泉州晉江機(jī)場(chǎng)安全大探秘層層關(guān)卡保障飛行(圖)

2014-08-11 09:26:51 來(lái)源：泉州晚報(bào)

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層層關(guān)卡保障飛行泉州晉江機(jī)場(chǎng)安全大探秘

工作人員在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)發(fā)布指令

【核心提示】

9日下午，一架從晉江飛往菲律賓馬尼拉的飛機(jī)，因空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，在距離目的地菲律賓馬尼拉還有百公里時(shí)，機(jī)組人員按規(guī)操作，讓飛機(jī)緊急下降到3048米。許多乘客遭遇驚魂一刻。雖然前段時(shí)間國(guó)內(nèi)外相繼發(fā)生三起飛機(jī)失事事件，但飛機(jī)仍被大多數(shù)人認(rèn)為是比較安全的交通工具。除了飛機(jī)不斷提升的性能外，機(jī)場(chǎng)還有著一套慎之又慎的安防體系。近日，記者走進(jìn)泉州晉江機(jī)場(chǎng)，探密機(jī)場(chǎng)安防的重重關(guān)卡。

指揮中心

“空中交警”熟練指揮不達(dá)指標(biāo)不讓起飛

機(jī)場(chǎng)的指揮中心包括多部門的協(xié)作，涉及飛行服務(wù)、航行情報(bào)、氣象服務(wù)、通信導(dǎo)航、機(jī)務(wù)勤務(wù)、特種車輛等專業(yè)，所有專業(yè)技術(shù)性強(qiáng)，是一個(gè)系統(tǒng)的多專業(yè)協(xié)作的過(guò)程。人們所熟知的塔臺(tái)，只是機(jī)場(chǎng)指揮中心的一部分。

空中管制員徐潔的辦公室就位于機(jī)場(chǎng)的最高處塔臺(tái)之中，這里的辦公室不大，卻能環(huán)視機(jī)場(chǎng)全景。空中管制員的工作時(shí)間不長(zhǎng)，兩小時(shí)一換，即使特殊情況下也不能連續(xù)工作超過(guò)6小時(shí)，但強(qiáng)度很大。工作中要一個(gè)人指揮多架飛機(jī)，因此空中管制員也被稱為“空中交警”。塔臺(tái)的空中管制員責(zé)任重大，每一名空管員必須在專門的空管院校進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)和理論技能考試，合格后取得從業(yè)執(zhí)照并體檢合格后才能上崗，每年還要接受復(fù)檢復(fù)訓(xùn)，以確保從業(yè)技能的良好狀態(tài)。

徐潔向記者介紹，一架飛機(jī)在始發(fā)地起飛，地面塔臺(tái)便與之進(jìn)行不間斷的互動(dòng)，塔臺(tái)發(fā)出的每個(gè)指令簡(jiǎn)單，卻都有著豐富的內(nèi)涵，涉及航空氣象、空氣動(dòng)力學(xué)、發(fā)動(dòng)機(jī)原理、通信導(dǎo)航、航行情報(bào)等相關(guān)知識(shí)。指令的正確是整個(gè)安全鏈上的重要一環(huán)，絕不能出差錯(cuò)。只要有一項(xiàng)指標(biāo)過(guò)不了，空中管制員將直接決定飛機(jī)起降以及是否備降其他機(jī)場(chǎng)甚至返航。一切衡量的標(biāo)準(zhǔn)都基于對(duì)安全的考慮。據(jù)介紹，今年以來(lái)，因受惡劣天氣的影響，泉州晉江機(jī)場(chǎng)就有29架次航班因此返航、備降其他機(jī)場(chǎng)。