原標題：大城與橋

橋，古人管架設在江河湖海之上，使車輛行人等能順利通行的建筑物，稱為橋。逢山開路，遇水架橋，是古訓，更是先民留下的人類智慧。

橋依城而修，城因橋而興。

泉州，這座依江靠海的城市，因河線密布而水潤豐美，如今更因橫架的條條通途而現代發達；一座座已經建成的橋，將一座大城的大氣與大度，大智與大見傳遞向四面八方。【盤點泉州大橋】

夕陽中的泉州晉江大橋

溫陵橋事

泉州古橋眾多引領風騷。一座座物質的橋，在閩南哲學里，意味著大功德。閩人對橋充滿熱愛、尊敬和向往。為什么？

因為，橋對閩南黎民百姓而言，關乎生存，有著太真切長久的實惠。泉州位于福建省東南沿海，境內山地丘陵占總面積4/5，素有“閩中屋脊”之稱的戴云山脈橫貫其中。丘壑縱橫斬斷家園與良田，積蓄于千山、流轉于萬壑的晉江，淹沒低處，漫上灘涂，減少了人生活的陸路區間。這時，難道就唯有埋怨空間的逼仄、資源的縮減、出行的不便？

不，泉州人愛拼敢贏的精神特質，不允許他們輕易向自然低頭。沒有路，就架橋鋪展。水淹沒了路，橋又拓展了路，路又改變了城，城又影響了人。路與橋的合作、橋與水的匹配、人與橋的相依，人、橋、水、路的默契合一，正是泉州先民依水而居、生息不止的生存寫照。

橋，遍布在溫陵大地，編織成四通八達的交通網絡，連接著天地，充分顯示了泉州先民的非凡智慧。歷史上，不管是橋梁數量還是技術，在各個時代都占有重要的一席之地，從一個側面也見證了泉州的經濟社會發展。

《泉州古橋古塔》一書介紹說，宋代以前，有關泉州橋梁的記載非常鮮見。“文獻記載和考古資料表明，泉州地區現存最古老的橋梁建于唐代。”泉州市文物保護管理所文博研究館員黃真真多年來都在收集和研究泉州的古橋。她說，泉州的古橋中，建造年代可考的唐代古橋有十座。

宋元時期，泉州是東方第一大港，海外交通呈現出空前的繁榮，為了適應貨物轉運、商民往來需要，公元11世紀至13世紀，泉州出現修造石橋熱潮。當時，不僅造橋數量多，而且速度之快，工程規模之大，在我國乃至世界歷史上都是空前的，后人有“閩中橋梁甲天下，泉州橋梁甲閩中”之譽。

“這一盛況與泉州宋元時期社會經濟高速發展、港口繁榮、海外交通發達的現象十分吻合，幾乎每座大橋的建造，都與海外交通貿易有著千絲萬縷的關系。”黃真真舉例說，舉世聞名的洛陽橋、安平橋就是這時期建的。

宋元時期大批石橋的建造，對完善泉州陸路交通的作用非常明顯。許多大型石橋建在陸路交通的動脈干線或大江巨流的渡口處，或與隔海市集相通，或直接建在海舶停靠的碼頭附近，通商旅、暢貨運，從而改變了閩中南沿海交通阻塞現象。

橋，路的延伸，歲月漫漫，滄桑變換，泉州古橋走過千年積淀而更具魅力。聚石水中、涉水通路，在泉州，公路就是歷史，就是文化。