改建工程耗資10億 舊隧道保留

收費站拆除后，由于原來路面技術狀況差、線型指標低、兩側建筑物雜亂，其中梅花嶺隧道通風和照明設計欠缺，導致隧道昏暗、煙霧濃，嚴重影響通行。沿線群眾一直呼吁對其進行改造。

“南官公路是通往水頭、石井、官橋3個南部沿海經濟強鎮的要道。”市交通局工程科長黃文驕說，南官公路的現狀已遠遠滿足不了發展需求，在沿線群眾的呼吁下，南安于2012年10月15日啟動南官公路擴建工程，目前工程正有序推進中。

“新建的南官公路從市區普蓮路一直到官橋鎮，沿途經過柳城杏蓮村、下都村以及官橋嶺兜村，與324國道相接，是我市南下的捷徑。”黃文驕說，擴建工程全長13.204公里（其中新建1座隧道），采用二級公路兼市政配套設施標準建設，路基寬50米、雙向6車道、設計時速60千米。同時，將設置主車道、非機動車道、人行道和綠化帶。

據了解，工程建設工期2年，投資概算10.0451億元。2013年計劃投資3億元，截至11月20日，累計完成投資3.1009億元，完成年度計劃的103.36%。按目標，2013年12月28日前，新南官公路柳城段具備單側（左側）主車道通車條件，2014年春節前官橋段具備單側（右側）主車道通車條件，預計2014年上半年全線通車。

不僅如此，新南官公路將新建一座雙洞口的隧道，每個洞口各3車道，告別梅花嶺隧道窄小、路面坑洼、視線昏暗的現狀。拓改后，舊梅花嶺隧道將予以保留，并作為村道使用，不再屬于南官公路范圍。

“新建的分離式隧道，將從柳城街道下都村到官橋鎮嶺兜村，左隧道長2110米，右隧道長2086米，單洞凈寬12.25米，設3車道。”工程施工項目負責人洪廣輝表示，隧道進出口兩側同時施工，目前，新隧道柳城一側左右兩邊各掘進400多米，官橋一側左右兩邊各掘進600多米，預計元旦期間貫通。

除了新建隧道外，南官公路擴建工程中，對全線5座舊橋梁進行重建，并新增3座橋梁。目前8座橋梁中，2座已建好。

“我們會在市殯儀館路口，即新舊道路交接處增加一個通道橋。”洪廣輝說，今后從殯儀館下來的車輛將通過通道橋到非機動車道，再到主車道。

百姓期盼為沿線發展帶來新契機

“看到‘老大難’南官公路正在改造建設，我們都很高興。”柳城街道下都村70多歲的陳阿伯說，新路是惠及好幾代人的大事，我們村民多年來的心愿終于成真。

“這條路上有很多處坑坑洼洼的，經常修修補補，可是很快就又損壞了，現在好了，重新建設治標又治本。”時常往返市區和官橋的黃先生對擴建工程很是期待。

“現有的南官公路路面太差了，經常會有一些原本有投資意向的投資商，實地驅車顛簸后，打起‘退堂鼓’。”南安榕橋項目集中區辦公室主任吳爆然坦言，現有的路況無法承擔重型機械、石材原材料等貨物進出。

“道路擴建后，將給園區的物流帶來便利。”吳爆然說，擴建后的南官公路從榕橋項目集中區門口經過，前后貫穿園區公路達1公里。車道兩邊還預留了人行道，道路的檔次提升后，對園區的招商引資將起到很大推動作用。

“新路擴建完成，將大幅度改善市區和官橋、水頭的交通現狀。”黃文驕說，擴建后的南官公路將優化交通環境，服務于閩南建材第一市場，促進建設以石材、糧食為龍頭，兼營陶瓷、水暖、消防器材、五金機電、衛生潔具、燈飾、配件等產品的大型建材專業市場的健康發展。

此外，公路的建成為沿線鄉鎮提供了便捷的交通條件，為城鎮創造良好的投資環境，為閩南“金三角”地帶的新型工業城鎮開拓廣闊的發展前景。