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泉州大橋：晉江上第一座現代大橋

泉州大橋位于鯉城區南端，由晉江北岸泉州內港第四碼頭橫跨晉江南岸。這是泉州自新中國成立以來，橫跨晉江下游市區第一座工程巨大、氣勢恢宏的大橋，于1980年11月28日在順濟橋下游400多米處破土動工，用時3年10個月，1984年國慶節前夕建成通車。

泉州大橋總長3431米(主橋848.53米，引橋2582.47米)，總寬16米(主車道12米，兩側人行道各2米)，是一座由22孔、23座墩臺、157根灌柱組成的飛架晉江之上的鋼筋混凝土拱橋。大橋兩側欄桿上有花崗巖雕獅子326只和石雕白蓮花328朵；大橋兩端各有2座六角涼亭。

刺桐大橋：全國首座采用BOT方式建設

泉州刺桐大橋是福建省政府重點建設項目和泉州市委、市政府為民辦實事的重點項目之一，采用國際通行的BOT(建設—經營—移交)方式進行建設。大橋長1530米，寬27米，接線公路2285米，匝道2400米，其中北引橋620米，南引橋600米，設計日通車量為2.5萬輛次。

后渚大橋：泉州路橋中首座跨海域大橋

后渚大橋橫跨洛陽江，連接豐澤區東海街道與泉州臺商投資區洛陽鎮，西連省道305線，東接洛秀組團東西主干道。大橋及其連接線全長4.343公里，其中主橋長2096.5米，寬25.5米，為五跨預應力混凝土連續剛構橋。

后渚大橋是泉州路橋建設中首座跨海域大橋，在當時創下了泉州市單座橋梁單跨最長、全長最長、施工難度最大、資產投入最多的紀錄。

泉州晉江大橋：世界第一座“開”字形斜拉橋

泉州晉江大橋由主橋、南北引橋及南北互通立交組成。北岸與市區通淮街連接，跨越晉江江面后，南岸在晉江市陳埭鎮仙石村與江濱路和沿海大通道連接，全長3.6公里，主橋路寬38米。

作為世界首座“開”字型斜拉橋，高達134.125米的“開”字形結構主塔的四個翹角姿態飛揚，突破現有倒Y形、獨柱形的主塔造型，個性奔放，凸顯泉州“開放、交流”的城市理念，加上柱外側精制的刻槽處理，具有濃郁的閩南民居建筑特色。

田安大橋：市區首座采用鋼結構橋梁

田安大橋橋跨布置共260米，主跨跨度為國內同類型橋梁最長，是市區首座采用鋼結構橋梁。設計為雙向六車道，城市Ⅰ級主干路，設計時速60公里，標準道路寬度47米，標準橋梁寬度為36.5米。起點位于田安路與泉秀街的交叉口，路線沿田安南路向南，上跨寶洲街和江濱北路后，以基本垂直水流方向跨越晉江，主線跨越江堤及江濱南路左幅后，以高架橋的方式沿江濱南路中央分隔帶向東，跨過江濱南路右幅接入規劃機場連接線，到達路線終點。主線道路全長2888.025米，其中橋梁總長度2382米。

泉州灣跨海大橋：刷新“泉州高度”

作為省、市兩級重點項目，泉州灣跨海大橋是我省目前在建的最長橋梁，建成后環城高速將全線貫通。大橋起于晉江新塘街道南塘村，于石獅蚶江跨越泉州灣，止于惠安塔埔，路線全長26.7公里。其中，跨海大橋長12.45公里，北岸接線長14.25公里；主橋長800米，為主跨400米雙塔斜拉橋。值得一提的是，已經封頂的兩個主塔均為三柱式門型結構，高157米，刷新了“泉州高度”。

總工期四年的跨海大橋，自2012年1月10日正式開工，主橋次邊跨已經合龍，預計主橋主跨7月底前合龍，主體工程年底前建成，明年上半年可實現全線通車。

(記者 黃雅珊)