泉州刺桐路東美段擁堵或與津淮街設隔離欄有關

2014-09-16 10:48:39 來源：泉州晚報

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刺桐路東美段堵得慌或與津淮街設隔離欄有關

市民建議交警部門調整引導方案

(劍峰凱龍制)

本報訊(記者李凱龍)近段時間，不少市民在經過泉州中心市區刺桐路東側東美段的時候，可能常會發現這短短的300多米路程十分擁堵，平峰期要兩個紅綠燈配時才能通過，高峰期排隊的車龍長約百米，四個紅綠燈配時都未必過得了。有市民認為，這可能是津淮街設置中央隔離護欄，道路分流作用被弱化，從而導致刺桐路東側東美段擁堵所引發的蝴蝶效應。

雖然這一說法并未得到有力的證明，但市民還是希望市交管部門能夠對該路口的通行能力進行論證，作出合理的引導方案。

現象等一個紅燈車龍長百余米

昨日是周一，上午9時58分并非高峰期，但記者在刺桐路與津淮街交叉路口觀察，發現刺桐路東側東美段的車輛卻排起長龍，從燈控路口停止線開始數起，最多時等待的車32輛，一輛小車以4米計算，排起了100多米的車龍，直到東美加油站附近。

從9時58分至10時30分的這段時間內，只要前方路口亮紅燈，車龍幾乎都會排至東美加油站門口。這期間，一輛公交車因停靠在站臺旁，想要回到直行車道，由于直行車輛太多，只得等待下一個綠燈放行的間隙變道進入。

14時30分，迎來上班高峰期，車輛增多，該燈控路口等待放行的車輛約為28輛。14時50分左右，車輛排至東美加油站門口，排隊車有35輛。從第12輛車開始，由于超出車道線的長度，原本整齊的兩排車開始變為三排車，車輛排隊無序。

17時30分，下班晚高峰，車輛激增;17時48分至18時，排隊車輛數為40多輛，最高時超過50輛，車龍長約200米，已排至泉州市質量技術監督局門口。

在記者觀察的上述時段前后，在刺桐路的其他燈控路口，并沒有發現如此擁堵的現象。

在平峰區，刺桐路東美段等紅燈的車輛經常排起長龍，有時甚至達百余米。 (林勁峰攝)

分析津淮街設隔離欄導致車流涌入刺桐路

為何近段時間此處的車流量會猛增?

附近居民王先生分析，該段刺桐路匯集了幾條路的主要車流：一部分是泉秀街左轉刺桐路的車流。目前泉秀街的車流是中心市區車流較大的路段之一;一部分是從刺桐大橋直接過來的車流，選擇刺桐路進入中心市區更為便捷;另一部分是妙云街與東霞街兩條支路的車流，這兩條支路和一條無名路連通著東美區域內與坪山路的車流。這四股車流匯集于該路段，使得刺桐路成為車流的匯集點。

為何該路口的通行能力較此前有所下降?據了解，此處燈控路口紅燈為2分鐘，綠燈為30秒—40秒，配時并無隨著車流的增加而做出變化。此外，除了市民駕車技術、行車習慣等因素，更深層次的原因，或許與津淮街設置中央隔離護欄，道路分流功能被弱化有關系。經常途經這一路段的的士司機陳師傅表示，以前津淮街未設置中央隔離護欄，車流通過妙云街、東霞街、源霞街等道路可以很好地分流，但現在設置隔離護欄，不少車輛紛紛涌入刺桐路。

按照陳師傅的示意，記者17時30分晚高峰在妙云街路口看到，從這里橫穿出來的車流不少，由于直行車隊太長，橫穿車流想要進入直行車流，便選擇了加塞，有的橫穿甚至直切四個車道。只要一輛車加塞，通行效率急劇降低。

對于陳師傅的意見，許多駕駛員都有同感，他們表示，以前走津淮街的車輛，現在大部分改走刺桐路，確實每次出來都會堵上一陣子，即使平峰期也是如此。

建議津淮街恢復調頭區適時設置單行道

市民呂先生認為，建議市交巡警部門綜合考慮，延長該路口直行車流的燈控配時;其次，在充分論證的前提下，合理設置津淮街的調頭區，進一步強化道路的分流作用;再次，高峰時段對妙云街、東霞街等支路設置單行道，防止加塞影響道路通行效率，讓微循環動起來。

不少市民表示，希望市交巡警部門能夠對刺桐路與津淮街交通路口(東美加油站路段)的交通能力進行調研，作出合理的引導方案。