一條石板路蜿蜒通向江堤，沿路10多棵老榕樹默默地為路人遮擋著陽光;午后，三三兩兩的周邊居民，或漫步江邊，或坐在石階上閑談，或望著江面小聲哼唱著昔日跑船時唱的小調……這樣的場景，很難讓人想象，這里曾是閩西南通往泉州、廈門的交通要塞。

11月28日，在泉州參與海上絲綢之路與世界文化遺產申報學術研討會的申遺九城(泉州、福州、漳州、寧波、南京、揚州、蓬萊、北海、廣州)代表們，簽署了《聯合推動“海上絲綢之路”文化遺產列入<世界遺產名錄>——泉州共識》，標志海上絲路聯合申遺機制向前邁進一大步。談及漳州海上絲路文化，漳紗、漳緞、華安東溪窯瓷器、華安鐵觀音等總是繞不開的話題，一些近年來不大為人所知的遺址、遺跡也重新進入公眾視野。其中，華安新圩古渡口作為華安窯瓷、鐵觀音外銷起航地，也成為文史專家研究漳州海上絲路文化的重要窗口。

曾經

華安窯瓷茶葉在此起航外銷

這是一個遺存在華安縣新圩鎮的明中期就存在的古渡口。據當地文史專家考證，在華安通公路、鐵路之前，這個古渡口是九龍江中游北溪段的交通要塞，昔日華安、龍巖漳平等地的貨物，紛紛聚集到此轉水運。

據史料考證，華安的窯瓷和茶葉，早在明清時期就經新圩古渡口遠銷海內外。距離新圩古渡口約30公里的高安鎮三洋村東溪頭的東溪窯，被稱為“漳窯”遺址的典型代表，屬明中期至清晚期民間大型瓷窯窯場，它是福建最早燒造青花的窯址之一，也是我國東南沿海重要的外銷瓷產地之一。華安縣政協原副主席、文史專家藍賢介紹說，東溪窯燒制的精美瓷器就是通過新圩古渡口運至漳州月港，再經由月港運送到世界各地。

如今

公路鐵路通車碼頭繁華不再

沿著古渡口的石路一路上行，是一條條閩南騎樓建筑的老街道，長安街、勝利路等字眼映入眼簾。不見昔日的店鋪，沒有琳瑯滿目的商品，也看不到熙熙攘攘的客流……沿街不少建筑已人去樓空，留下來的大都是老人和孩子。

78歲的黃吾田住在長安街的盡頭，他自12歲就隨父親在古渡口營生，做的就是跑船生意。“當時跑船生意很好，古渡口有上百條船從事運輸業，主要負責運輸物品來往華安至薌城浦南及龍海石碼。”黃吾田回憶說，那時從新圩古渡口至石碼和浦南線，每天都有船雙向對開，早上發往石碼的船，如果順風的話，當晚就能到達石碼還趕得上看戲;逆風或無風時，則要三五天才能到。