泉州公共自行車系統(tǒng)呼之欲出調(diào)研報告近期上報

2014-08-24 06:05:09 來源：今日泉州網(wǎng)

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運營擬投放1萬輛每150米一個點

“公共自行車系統(tǒng)不僅可以緩解市區(qū)的交通壓力，同時低碳環(huán)保，還可提升健康指數(shù)。”劉泉生認為，泉州濱海公園等部分市區(qū)公園、沿海大通道、刺桐路兩側(cè)等地，已設(shè)有自行車道，而泉州街道較窄，市民出行選用自行車也很方便，如果實行，可以慢慢成為市民出行方式的首選。

按照初步設(shè)想，公共自行車租賃系統(tǒng)是純粹的公益投入，并考慮便民原則，倡導綠色環(huán)保。此前調(diào)研中，他們更傾向于太原和杭州模式，線路的規(guī)劃布局相對完整，理想中的狀態(tài)是，居民出行每150米遠，就能看到一個自行車租賃的站點，方便租車、還車，每個站點將停放25—40輛自行車。

照此估算，泉州中心市區(qū)擬投放的車輛，要1萬輛左右方可基本滿足，但江南、北峰等地區(qū)的分布點無法那么密集，如果需要同等密集分布的話，則大概需要2萬輛。根據(jù)測算，一輛自行車的投入成本在1萬元左右。

管理 1小時內(nèi)或可免費與個人信用掛鉤

按其他城市模式，公共自行車租賃基本在1小時內(nèi)都是免費租借，超過1小時才計費運行。泉州可能也會借鑒此模式。

在防盜方面，泉州公共自行車租賃系統(tǒng)“取經(jīng)團”認為，除了像其他城市為每輛車噴涂專門顏色，設(shè)定標志，憑卡租借，繳納押金外，我市的租賃卡可能還將與個人信用掛鉤。