泉州晚報訊（記者吳志明 戴涵琦 文/圖）“大坪山機動車隧道內機動車、電動車混行，存在不少安全隱患，為什么交巡警總是不管?”近日，不少市民紛紛反映大坪山隧道此番亂象。昨日，記者分三個時段對現場進行走訪，發現電動車違規闖入機動車隧道現象嚴重，最多時3分鐘內有30多輛電動車穿行車流間，讓這個連接中心市區和城東之間的重要通道，充滿雜亂和隱患。

現象

機動車道：3分鐘二三十輛電動車駛入

非機動車道：3分鐘僅五六輛電動車往來

昨日上午9時20分許，記者來到大坪山隧道，因為不是高峰時間，車流還比較順暢，但不時出現在車流間的電動車，讓機動車隧道內多了些雜亂和噪音。在豐澤街往城東方向機動車隧道入口處，記者觀察了3分鐘，發現有17輛電動車、人力三輪車和電動三輪車駛入。其中一輛滿載貨物的人力三輪車占據了將近一個車道，讓跟在后面的小汽車有些焦躁，不斷鳴著喇叭。而在隧道另一側的機動車道入口，3分鐘內有11輛電動車駛入，全然無視入口處豎著的一塊“危險，禁止非機動車通行”的警示牌。與此同時，相反，大坪山隧道北側的非機動車及人行隧道則顯得有些冷清，記者同樣觀察了3分鐘，只有5輛電動車進入。

中午12時許，同樣是3分鐘，豐澤街一側機動車隧道有20余輛電動車駛入，城東一側隧道有6輛駛入，而非機動車及人行隧道來往的電動車只有6輛。

下午6時許，天上飄著零星小雨，記者看到，出城方向機動車隧道不少電動車主披著雨衣疾馳，有一輛車甚至撐著遮陽傘。3分鐘內，21輛電動車駛往城東。在城東一側入口處，雖然有一個協警在現場引導，但短短3分鐘內，仍然有10余輛電動車無視民警和交通指示牌，長驅直入機動車隧道。

原因

司機安全意識淡薄

部門管理不到位

隧道設計存缺陷

據了解，大坪山隧道有兩條機動車隧道和一條位于北側的非機動車及人行隧道。既然有便捷的專用通道，為什么許多人要冒險駛入與機動車混行呢?

“從市區往城東方向的非機動車，要從坪山路、豐澤街拐到人行隧道，都必須經過隧道口的人行天橋，不方便。”市民張先生說，他家住云谷社區，每天都要到城東上班，天橋坡度較大、通道窄，電動車若沒有足夠的動力很難爬上去，所以就抱著僥幸的心理將電動車駛入隧道機動車道。“如果當初南側也建一條非機動車隧道就好了。”

走訪中，記者發現，與橋下密集的車流相比，這座天橋確實十分冷清。偶爾有個別車主經過，等車推上天橋時人已是氣喘吁吁了。“你看看，我這樣一車貨物，怎么駛上天橋?”正好用三輪車送貨經過的梁師傅反問道。

市民劉先生家住冠亞城市花園，經常到天橋上散步，他說，電動車闖入機動車隧道的現象太普遍了，也因此造成了許多隧道堵車事故。“較少看到民警到隧道口糾正電動車闖機動車隧道的行為，應當加強整治并常態化。”他認為，電動車闖入隧道機動車道，與一些人貪圖方便，安全意識淡薄有關，“不管有多不方便，都不能以犧牲安全為代價”。而部門管理不到位也是導致亂象不斷的一個因素。

反思

部門：隧道兩端分屬東海、城東派出所管轄

措施：違規以勸導為主還未開罰

記者了解到，近階段以來，中心市區每天都有十多起電動車與小車刮碰的事故。而在此前多次的整治行動中，電動車不按道行駛占據了電動車違法行為的90%，許多事故的發生也直接或間接地與電動車闖機動車道有關。

市交巡警支隊有關人士表示，從去年我市對電動車實行掛牌管理以來，多次專門就電動車行駛安全發布提醒，需佩戴安全帽，按道行駛，遵守交通法規。電動車車主應自覺將電動車行駛在非機動車道上，在途經沒有非機動車道的路段時應靠右行駛。

據了解，大坪山隧道豐澤街街口由東海派出所管轄，隧道安吉路路口由城東派出所管轄。東海派出所相關負責人表示，他們一直以來都對該路段加強巡邏管控，對非機動車闖入機動車道行為進行勸導。根據《福建省道路交通安全違法行為處罰標準》規定，“非機動車未在非機動車道內行駛的”違法行為處罰標準是給予20元罰款或者警告，但目前市區對非機動車闖入機動車道主要還是以勸導為主。“下一步不排除進行處罰。”該負責人表示。

城東派出所相關負責人表示，他們每天特別是高峰時段都會安排民警到現場引導，但個別市民仍然不自覺。他希望通過本報呼吁廣大市民，為了自己和他人的安全，電動車請不要駛入機動車隧道。