泉州晉江國際機場出租車亂象回潮 記者暗訪遭漫天要價
黃衣司機拉客未成返回出站口繼續等待
記者體驗 不打表成默契 6公里叫價50元
22日晚10點,記者分別從泉州晉江國際機場搭乘兩輛出租車前往晉江佰翔酒店,五六公里的距離價格卻差了一半。
在國際到達區,記者隨著出站的客流走出來,一名男子迎了上來,表示出租車就在候機樓門口。記者表示要打表,男子立即表示“這里沒有打表”。另外一名男子則在一旁用閩南語重復:“晉江不打表,晉江不打表。”這時,一名年輕小伙子湊上前來,“20塊馬上走,有發票。”邊說邊引著記者上了一輛在候機樓門口的橙色出租車。記者詢問為什么機場出租車都不打表,小伙子表示,“生意不好,所以都不打表。”上車后,小伙子在計價器上打出一張35元發票遞給記者,然后將計價器調了幾下,一路上計價器沒有顯示價格。
在國內到達區,記者剛走出電梯口,幾個司機圍了上來。得知記者要到佰翔酒店,幾個人出價從40元到50元不等。被問起為什么不打表時,幾個司機七嘴八舌說開了,“兄弟理解一下,我們在這排隊等了兩三個小時”“要打表的去外面大馬路等”“去打摩的”。記者再次詢問打表要走嗎,幾個司機不再理睬。隨后,記者跟著一名開價30元的司機,到地面停車場的士排隊的地方上了一輛橙色的士。
司機揭秘 白天也不打表 上車至少20元
上了車,司機開始打悲情牌。他告訴記者,晚上在機場排隊排了兩個小時,到現在才跑幾十元,到佰翔酒店這么短的路程打表不劃算,如果是長途就打表了。“在晉江打車都是這樣的,白天也一樣,在市區打車一上車至少20元。”他表示,隨著動車開行,以及各類打車軟件的推出,原來他們一個班可以跑三四百元,現在一個班一般就200多元。收入減少了一半,再去掉150元“份子錢”,還要油費、車損等,根本就賺不到什么錢。
不打表部門不會處罰嗎?司機表示,當然會罰,但管得不是很嚴。至于機場保安,白天會管,晚上就沒有出來。他坦言,其實他們也怕被投訴,因為查實后“一次要被罰款幾千元”。
十幾分鐘后,到達佰翔酒店,記者下車掏出手機準備拍下車牌號碼。司機察覺后立即下車,拿出20元退給記者,說就按起步價10元算。記者要將錢再交給他,可是他說什么也不肯收,之后匆匆開車走了。
新聞調查:他山之石
山東棗莊市:
把乘客意見作為考核依據
棗莊市運管部門加強監管打擊的同時,還啟動了出租車質量信譽考核,對違法違規的出租車駕駛員進行扣分處理,扣滿20分的要接受至少18個學時的教育培訓,情節嚴重、造成惡劣后果的要被取消從業資格。同時,把乘客意見作為考核的依據。
上海:
違法高發企業停運
上海明確規定,對拒載、繞道、甩客、宰客、非法營運以及其他對行業形象損害程度嚴重的行為,一律按法規規定的上限處罰。對違法率超4%的出租車企業實行黃牌警告(責令整改)、對連續兩個月違法率超4%的企業實行紅牌罰下(部分或全部車輛停運)。上海出租車行業承諾:駕駛員不按規定使用計價器的、不出具當差業務發票的,均可拒付車費。駕駛員多收費,經查實可退一獎二(即退還乘客多收部分金額,并獎勵兩倍多收部分金額)。繞道、主動停車問詢后不載客的,都屬于“服務禁區”。
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