泉州新聞網(wǎng)安溪7月22日訊(記者謝玉燕、宋春蘭) 一根細(xì)如吸管的穿條綁在50馬力的中型裝載機(jī)上，養(yǎng)路工得開著這輛裝載機(jī)精確地穿起6個(gè)大小不一的六角螺母，最小的孔洞僅有一角硬幣大小。這絕非天方夜譚，2011年10月28日，安溪公路分局彭亭公路站養(yǎng)路工陳仕福就成功地做到了，他因此獲得福建省交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)養(yǎng)路機(jī)械操作冠軍。

許多不了解養(yǎng)路工工作的人們都以為，養(yǎng)路工就相當(dāng)于環(huán)衛(wèi)工，只是掃掃公路，修修綠化。今天，記者來到位于安溪縣城周邊的澳江、彭亭兩個(gè)公路站，這兩個(gè)服務(wù)安溪大動(dòng)脈的公路站的裝備水平、科技含量，令人耳目一新。

安溪公路局局長(zhǎng)吳志火介紹說，養(yǎng)路工的工作，人們平常能看到的僅為其中的1/2，更多的如橋梁、隧道、涵洞檢查、病害觀察、路基檢查、邊坡地質(zhì)查看等更有技術(shù)含量的工作卻鮮為人知。吳局長(zhǎng)說，往往是這些鮮為人知的工作，其與人民群眾生命與財(cái)產(chǎn)安全的關(guān)聯(lián)度才更為緊密。

已有27年養(yǎng)路工齡的澳江公路站站長(zhǎng)李建文講述了這樣一個(gè)故事，2007年6月16日，強(qiáng)臺(tái)風(fēng)裹挾著強(qiáng)降雨肆虐安溪南部龍門、官橋等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，短時(shí)間降雨近300毫米。下午4點(diǎn)多，已在路上巡查的李建文和同事一邊開著鏟車清理路邊零星小規(guī)模溜方，一邊查看沿線邊坡情況。連日降雨已使邊坡不堪重負(fù)，而強(qiáng)降雨絲毫沒有要停止的跡象，為避免危險(xiǎn)，李建文果斷鏟出一條車道，撤出溜方地段，同時(shí)，向上級(jí)預(yù)告險(xiǎn)情，建議封路，暫停一切人員和車輛進(jìn)出。不出所料，第二天一早，龍口隧道入口處附近，就發(fā)生了總溜方量超7萬立方米的大溜方，不僅如此，還有50多米長(zhǎng)的公路，因路基受洪水持續(xù)沖刷，掏空嚴(yán)重，發(fā)生嚴(yán)重塌方。所幸及時(shí)封路，未造成人員傷亡。李建文和他的同事事后無不猛猛地捏了一把汗，如果不是及時(shí)組織封路，后果不堪設(shè)想。

無獨(dú)有偶，2000年，在盛產(chǎn)安溪紅板材的安溪官橋鎮(zhèn)烏石格段，礦山開采造成的山體破壞嚴(yán)重，汛期一到，山洪傾泄，往往是泥沙俱下。在前后長(zhǎng)達(dá)500米的烏龍格路段就曾發(fā)生10分鐘時(shí)間，泥沙沖積高度達(dá)1米多高的可怕景象，許多不聽勸阻冒然進(jìn)入這一路段的車輛，不得不借助公路站裝載機(jī)的幫助，逃離險(xiǎn)境，不下10部的汽車因?yàn)閬聿患俺烦觯桶l(fā)生了車沒沙下的悲劇。

“人越來越少、機(jī)械裝備越來越多，是基層公路站最大的變化！”李建文說，在澳江公路站，人員從最高峰的31人到現(xiàn)在的12人，而掃地王、灑水車、裝載機(jī)、壓路機(jī)、瀝青混凝土拌合站、鏟車等設(shè)備卻年年增加。正是這些機(jī)械裝備，使他這個(gè)年年減員的公路站不僅順利完成了全長(zhǎng)56.33公里、關(guān)系安溪通往廈門、泉州兩大出口通暢的任務(wù)，而且一半以上的公路已向市政化管理邁進(jìn)。

吳志火局長(zhǎng)介紹說，澳江公路站所管轄的路段，連接著安溪中心縣城與南翼新城這一縣城次中心，公路管理市政化，能有效縮短縣城與次中心的心理距離，有利于安溪一城兩翼城市格局的形成。

如果說，澳江公路站守護(hù)的是安溪的形象路、主出口，那與清水巖隔山相望的彭亭公路站守護(hù)的則是安溪的經(jīng)濟(jì)線。省道307線在安溪境內(nèi)連接著湖頭、感德、劍斗及主要產(chǎn)茶區(qū)，每天數(shù)以千計(jì)的重型卡車滿載著鋼筋、水泥、礦石、茶葉奔馳其間，晝夜交通量高達(dá)4.5萬車次。可以想見，如果這樣的公路不通，該是怎樣的一番場(chǎng)景。

2007年6月6日，臺(tái)風(fēng)暴雨襲擊安溪，呼嘯而下的山洪猝不及防地沖毀了金谷田頭村段一個(gè)直徑達(dá)2.5米的大型涵洞，雙向4車道的路面，瞬間只剩下1個(gè)車道，更令人擔(dān)心的是，僅有的1車道隨時(shí)都有再次被毀的危險(xiǎn)。如果那樣，省道307線將徹底中斷。得知這一險(xiǎn)情，泉州市市長(zhǎng)朱明親赴現(xiàn)場(chǎng)查看協(xié)調(diào)排險(xiǎn)。

緊急時(shí)刻，處置得當(dāng)與否，直接關(guān)系省道307線的通暢。面對(duì)長(zhǎng)度超過10米、深度達(dá)數(shù)米的切口，坐鎮(zhèn)指揮的吳志火緊急調(diào)來了吊車、從數(shù)十公里外的官橋鎮(zhèn)調(diào)來了10多車每塊體量達(dá)3、4立方米的大型石料填塞切口，防止發(fā)生新的塌方，同時(shí)，組織大量沙包沖填。

一邊是利用舊路開辟臨時(shí)便道，一邊是3天3夜連續(xù)奮戰(zhàn)搶通道路，就這樣，由于處置及時(shí)得當(dāng)，省道307線避免了一次交通中斷的重大事件。

事隔7年，談起當(dāng)年以一方石料500、600元的成本搶修省道307的事，吳志伙至今還“心疼”得很。

眼下，彭亭公路站所管轄路段正在從21米的水泥路面改為瀝青混凝土的高等級(jí)路面。榮獲福建省操作冠軍的陳仕福變得更加忙碌起來，因?yàn)樗侨菔袃H有的2名能操作打裂壓穩(wěn)機(jī)的操作手，30多公里的路面，只有在陳仕福對(duì)路面進(jìn)行打裂、錘實(shí)之后，才可以進(jìn)行其他施工。

一家4口均為養(yǎng)路工的陳仕福告訴記者，在他20年的養(yǎng)路工生涯里，掃把、土鏟、鋤頭、沙耙等土工具整整陪伴了他12年，直到2006年，他開始“提檔升級(jí)”，開始操作起了Z-15型裝載機(jī)，接著是馬力更大的中型裝載機(jī)，短短3年時(shí)間，陳仕福已嫻熟地掌握了至少8種以上的設(shè)備操作……

從掃把到機(jī)械，陳仕福的經(jīng)歷，或許就是安溪科學(xué)養(yǎng)路的一個(gè)縮影。