超標電動車占市場9成以上 今年南安21起電動車事故
          
     
          
     
          
        2014-08-07 09:28:02	
		來源：
        東南網				
           
     
          
     
          
     
          
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          “國標電動車車胎一旦破了，車輪便緊貼地面，不能轉動。而超標電動車是真空輪胎，要是破了，輪胎還能轉動，只需推到維修店修理即可，這也是市民偏愛超標電動車的原因之一。”成功街奔寶電動車店店主陳女士說。
          

          陳女士說，市民偏愛超標電動車的情況也體現在銷量上。“我們店平均每月能賣出60輛超標電動車，但是國標電動車最多只能賣出2輛。”
          

          “3月店里進了5輛帶牌國標電動車，現在還剩3輛，你說好賣不?”陳女士說，國標電動車買家太少，超標電動車眼看又不能上路了，電動車生意令人擔憂。
          

          市區有38家銷售電動車的門店，記者昨日隨機走訪了臺翔電動車、奔寶電動車、圣駒電動車、綠佳電動車等5家門店，發現這些店在售的電動車中，超標電動車占九成以上。
          

          超標車兩年后不能用店家擔憂市民惋惜
          

          我市設立了兩年過渡期，兩年后，超標電動車將不能上路。本報昨日發布該消息后，部分電動車銷售店家一下慌了神。
          

          “電動車只要充電就能開，還不費油，每天上班代步方便又實惠。”市民曾先生說，如果以后真不能用，自己每天要騎車幾十公里上班，國標電動車顯然無法滿足需求。“而且兩年后車如果還能用，丟了豈不是很可惜。”
          

          聽說《辦法》是全省施行的，圣駒電動車店老板劉堆顯得很擔憂，因崎峰轉盤附近的店是他3個月前開的，新進的200多輛超標電動車，花了他40多萬元，《辦法》要是真施行了，自己200多輛車賣不出去，到時就得虧本了。
          

          奔寶電動車店店主陳女士說，她的店目前還剩100多輛超標電動車，此外為迎合夏天旺季市場，上月她還特意向電動車廠家額外訂了100多輛超標電動車。
          

          “雖然預訂的100多輛還未到貨，但已開始生產，不能退單了。”陳女士說，這些未到貨的電動車保守估計就值20多萬元。陳女士打算致電廠家，停止生產，盡量減少損失。
          

          陳女士說，《辦法》一施行，商家緩沖時間有限，那么大庫存也只能慢慢消化。“這兩天我剛賣了幾輛，要是客人都來找我退錢怎么辦?這么大的庫存以后該怎么賣出去?”
          

          大批量庫存超標電動車該何去何從?市民正在使用的超標電動車又該如何處理?市交管大隊工作人員表示，《辦法》施行后，相關配套政策正在研究制定中，目前尚未出臺具體的決策規定。
          

          外地對于超標電動車如何處理
          

          廣東：對在用的超標電動自行車，遵循平穩過渡原則，通過以舊換新、折價回購，發放報廢補貼等方式，鼓勵群眾主動置換和報廢。
          

          福州：鼓勵銷售商回購超標電動車。車主與銷售商以最低回購價為基準價協商確定回購價格，市財政按回購價的20%給予車主補貼。
          

          海口：商家推出以舊換新業務，補償標準大多在500至1500元之間，但居民普遍認為價格偏低，價格由商行自己定，缺乏公正性。
          
     
          
    
          
    
    
          

   
          
   
   
          
     
          [責任編輯:盧僑生]
     
          
     
   
          

      
          
      
   
   
          
     
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