集裝箱吞吐量及旅客吞吐量

共建“一帶一路” 再現(xiàn)歷史輝煌

泉州是古代“海上絲綢之路”的起點城市，隨著共建“一帶一路”合作倡議的提出，泉州積極融入“一帶一路”建設(shè)，被定位為建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路的先行區(qū)和戰(zhàn)略支點城市。圍繞建設(shè)內(nèi)陸地區(qū)接駁“海絲”航路的重要出海通道目標(biāo)，泉州加快建設(shè)完善臨港復(fù)合交通體系，重振“海絲”輝煌。2014年，泉州港口開辟至23個國家和地區(qū)的運輸航線。

數(shù)據(jù)顯示，2014年泉州轄區(qū)船舶進(jìn)出港43397艘次，其中國際航行船舶7157艘次。相關(guān)貨物吞吐量持續(xù)大幅增長，對泉州轄區(qū)船舶進(jìn)出港艘次和港口貨物吞吐量拉動效應(yīng)顯著，其中，30萬噸級超大型原油輪175艘次，接卸原油1798萬噸，居全省首位。泉州港對臺貿(mào)易船舶數(shù)量明顯增加，以泉金航線直航客輪及臺籍小額貿(mào)易船舶為主，兩岸直航貨運船舶進(jìn)出港3975艘次，同比增長20.1%，貨物吞吐量84.47萬噸。晉江深滬對臺小額貿(mào)易口岸列入第二批試行更開放管理措施口岸。

目前，泉州到港船舶持續(xù)穩(wěn)步增長，船舶大型化、現(xiàn)代化、多元化發(fā)展的趨勢日益明顯，港口生產(chǎn)和海上交通運輸呈現(xiàn)出日益繁忙的景象。泉州港航經(jīng)濟(jì)在地方經(jīng)濟(jì)總量所占的比重越來越大，對地方經(jīng)濟(jì)社會的影響也愈加重要。(文字來源：泉州晚報)