《行走四海 根在永春》之二十六——路橋情緣

—— 路逾長 心逾寬 情逾濃

據(jù)《永春公路》資料顯示，至1990年，全縣修建長度在1公里以上的鄉(xiāng)村大道416條，總里程941.4公里，其中有的線路經過整修，路況提高后可以成為鄉(xiāng)村公路。修建這些線路的資金來源是：村自籌一部分，“三胞”捐獻一部分，重點工程和橋梁，則由國家補助。補助資金大多作為技工工資、材料費用，勞力則由鄉(xiāng)村群眾義務投工。

關于永春公路，前文已做過專題，本文略述。

開路先鋒：施光烈、鄭玉書、劉鞠民

1918年，馬來西亞歸僑、祖籍吾峰的施光烈出任工務局長，并于1919年8月拆毀永春縣城墻，始修城關至五里街3公里公路，揭開了永春公路建設的序幕。

1921年，菲律賓華僑、祖籍夾際的鄭玉書任泉永公路局局長，設辦事處于永春，修建岵山至南安前山（詩山鎮(zhèn)的一個村）、石鼓鳳美至達埔兩段公路。

鄭玉書（來自網絡）

1927年，馬來亞華僑、祖籍湖洋、縣建設局局長劉鞠民修建從城關至湖洋，從暗嶺坑經洋上、介福至德化，從高壟至介福三條公路。

載于《永春縣志》《泉州文史資料庫》的這三位“僑”字號人物，是名副其實的永春開路先鋒。

施光烈。馬來西亞歸僑，在南洋時，曾從事向英政府承包公路建筑工程，對修路有經驗。返鄉(xiāng)后，他培育了一批學員，永春、南安、安溪三縣公路均為施之學員新開筑。

1920年，駐永春護法軍軍長王榮光任命施光烈為縣工務局局長，并啟用一些南洋歸僑如大路頭人薛兜（在南洋從事駕駛汽車職業(yè)）等參加測量定線插標工作，開始修建城關（州內）至五里街公路，長3公里，寬5公尺左右。繼又抽調民工修建城關至東關，城關至岵山，五里街至橋頭鋪，五里街至仁莊（今石鼓鄉(xiāng)鳳美村）四段公路，共長28公里。

1922年，施光烈與南安人黃漢忠募股集資續(xù)修泉永線公路，歷時3年，至1925年全線通車。

鄭玉書（1887~1965），名崇瑞，又名瑞麟，生于夾際。少時曾往菲律賓宿務，協(xié)助其父經營振東商行，后回國。17歲以博士弟子員入州學就讀，以后赴天津海軍學校攻讀軍醫(yī)。1918年，再赴菲律賓經商。

1921年秋，時任福建督軍兼省長李厚基委派鄭玉書為泉永工務局局長。他在泉州西門設辦事處，主辦籌措泉永德公路修建工作。鄭玉書把泉永公路全線工程分為泉洪、永洪、永德三段進行，泉洪一段由泉州至豐州，永洪段由豐州經洪瀨、詩山至永春，永德段由永春城關經達埔、蓬壺、蘇坑至德化。1923年，鄭玉書奉調廈門道尹。抗日戰(zhàn)爭期間，任國民政府海外勸募救國公債專員。后受聘省政府參議顧問。

1957年起定居菲律賓，先后著有《中菲文物關系》和《鄭成功傳》等書。鄭玉書心系家鄉(xiāng)，赴菲后，還捐資設立夾際中學生助學金，并捐建小學校舍一座，對永春縣醫(yī)院亦有捐資。1965年在菲律賓去世。

劉鞠民。馬來亞華僑、湖洋人，中山大學學生。1927年，出任永春縣建設局長兼任永德大公路修建工程處永春辦事處主任，負責修建永德段公路，五里街經高垅至介福18公里，歷時2年通車。

同時修建永春城關至湖洋公路的修建，該段公路總里程24公里。歷時兩年多，公路始告修。因公路坡度大，路況欠佳，僅能通小汽車，后來因嶺頭庵路段溜塌方嚴重，失于養(yǎng)護，不久該路自行廢棄。