海岸長橋僅存七塊石碑 史上長橋今無蹤跡

舊時石獅通往泉州的交通要道——海岸長橋，因年久失修或歷史變遷被荒廢，已杳無蹤跡。海岸長橋舊址上，取而代之的是成片的農田和林立的工廠。

驅車在石獅市寶蓋鎮雪上村、水頭村、晉江市新塘街道杏坂村之間輾轉尋找多時，終究無法找到海岸長橋的蹤跡。一座泉州史上赫赫有名的海岸長橋，在其舊址竟然無法探尋其片瓦塊石。“不要找了，海岸長橋或許就在你腳下，”雪上村一位老人說，“海岸長橋早就沒了。”

最終，記者在石獅寶蓋鎮雪上村與晉江新塘街道辦事處杏坂村交界處，看到了一間寺廟，寺內的負責人林輝生告訴記者，寺廟前的這塊土地就是海岸長橋的原址，可惜現已難覓遺跡，曾經的輝煌都已湮沒于經濟時代中。“慶幸的是，7塊記載長橋歷史的石碑保留了下來，雖然已被破壞了。”

林輝生，生于石獅蚶江鎮蚶江村，是個熱愛文物且虔誠的人。眼看著長橋遺跡消失于人們的視線中，擔心僅存的石碑也遭遇同樣境遇，許多人看在眼里，急在心里。

2001年，村民自發地籌集50多萬元資金，在原海岸長橋旁的海岸亭舊址上，修建了一座寺廟，叫“海岸庵”，里面供奉著佛祖。而林輝生則把自己的家當也搬進寺廟來，生活于寺廟內，做起了海岸長橋遺跡的“守護人”。

曾是泉郡商旅運輸大道

回憶史書上記載的內容，林輝生說，海岸長橋建于宋代，后來因這座橋最初建設時較簡陋，到了明代，長橋風吹日曬，用久了，部分石橋也出現斷裂，該橋進行了一番整修。從那以后，重修后的海岸長橋繼續作為泉郡商旅運輸大道，一直到了上世紀二十年代。“后來，泉安公路、青陽至石獅公路的開通使用，這座橋的作用便減弱，逐漸退出歷史舞臺，至今只剩下7塊石碑。”林輝生指著庵前一堆不起眼的“石塊”，遺憾地說。

“早前，這7塊石碑散落于其他地方，我到處找才買回來的。”他說，經過長時間的尋找，才在石獅和晉江的某些地方找齊了，有的石碑已被人拿去蓋房子，費了好大勁才買回來的。“7塊石碑，石碑上刻的字清楚地記載了這座橋的歷史和翻修情況，很寶貴的。”

記者看到，7塊石碑大部分裸露在外面，有的深埋土中，有的碑文被嚴重破壞，有的已風化得連字都無法辨認了。說到這，林輝生心疼地用手拂去碑文表面的灰塵，嘴里喃喃自語，“一定得想辦法保護好這些。”

他說，聽先輩們講，這些石碑陳列在當時的海岸亭里，后來海岸亭的主殿坍塌，石碑就被擱置在了墻的兩邊。“當時記載海岸長橋重修的石碑共10多塊，可隨著歷史變遷，現在只保留住宋代1塊，明代1塊，民國1塊，清代4塊。”

恰巧，幾個香客來寺廟祭拜，看到寺廟前半掩埋的石碑，林女士很驚訝地問，“為什么要把石碑埋在地里，這么浪費？”在她看來，這么重要的石碑得收起來，不能放在外面，萬一被偷走了，損失慘重，畢竟這是古人遺留下來的。

8年來，林輝生一直守護著已湮沒的海岸長橋遺跡，可他也有個遺憾：不能好好保護石碑。他說，寺廟投了50多萬元，現在建設得差不多了，接下來他想修建個小亭，把７塊石碑重新“立”起來，讓這些石碑“有家可歸”。“資金不是問題，因為香客來時，會隨心愿留些香火錢，關鍵是我個人的力量有限，需要政府部門的支持。”

長橋不只是“橋”

據《晉江縣志·卷11·津梁志·海岸長橋》記載，“海岸長橋，在二十六都。 ”

海岸長橋雖稱為橋，實際是一條從今石獅通往泉州城南的海濱通道。它在晉江海濱，始于石獅市龜湖，至晉江陳埭，曲折三十余里。在今石獅寶蓋鎮雪上村與晉江新塘街道辦事處杏坂村交界處，有古海岸亭舊址，海岸長橋就從這里出石獅通往泉州。

海岸長橋集堤、路、橋、亭為一體，路堤的橫架多段石橋，“駕石以便行者，計七百七十余間（孔）”，全長1000余丈，故稱海岸長橋。因交通改道，泉州要發展公路運輸，海岸長橋等一些舊商道同古石橋失去原有的重要性，逐漸消失在人們的視野中。

橋梁專家普遍認為，宋代時期，海岸長橋沿海而建，它跟泉州古代各類橋梁的建設一樣，與本地區經濟，特別是海外商業貿易的發展有十分密切的關系。當時，泉州已發展成為世界性的貿易大港，貿易的繁榮給泉州帶來巨量的財富。不僅政府財稅充盈，商人私家財富也與日俱增，這些積累下來的財富，為南宋時期大批橋梁的建造提供了經濟保證，其中大部分是由民間募捐興建的。

另一方面，從唐代至宋元，泉州作為發展中的港口城市，必須不斷改善周圍的陸路交通環境，使商旅貨物得以暢通，以擴大腹地，聯絡四方。兩宋時期泉州大批石橋的建成，充分體現了這種需要。(東南早報)