由來：同道義波入夢(mèng) 把建橋之心“盤光”給道詢

據(jù)傳有一天晚上，僧道詢正在為設(shè)計(jì)烏嶼橋所存在的一個(gè)難題所困時(shí)，一陣疲勞襲來，在似睡非睡間，道詢見一位同道和尚來找他，自稱是當(dāng)年參與修建洛陽(yáng)橋的義波。

義波對(duì)道詢說：“你幾年來建了不少橋，但欠缺能與洛陽(yáng)橋比肩的石橋。今特來把我腹中尚未用完的建橋之心，盤光給你，助你在洛陽(yáng)橋外的烏嶼，再建一座島陸相連的大橋，使洛陽(yáng)江邊，好事成雙，也讓你在青史上留個(gè)好名聲。”

話剛說罷，義波就從胸中掏出一顆還在跳動(dòng)的紅心，往道詢的胸里塞了進(jìn)去。道詢猛然從夢(mèng)中驚醒，思路忽然開朗，還真的找到了解決問題的“鑰匙”。

僧道詢因念及義波和尚入夢(mèng)來把他未用完的建橋之心“盤光”給自己，就叫此橋?yàn)?ldquo;盤光橋”。

遺存：橋頭有“下馬亭” 橋尾剩方形石塔

王先生提供的老照片照于上世紀(jì)60年代末。從圖上看，盤光橋的橋板又厚又長(zhǎng)，附著著牡蠣，坍塌嚴(yán)重。橋的一頭，有一亭子隱約可見。而如今，盤光橋已無(wú)存，只剩老照片中的橋頭亭，藏身在公路旁的民房中間;以及橋另一頭的一方形塔，立于一塊天然的大石頭上，保存得比較完好。

橋頭亭面積大約8平方米，有16根石柱，外柱高2.1米，內(nèi)柱高2.5米，其中一根亭柱上刻有“下馬過橋”四個(gè)字，故又稱為“下馬亭”。

泉州市文物保護(hù)管理所文博研究館員黃真真介紹，一方面，下馬過橋是對(duì)建橋者的一種尊重;另一方面，由于盤光橋比洛陽(yáng)橋低了近一米，漲潮時(shí)水漫過盤光橋，馬、轎都無(wú)法上渡船，為了安全起見，需“下馬過橋”;此外，也當(dāng)心馬蹄陷入橋板縫中。

盤光橋橋尾殘存的石塔處在城東街道金嶼社區(qū)金嶼自然村。惠安縣政協(xié)文史委張主任說，這座塔在當(dāng)時(shí)應(yīng)是起到航標(biāo)的作用。該塔約有15米高，塔頂四面都刻著佛像，塔上還有一首詩(shī)，系清朝時(shí)橋重新修繕后刻上去的，為才子莊俊元所書。詩(shī)的內(nèi)容是：“鳳江常見水消消，磐光晝夜去還潮。波江坪現(xiàn)魚鳥動(dòng)，浪里尚見拉舟搖。只恨源山生不接，那堪隔斷筑商橋。于今亭塔風(fēng)雨落，可憐僧公建此橋。”

據(jù)1993年出版的《洛陽(yáng)萬(wàn)安橋志》(劉浩然著)記載，盤光橋建成后，橋頭烏嶼西北側(cè)巨巖上，鑿有“盤光橋”三大字，字徑三尺余，字刻深寸許，深勁雄健，但不知為何人所題。后來，字刻已被連同巨巖炸毀，了無(wú)蹤跡。

如今，石塔和石亭之間，橋的舊址上立著一座海堤，是上世紀(jì)70年代城東人民創(chuàng)“萬(wàn)畝海域圍墾”工程時(shí)所建。

差異：洛陽(yáng)橋?yàn)椴滔逅?且為南北官道

“洛陽(yáng)橋，因?yàn)橛胁滔宓?lsquo;三絕’(記文絕、書法絕、鐫刻絕)碑記而聞名海內(nèi)外，蔡襄也因洛陽(yáng)橋名滿天下，兩者相得益彰。”黃真真說，相比之下，盤光橋因后來失修塌圮，知道的人便不多了。

據(jù)介紹，盤光橋的地理位置沒有洛陽(yáng)橋重要。洛陽(yáng)橋是當(dāng)時(shí)連接南北官道的橋梁，盤光橋起初雖兼作后渚港的備用碼頭，但進(jìn)入明朝后，泉州的海上對(duì)外貿(mào)易就衰落了，不再作為碼頭用，其橋又因年久失修，再次塌圮，在清乾隆間雖再重修，但后來又坍塌了。

僧道詢?cè)谑罆r(shí)，若不是曾建橋200多座，則將默默無(wú)聞，他因地位低下，不如蔡襄名聲響亮，故盤光橋也沒有洛陽(yáng)橋知名。

泉州晚報(bào) 記者 黃雅珊