交通：擁堵不再 新區路網活力四射

在城市化過程中，由于以前的城市規劃意識不足，泉州老城區交通擁擠、人居環境不佳。交通方面，老城區道路普遍不夠寬敞，路口眾多，高峰期時段學校、醫院、商場等交通要道上，擁堵是每天的必修課。在東街、南俊路、土地后旱閘、寶洲街等路段，車流量一直都很大。

在老城區生活，有車一族還要面對停車難的窘境。在一些老舊小區，建設時并未配建停車位，不少車主停車都要花費一段時間找車位。網絡游戲中的“搶車位”，每天都在現實中上演。對此，居住在老城區的市民不得不“留一手”，購買轎車的他們往往還配備一部電動車，在市區出行時，以電動車代步，避免擁堵。

然而，如果來一次新區之行，將會有另一番體會。駕車從市區豐澤街一路向東疾行，穿越大坪山隧道，眼前豁然開朗：寬暢的安吉路如玉帶般向前舒展，一幢幢高樓拔地而起，海峽體育中心的“一場一館”勢如海上絲綢之路破浪前行的航船……通過北山隧道，10多分鐘的路程即可到達東海，片區交通配套便捷，東海隧道、北山隧道、晉江大橋、后渚大橋，交通四通八達。

路是城市的血脈，東海、城東、橋南片區因發達的路網活力四射。

再對比停車問題，新城區新樓盤建設時，規劃部門對小區該配建多少停車位均有規定，因此，在新城區停車難的問題基本上較少出現，新區配建的公共停車場基本能滿足市民的停車需求。

一城中心邁向多城中心 有助緩解老城區擁堵

“城市化進程不斷加快發展的今天，城市多中心發展已經成為一種趨勢。而一個城市新中心綜合體的開業，往往被看做城市新中心進入‘城熟’的標志之一。”泉州新華都東海灣商業物業管理有限公司運營副總監陳似玲認為，眾多綜合體開發建設，成為推動泉州新城快速繁榮的重要力量，泉州城市正從一城中心邁向多城中心的商業新格局。

城市向多城中心轉變，市民是更愿意留在老城區還是往新城區遷移?華僑大學通識教育學院副教授肖北嬰表示，從城市居住來講，一般比較年輕的，會比較向往到新區居住;年齡比較大的，會比較喜歡在老區居住。“老人在一個地方居住了大半輩子，身邊都是幾十年的老鄰居，會讓他們感到很溫暖。”肖北嬰說，年輕人追求的是時尚、快節奏，會比較向往新區。

對于部分市民所擔心的新區較老城區仍稍顯偏僻，人流并不多，東海開發總經理助理徐建竹表示，數年前，泉秀東路旁的金帝花園一帶仍很偏僻。但如今，這里已成為許多人居住的首選之地。

如今，老城區人口越來越多，交通主干道也越來越擁堵。肖北嬰表示，城市城鎮化最終的結果，市民還是得往新區發展。當人口向新區轉移時，也能在一定程度上緩解老城區壓力。他認為，只要新區配套設施建設起來，會帶動更多人群前往居住，新區就會熱鬧起來。同時，在新區發展的同時，要在保持老區基本風貌的基礎上進行改造，讓新區和老區的發展有機統一。