簽字了，應視作認同公司的收費標準。

對于每車550元施救費的收費明細，趙先生稱，“其中150元是出動基本費，另有2名工人每人200元的人工費。高速交通執法監管很嚴，對車主還有回訪制度，我們不會亂收費。”

泉州高速交通執法大隊一大隊的陳隊長說，這份“施救單位內部標準”實際是經高速路政結合養護成本、人工費用等多方面定下的，有詳盡和嚴格的標準，已經提交至福建省物價局備案，“根據該‘內部標準’，每車施救費不會超過660元。每車550元施救費，尚屬合理收費范疇”。

物價部門：省物價局曾來泉調研 近期或出臺新規

記者從泉州市物價局獲悉，目前福建省確無高速公路施救收費標準，高速公路清障收費標準難以適用于車輛施救。

該局有關人士說，對于高速公路路政方主導的“施救單位內部標準”，物價部門暫持不認可態度，對于相關收費標準缺失的現狀，福建省物價局已在研究出臺新規，“4月至5月期間，福建省物價局和福建省高速公路交通執法支隊的聯合工作組至泉州調研，正是針對這一問題。福建省物價局尚未對泉州現行的地方標準表態。”針對目前可能出現的同類事件，該人士表示，物價部門可為車主和高速路政、施救單位雙方協調矛盾。

記者昨日下午向福建省物價局就此問題發去采訪函，但至截稿時，尚未獲得回復。

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據安溪縣物價局消息，今年4月25日，一輛山東牌照小車在莆永高速湖頭段發生爆胎，施救方收取清障服務費420元、搶修費1000元，后車主向該局反映收費合理問題。

經安溪縣物價局工作人員查詢相關文件發現，福建省高速公路清障收費標準有規可依，但搶修費不屬政府定價或政府指導價。安溪縣物價局結合事故實際情況，認為搶修費1000元過高。該局聯系泉州高速公路執法大隊感德中隊，協調施救單位和車主，5月，雙方達成協議：清障服務費依規收取，共420元;搶修費參照施救單位內部標準，按400元計算;兩項收費合計820元，施救單位退還車主600元。