大橋橋面要是有個破損，普通市民的肉眼也能看到，可是大橋水下的橋墩、樁基、承臺等若“不舒服”了，要怎么給它們治病呢?

昨日上午9點半左右，泉州市公路局直屬分局組織專業蛙人(即潛水員)對泉州大橋橋梁樁基等水下構造物進行檢測。大橋的“體檢”報告將會明確告知大橋是否“生病”、“病情”如何，為今后大橋的維修、養護等提供數據依據。

下水檢查前三天不能有大雨

“樁基是橋梁的基礎，泉州大橋運營30多年，水下結構怎么樣?我們是看不到的，通過這次檢測，大橋是否存在安全隱患，該怎么維修、養護，就非常清楚了。”市公路局直屬分局工程股工程師郭為國說，此次大橋水下檢測，是依據交通部門規定每三年要為大橋“體檢”而展開的。據他了解，2008年和2011年泉州大橋也進行過水下檢測，這次是第三次。

據悉，此次“體檢”內容主要是檢測橋梁樁基、承臺等水下結構的混凝土表面損壞情況，如有無脫落、鋼筋裸露、裂縫、坑洞、縮徑等。需要檢測的共6個橋墩72個樁(據悉，一般情況下，泉州大橋只有4個橋墩是在水下)。

“水下樁基比較特殊，只有派專業、有資質的潛水員下水。”郭為國說，雖然檢查主要是靠潛水員手摸、攝像儀器拍攝畫面，但檢測時，對水環境的要求較高。水太渾濁，微小的病害沒法察覺，對檢測結果有影響。

郭為國說，若檢測前三天沒有大雨，這樣的水環境就適合檢測。最近這些天雖下雨，但影響不大，于是昨日起對泉州大橋進行檢測。據悉，接下來晉江大橋、后渚大橋、順濟橋等橋梁也將接受“體檢”。

蛙人把脈一橋墩1.5個小時

“靠近一點，往前走一下。”“這個位置有貝類附著。”……昨日下午3點左右，記者登上工作船。一位工作人員一邊注視著監控屏幕，一邊通過電話與水底下的潛水員對話。

下午4點左右，水位上升很快，水流又急，潛水員侯輝明很快就上岸，只見他除了穿著黑色專業衣服外，還戴著面罩，攜帶價值十幾萬元的攝像儀器等專業設備。據悉，他當時潛到水面下8米左右，比上午多3米左右。

“水下檢測作業，需在低潮時進行，此時水流速度慢，不僅有利于傳輸回來的圖像準確，而且水流帶給潛水員的壓力較小，有利于潛水員保存體力。”侯輝明說，昨天上午10點后水位開始慢慢上升，到他上岸時，水位很高，不太適合檢測，因此停工。

因水下環境特殊，為橋墩“看病”并不容易。侯輝明說，正常情況下，若水環境好，把脈一個橋墩也需要1.5個小時左右。昨天他和另外4個同事一共檢測了2個橋墩24個樁。

侯輝明說，從目前的檢測看，大橋樁基情況都不錯，只發現有一個樁基露出鋼筋。不過，大橋的具體情況如何，還要等回去分析圖像等數據，才能給大橋發一份權威的“體檢報告單”，也才能為大橋的養護、維修等提供準確的數據支持。

東南早報 記者 陳小芬 王柏峰 通訊員 陳曉燕 文\圖