泉州市區公共自行車項目力爭明年初動工

首期82個租賃點投放2624輛

今日泉州網10月24日訊 泉州市永春、晉江已建成公共自行車系統，為城市增添一道風景線。為改善城市交通擁堵現象，中心城區公共自行車系統規劃去年就已啟動，備受市民期待的公共自行車何時能出現在市區街頭?一輛自行車游遍海絲景點?出門150米就能租到自行車?

昨天，泉州市政協組織召開了關于兩個重點提案督辦的座談會：《關于泉州應盡早啟動自助公共自行車租賃系統的建議》，《關于加快推進城市公共自行車交通系統建設的建議》。會上，公共自行車租賃系統項目的主辦單位泉州市市政公用事業管理局，介紹了項目辦理工作進展情況，以及目前實施過程中存在的困難。泉州市政府、市政協聯合對市政協第十一屆四次會議第150號和198號重點提案進行督辦。

記者從督辦會上得知，市市政公用事業管理局已初步制訂了中心城區公共自行車項目特許經營實施方案、招標方案、特許經營協議、服務質量考核辦法等，待市政府會議研究審定后即可進入招投標程序。根據初步方案，中心城區將建公共自行車租賃點410個，投入1.312萬輛公共自行車。其中，82個租賃點和2624輛自行車力爭于明年1月底前動工。

晉江市區公共自行車租賃點，老阿伯想試一試借車

記者獲悉，目前，泉州公共自行車租賃系統建設已初步制訂實施方案并上報市政府，待研究確審后，即可進行招標。

項目檔案

建設規模

在鯉城和豐澤范圍內，擬設410個租賃站點，鎖車柱9184個，投入1.312萬輛公共自行車。

其中82個樣板點和2624輛自行車，力爭于2016年1月31日(春節前)前開建，其余于2016年12月31日前建成。

消費付費

參考太原、杭州等城市標準，前1小時騎行免費，超1小時部分采取階梯收費：

超1小時未滿2小時，收費1元;超2小時未滿3小時，收費2元;超過3小時，每小時3元(未滿一小時按一小時計費)，每日封頂60元。使用租賃公共自行車會員服務費，則需繳納300元押金。

設施操作

自行車將設3個變速擋位，采用鏈條式、充氣輪胎，提供隱形自行車充電LED前照明和后警示熒屏等;

鎖車柱采用“一樁雙鎖式”，自動服務機采用全彩色觸控大屏幕。

監控設備

自行車站點的視頻監控系統與公安的監控系統和數字城管信息共享，廣播系統支持麥克風遠程喊話及語音播放功能。

布點規劃

以鯉城區和豐澤區為主，主要包括內環路以內的舊城區，兼顧東海、城東區、北峰等新區(鯉城江南新區、泉州開發區、洛江區、臺商投資區等區域今后逐步擴展納入)，目前覆蓋范圍總面積約49.8平方公里。采用差異化的布局，形成“點、線、面”結合的總體布局方式。

舊城區(內環路以內)：以“面”布局，根據大型居住小區、商場、公共建筑和公交站點以及旅游景區布局;

新城區(東海、城東、北峰)：將以“以線帶點”，形成“兩線帶兩點”的布局方式。其中，東海片區主要集中在泉秀東街—東海大街—濱海街和江濱北—沿海大通道，突出密集區位點為市行政服務中心及周邊和北師大附中及周邊;城東片區為北迎賓大道和安吉路，突出密集區位點為海峽體育中心、華大及周邊用地;北峰片區主要集中在泉山路—普賢路和北清東路—站前南北大道，突出密集區位點為清源山風景區及周邊和泉州動車站及周邊。

委員建言

趕在公車改革和電動車超標節點前，盡快建設

泉州市區公共自行車租賃系統建設遲遲未能動工，提案人陳篤恒呼吁，政府應趕在明年公車改革和電動車超標這兩個時間點，盡快建設市區公共自行車租賃系統，為市民出行提供便利。

政協委員李榮生建議，政府可考慮與電信部門合作，在網絡上建立信息，方便市民查找租賃點。同時，租賃站點可與市區旅游景點銜接，方便游客欣賞各個旅游景點。

有部分政協委員提出疑問，大型商超和居民小區旁的租賃點人流量大，若出現站點沒有自行車或沒位置放車的情況，該怎么辦?泉州市市政公用事業管理局解釋，他們會設置維護調度車輛，及時處理。

泉州市區部分道路未劃分人行道、人行道占道經營嚴重、人行道上亂停車等現象大有存在，對此，部分政協委員建議，除了公用局需完善步行車道和人行車道外，其他相關部門也應共同進行管理。

參會的政協委員認為，市區公共自行車租賃系統建設確實該加快速度，尤其是今年國慶期間，晉江公共自行車租賃系統率先投入試運行后，取得較好的評價。