泉州廈門漳州將建6條城際線 2030年將形成閉環
2014-10-15 09:58:15 來源： 海峽都市報
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海峽都市報閩南版10月15日訊(記者 練仁福)“一環、兩網”，這是福建省未來城際軌道交通的主體架構。記者昨從省發改委獲悉，海西城際軌道交通線網規劃環境影響報告書，今起面向社會公示10個工作日。
根據報告，近期至2020年，全省新建城際線9條559公里，投資994.65億元，包括馬尾至長樂機場，莆田與寧德分別到長樂機場(福州)城際等。遠期至2030年，隨著新建寧德至南平鐵路，9個設區市之間鐵路閉成環形。
福建省設區市鐵路 2030年形成閉環
海西城際軌道交通線網規劃范圍，包含9個設區市及平潭綜合實驗區。整個福建的城際軌道交通網將在2030年基本形成，即“一環、兩網”。
“一環”指的是：近期(2020年)福州—莆田—泉州—廈門—漳州—龍巖—三明—南平—福州利用既有福廈鐵路、龍廈鐵路、規劃的南三龍鐵路及在建的合福鐵路;遠期(2030年)再加上新建的寧德至南平鐵路，環線功能真正實現。
“兩網”規劃中，新建城際線18條，新建里程為1045公里。其中福莆寧大都市區城際線網新建10條放射狀城際線，線網規模為536公里;廈漳泉大都市區城際線網新建6條放射狀城際線，線網規模為509公里;武夷新區軌道交通建設里程108公里。
近期(2020年)新建城際線9條，建設規模為559公里，投資994.65億元。
多條鐵路接長樂機場
根據規劃，2020年前，“兩網”骨架線共有5條，分別是漳州—集美—廈門城際(部分利用鷹廈鐵路改建，70公里);馬尾—長樂機場城際，42公里;莆田—長樂機場(福州)城際，87公里;寧德—長樂機場(福州)城際，99公里;福州—馬尾城際，24公里。
“兩網”放射線3條，分別是漳州—港尾—廈門城際(部分利用港尾鐵路改建，76公里);莆田—湄洲島城際，36公里;寧德—福安城際，57公里。還有武夷山市至建陽市軌道交通68公里。
2030年前，“兩網”放射線共12條，分別是平潭—莆田城際，63公里;瑯岐—長樂機場城際，28公里;寧德—溪南城際，34公里;莆田—仙游城際荔城—仙游北段，38公里;莆田—仙游城際蓋尾—楓亭段，16公里;莆田—北高機場城際，12公里;泉州—廈門城際，150公里;莆田—秀嶼—仙游站城際，24公里;金井—安溪城際，92公里;漳州—南靖城際，33公里;廈門—云霄城際，88公里。另外，武夷新區軌道交通工程(建陽市至建甌市)，40公里。
報告結論稱，雖然在局部地區規劃線路與區域城市生態環境和水資源保護存在一定的不協調，但通過設計對局部規劃線路的優化調整，可確保協調;通過優化線路走向、敷設方式或采取相應的降噪、減振措施，實施過程中在人口密集區產生的噪聲、振動影響是可控的。
今起10個工作日，可在省發改委(http://www.fjdpc.gov.cn/)網查看報告簡本并提建議。
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