同題報道：

泉州晚報訊 (記者李凱龍 通訊員蔣國棟)昨日，記者從泉州市交巡警支隊獲悉，去年以來泉州市陸續對中心市區的89個交通信號燈按照國家新標準進行更換，下個月將全部設置完成。新的交通信號燈與舊的交通信號燈有所區別，提醒市民注意。

上周，泉州市區少林路溫陵路交叉口，采用新的交通組織形式——少林路方向的左轉車道允許直行，左轉直行車同時放行，右轉車不受限——卻引發路口堵車。但昨日下午5點，海都記者再次來到該路口時發現，擁堵的現象已經得到緩解。

在路口執勤的東湖派出所民警說，上周一該方案剛實施時，由于市民一時無法適應，路口亂成一鍋粥。從早到晚，民警都要在路口守著。但是，這周開始，市民已經逐漸適應，不再出現大擁堵的情況，而民警也只需在高峰期執勤即可。

不過，昨日，海都記者在泉州市交巡警支隊召開的通氣會上了解到，通過上周的測試，以及民警連日來的觀察，泉州市交巡警支隊設施大隊，對該路口的交通又有了進一步的調整。

新的調整方案為：少林路東進口機動車禁止左轉，西進口的左側車道恢復成左轉專用道，東西向的燈控調整為單口放行與雙向放行相結合;右轉車仍不受限(詳見左側制圖)。

民警說，之所以做出這樣的調整，是為了最大化地利用路口資源。據民警觀察，少林路東進口的左轉車道，平均每小時，僅12輛車輛通行，極大浪費資源。而東進口禁左后，西進口的燈控將先用單口放行，待左轉車走完后，實行東西同時放行。要左轉進入溫陵路的車輛，有3種方式可代替：一是到前方加油站旁的掉頭區掉頭，再進入溫陵路;二是提前掉頭，從盛達街直接到溫陵路;三是提前選擇其他道路繞行，避開少林路。

該方案將在下周起開始試行，若效果好，才會最終確認。

據市交巡警支隊設施大隊相關負責人介紹，舊信號燈與新信號燈有所區別。舊信號燈大多使用復合燈，即：同一個發光單元先后發出紅、黃、綠色的燈光;而新信號燈均是由紅、黃、綠色幾何位置分立的發光單元組成，并且對各個色燈的排列位置有嚴格的規定，即：按從上到下、從左到右的順序依次排列紅、黃、綠色燈。這樣色盲、色弱等非機動車駕駛人或行人就能根據燈的位置來辨識正確的信號，從而避免發生錯誤的通行行為帶來安全隱患。

信號燈熄滅不是故障

值得提醒的是，不要將信號燈熄滅誤認為是信號燈故障。該負責人表示，根據我國新的道路交通信號燈設置與安裝規范，在信號控制路口放行方式上，可以結合不同時段機動車、非機動車、行人流量和特殊管理需求，對原有方向指示信號燈進行熄滅操作，以便在保障交通安全情況下，更為靈活有效地提高交叉路口的通行效率。

兩個簡易方法幫認知

此外，民警介紹了對信號燈認知的兩個簡易方法。

第一：右轉車只有在右轉箭頭燈亮紅燈時不能通行，其余情況下，都可以在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下通行。

第二：左轉車在左轉箭頭燈熄滅或不設置左轉箭頭燈的情況下，根據機動車信號燈(圓盤燈)的指示行駛。