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電動車因其經濟便捷已成為市民出行的主要交通工具之一，但因其引發的交通亂象也隨之不斷增長。在有關部門推出電動車上牌管理、專項整治行動等一系列措施后，有市民反映，近期電動車頻頻闖入機動車道，亂象有增無減，呼吁相關部門加大管理力度。

現 象：每分鐘十幾輛闖入機動車道

在市區不少改造后的交通主干道，嚴格劃分了非機動車道和機動車道，車輛需各行其道。然而，電動車闖機動車道的現象比比皆是，這從記者昨日在市區多個路段觀察的結果可見一斑，5分鐘內每個路段闖入機動車道的電動車數量都不下20輛。

昨日上午10時許，在田安路豐澤小區門口，5分鐘內共有30輛電動車騎行在機動車道上，占據了右邊一個車道;在田安路青少年宮門口，5分鐘內有29輛電動車闖入機動車道。

下午3時，泉秀街新車站門口，5分鐘內從車站門口經過的電動車有70輛，幾乎全部行駛在機動車道上，有些還穿行在道路中央;5時，溫陵路海關大廈門口，5分鐘內49輛電動車行駛在機動車道上;5時30分，溫陵路東湖公園門口，40輛電動車闖入機動車道。

晚上8時，刺桐路泉州檢驗檢疫局門口，5分鐘內共有45輛電動車騎行在機動車道上，其中20輛騎行靠左，與機動車爭道。

專用通道遇冷　圖便利與機動車混行

作為目前連接中心市區和城東最主要的通道，市區大坪山隧道經常出現擁堵，讓許多市民備受困擾。而這其中一個重要的原因，就是電動車違規闖入機動車道，而不走非機動車專用通道。

昨日下午4時，記者站在大坪山隧道口的天橋上觀察，20分鐘內，從豐澤街進入大坪山隧道的電動車為86輛，從豐澤街進入專用通道的電動車僅有3輛，專用通道的利用率并不高。

市民黃先生經常開車穿行大坪山隧道，基本上每次都會遇到電動車肆無忌憚穿行車流間。因為隧道內禁止變道超車，一些焦躁的車主不想一直跟在電動車后，便不時鳴喇叭提醒。“隧道內車流量經常很大，在光線不足時稍有不慎就會刮擦，許多市民覺得走專用道不方便，隨意與機動車混行，往往忽視了這些隱患。”他表示。

無視交通規則　隨意變道逆行

除了違規闖入機動車道，電動車隨意橫穿、變道、闖燈甚至逆行等行為也帶來了許多交通隱患。

昨日中午11時許，記者在泉秀街與刺桐路交叉路口看到，機動車在左轉時應行駛至待行區，而不少電動車也在左轉待行區等候，然后直接對角線橫穿過街，旁邊就是疾馳的車流，場面十分危險。

在市區東湖街、東街、九一街等道路，街道并未設置中央隔離護欄，所以每每都能看見，有電動車從最右側的車道直接橫穿馬路或者逆向行駛的場面，單記者走訪期間就遇到了不下20輛電動車斜橫過馬路。市民黃先生表示，他好幾次開車都曾遇到過這種情況，因為電動車突然拐彎或變道，他急剎車后被后面的司機責備，搞得現在自己駕車遇到電動車都離得遠遠的。