【核心提示】7月1日全國鐵路大調圖，7月2日起，途經泉州的動車增加泉州—北京南G166次和泉州—重慶北D2232次兩趟車，都是“朝發夕至”。加上之前已經可直達的上海，以及此次泉州到北京南線路中所包含的天津，途經泉州的動車線路，已經覆蓋我國全部直轄市。那么，從泉州乘坐動車還可以直達哪些城市呢?又將給泉州帶來什么樣的影響?近日，記者多方采訪，為您一一盤點。

影響篇

形成“周末旅游圈”

降低企業人工成本部分緩解春運壓力分享部分汽運客源

泉州市旅游局市場開發科葉科長認為，重慶動車、北京高鐵的開通帶來的不僅是時空的縮短，也將讓沿線文化、旅游等資源實現共享，對于泉州旅游市場來說是一個利好。他表示，動車、高鐵開通后，兩地及沿途省市來往泉州的交通綜合成本明顯下降，旅游心理距離大為縮短，原先的長線游變成了中短線游，有利于構建“周末旅游圈”，旅游吸引力相應提高，使得原來不是客源地的沿途省市成為潛在客源地。

華僑大學社會科學研究處副處長、旅游學院副教授、博士侯志強則建議，有關部門、景區、旅行社應該利用動車、高鐵開通的契機，充分利用開通的動車(或者高鐵)線路，通過泉州的企業廣告結合旅游宣傳多做推廣、宣傳，擴大泉州景點的知名度和影響力。

降低企業人工成本

在泉州師范學院工商信息學院汪威毅教授看來，重慶動車開通的意義大于北京高鐵的開通。汪教授表示，目前動車只開通客運，沒有開通貨運。由于泉州外來務工人員絕大多數來自四川、江西、湖南、湖北、貴州等中西部省份，重慶動車的開通，方便了泉州與這些中西部地區的客運，將大大降低人員往來的交通成本，也就直接降低了泉州勞動密集型企業的人工成本。同時，以后假如開通了貨運，將大大促進閩南沿海地區與中西部地區的物資交流，大大降低貨物運輸成本。汪教授認為，泉州到北京的交通本來就很方便，又很多樣，高鐵的開通使得泉州到北京的交通更加便利。

泉州動車站黨支部書記吳建武介紹，不久將開通高鐵快遞。盡管尚未開通，但不少企業已感受到商機所在。“以前，我們前往江西、湖北、重慶等地運貨，大多是走公路，時間比動車多出一倍多。動車開通后，做沿線城市生意的時間、成本將大大降低。”市區刺桐路一家物流公司人員表示，重慶動車的開通，使其有望進一步拓展業務。

部分緩解春運壓力

據泉州動車站相關負責人介紹，泉州—北京南G166次高速動車組共16節車廂，可運載旅客1005人，而泉州—重慶北D2232次動車組也是16節車廂，可運載旅客1200多人。兩趟車開行以來都呈火爆狀態，泉州—北京南G166次高速動車組運行9天，泉州站累計發送旅客1707人，到站2364人，而泉州—重慶北D2232次動車組運行9天，泉州站累計發送旅客3196人，到站3436人。

泉州動車站黨支部書記吳建武表示，四大直轄市直達動車、高鐵的開通，必將促進沿線各地與泉州的人員交流往來。他表示，重慶線的開通主要影響的是來泉務工人員，川渝是流入福建務工人口大省，這些人群背后還有家庭，動車開行對務工人群、對企業，都是很大利好。吳建武表示，重慶線動車的開通，將大大緩解今年春運的壓力，“到時候根據旅客數量情況，車站將適時申請加開動車組。”

分享部分汽運客源

泉州市汽車運輸總公司站務分公司經營科科長林國忠表示，目前泉州到北京的班車只有一趟，每天旅客十幾個，中午12：10出發，運行時間30個小時左右，票價550元。他表示，北京高鐵的開通對這條線路影響不大，今年7月3日到9日，泉州發送往北京的旅客為39人，相比去年同期還增加了2人。

“對泉州往重慶方向的線路影響則比較大。”林國忠介紹，目前該線路有9條，今年7月3日到9日，共發送167人，比去年同期的226人減少了59人，下降26.1%。他表示，該公司也采取了一些措施應對動車開通帶來的影響，比如推出提前購票可打折等等。