資料圖：泉州動(dòng)車(chē)站進(jìn)站口擁擠的客流

視頻來(lái)源：泉州電視臺(tái)

今日泉州網(wǎng)12月2日訊 據(jù)泉州電視臺(tái)報(bào)道，按照鐵路部門(mén)的規(guī)定，明年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，原泉州至深圳北D681、 D686次延伸至莆田站始發(fā)終到。

據(jù)福廈高鐵泉州站黨支部書(shū)記吳建武介紹，目前，泉州每天共有四趟列車(chē)始發(fā)至深圳北，上座率不高。出節(jié)假日外，每趟列車(chē)的始發(fā)旅客在200至500之間。吳建武告訴記者，這四趟列車(chē)的中的兩趟運(yùn)行時(shí)間分別為7點(diǎn)15分、7點(diǎn)22分的列車(chē)發(fā)車(chē)時(shí)間僅相隔7分鐘。此次調(diào)圖后，其中一趟動(dòng)車(chē)調(diào)至莆田始發(fā)，這對(duì)泉州出發(fā)的旅客影響較小，剩余的三趟始發(fā)列車(chē)基本能夠滿足泉州站的始發(fā)客流。但吳建武也表示，長(zhǎng)假期間特別是春運(yùn)，客流量會(huì)大增，始發(fā)站動(dòng)車(chē)減少，票源也會(huì)隨之減少。

吳建武提醒節(jié)假日出行的旅客，如果提前兩天以上買(mǎi)票，只能買(mǎi)到分配到泉州的票;到動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)24小時(shí)內(nèi)，始發(fā)站會(huì)再分配一部分票額到經(jīng)停站。若旅客提前24小時(shí)以上無(wú)法買(mǎi)到車(chē)票，可耐心等待，到動(dòng)車(chē)發(fā)車(chē)24小時(shí)內(nèi)時(shí)，可能會(huì)有更多的票可供購(gòu)買(mǎi)。

泉州至深圳兩車(chē)次延伸至莆田站

另?yè)?jù)石獅日?qǐng)?bào)報(bào)道，2016年1月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。調(diào)圖后，莆田車(chē)站將首開(kāi)始發(fā)列車(chē)，泉州至深圳兩車(chē)次延伸至莆田站始發(fā)終到，廈門(mén)車(chē)站始發(fā)終到的動(dòng)車(chē)也將增加。

據(jù)悉，此次調(diào)圖，莆田車(chē)站將首次作為始發(fā)站，開(kāi)行始發(fā)終到上海、深圳方向的動(dòng)車(chē)。具體為：原福州南至上海虹橋D3104次、D381次延伸至莆田站始發(fā)終到，而原泉州至深圳北D681、D686次延伸至莆田站始發(fā)終到。

此外，隨著廈門(mén)站改造工程的不斷推進(jìn)，部分廈門(mén)北站始發(fā)終到列車(chē)調(diào)整到廈門(mén)站始發(fā)終到。具體為：廈門(mén)北至深圳北間D2305、D2302、D673、D674、D2332、D682、D683、D684、D685、D2316、D2317次，廈門(mén)北至福鼎間D6334、D6331次，廈門(mén)北至武夷山北(東)間G5302、G5303次，廈門(mén)北至福州D6202次，改為廈門(mén)站始發(fā)終到。

要提醒旅客的是，此次調(diào)圖列車(chē)開(kāi)行方案變化較大、運(yùn)行時(shí)刻和停靠車(chē)站調(diào)整較多，為確保調(diào)圖期間列車(chē)運(yùn)行安全有序，2016年1月8日至1月14日為調(diào)整運(yùn)行圖實(shí)施過(guò)渡期。鐵路部門(mén)提醒廣大旅客，欲準(zhǔn)確掌握列車(chē)開(kāi)行服務(wù)資訊，可通過(guò)鐵路客戶服務(wù)中心12306網(wǎng)站、“南昌鐵路”官方微博微信、火車(chē)站公告等方式，及時(shí)了解情況，以免耽誤行程。

資料圖：深圳北站

泉州始發(fā)減少 網(wǎng)友熱議

@別了古城：80萬(wàn)香港泉州藉同胞很多上了年紀(jì)，一年少說(shuō)要回鄉(xiāng)二趟，一趟是過(guò)年，一趟是清明節(jié)，滿以為動(dòng)車(chē)到家門(mén)口方便，其實(shí)困難重重，首先買(mǎi)票難，要早二個(gè)月預(yù)訂還常被告知滿座，到廈門(mén)的票則任買(mǎi)，泉州多為過(guò)境車(chē)，配的車(chē)票少，其次因過(guò)境車(chē)原因只停2分鐘，試過(guò)一位朋友匆忙中忘記拿行李架上一小行李。

@蔣煌基：因?yàn)椴皇鞘及l(fā)站，僅泉州站出發(fā)前往深圳的旅客，需日均額外支付3萬(wàn)人民幣。即單廈深高鐵，泉州人一年需額外付1095萬(wàn)…加上其他線路呢？港籍泉州鄉(xiāng)親反映的問(wèn)題，竟然無(wú)解…

@寒山風(fēng)：泉州福建經(jīng)濟(jì)總量、人口總數(shù)全省第一,泉州與港深之間的客流量全省第一,始發(fā)站不給泉州天理何在？鐵路部門(mén)如此瞎折騰，哪能不虧！