南安石井港開放開發建設紀實：十年謀一港 開放新依托
今日泉州網11月11日訊（記者 黃秋蓉）十八屆五中全會提出，推進“一帶一路”建設，打造陸海內外聯動、東西雙向開放的全面開放新格局。作為南安市對外開放的重要口岸，石井港如何對接、有何作為，是擺在南安市領導面前的重要課題。
近日，南安市市委書記王春金提出“五大”思路——大產業、大市場、大創新、大交通、大環境，主動對接，大力發展開放型經濟。南安開放型經濟發展紀實 看市委書記王春金怎么說
昨日，南安市人大主任黃永俊在接受記者采訪指出：對于沿海城鎮來說，構建開放型經濟，少不了開放型口岸，石井港作為國家一級口岸，在未來將成為南安對外開放的橋頭堡。
南安落實市人大常委會關于《石井口岸規劃建設審議意見》，圖為今年10月，市人大主任黃永俊實地視察石井港區建設。
石井港背靠福廈公路，距金門最近距離僅6海里，居閩東南黃金水道之中，是南安市水陸轉運的唯一出海口，泉州唯一一條對臺客運航線泉金航線就選址這里。石井港也是唯一的對外開放二類口岸，不僅擔負著貨物集散的重任，更是泉州市與世界經濟接軌的重要橋梁。
唐辟海上絲綢之路，石井港為古泉州港支港之一；明末，鄭芝龍曾以石井港為據點，編結船隊，多達千艘，作海外貿易。
沉默，便沉沒。十余年來，石井港正卯足勁，蓄勢騰飛。
從二類口岸向一類口岸邁進
自1990年10月建成投入使用以來，吞吐量逐年增加。2002年開通了與金門貨運通航；2006年6月開放石井港與金門客運直航；2012年，石井港獲國家海洋局批準一期用海規劃4.65平方公里。
根據《南安市石井鎮總體規劃修編（2007-2030）》，石井東南沿海區域規劃新港區總面積9.98平方公里(約14970畝)，并將在現有泊位基礎上再建設5000-50000噸級泊位20個。建成后，年吞吐能力將達4090萬噸（集裝箱吞吐量330萬個標準箱）、客運量60萬人次。
石井港經過20多年的發展，如今優勢已漸漸凸顯。產業的豐富帶來市場的繁榮，帶動港口吞吐量，如今的石井港已做好了從二類口岸向一類口岸邁進的準備了。
如果說，從無到有是一種創造，那從低層次向較高層次提升則更需要智慧。黃永俊坦言，2016年，南安將舉全市之力建設石井港，以便2017年12月前通過泉州、省、國家三級驗收。
2014年8月，南安市十六屆人大常委會聽取、審議了石井口岸規劃建設情況匯報，并提出了審議意見；今年10月20日，南安市人大常委會召開專項會議，落實《石井口岸規劃建設情況審議意見》工作情況的視察報告。
2014年12月，石井港獲國務院批準并入泉州港口岸對外開放，同時獲批對外開放岸線長4630米，獲批對外開放碼頭泊位6個。
十年磨一港，高起點、大手筆的推進孕育著國際大港的到來。
如今，6個開放泊位口岸已進入施工階段。港務公司3000噸級散雜貨碼頭已完成監管場地封閉式管理、海關信息聯網、監管倉庫、查驗區、查驗臺、隔離區、卡口、視頻監控等口岸監管設施建設，邊檢監管設施預計年底可完工。 邊檢營區選址工作已經完成，貨物報關報檢聯合辦公區域也將于明年6月前完成整體改造。
此外，為了打造州地區較有實力的國有實體企業，并以港后工業區投資建設為目的，以此來保障經濟和社會發展目標的實現，近日，南安市成立國有獨資公司泉州市南翼港區發展有限公司，公司注冊資本為5億元。該公司將促進與產業群、城市群有效銜接與良性互動。
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