刺桐大橋(張九強攝影)

來自泉州市交通委的消息，為加快建設“創新、智造、海絲、美麗、幸福”的現代化泉州，大力推進泉州環灣同城化，做大做強環灣中心城市，經市委市政府研究審定，泉州刺桐大橋特許經營權提前回收，將于2016年1月1日零時起停止收費，今后，市民來往晉江兩岸又多了一條免費的快速通道可以選擇，跨過晉江前往坪山路、仕公嶺、華僑大學、城東片區、洛江區等方向的車輛，選擇刺桐大橋會更加順暢。

官方正式確認：泉州刺桐大橋2016年1月1日起停止收費

泉州各收費站取消收費大事記 刺桐大橋元旦起停止收費

泉州市最后一條收費的普通公路橋梁——泉州刺桐大橋的“前世今生”圖片。

歷史：民營資本投資基礎設施的成功范例

泉州刺桐大橋于1995年5月18日開工建設，1996年12月28日完工通車，是以公路交通為主兼顧城市的交通橋梁，北起泉州市區寶洲路南側與平原渠交點，南至晉江池店鎮東山村南省道306線(現為省道308線)，大橋主橋長1535米，北引道200米，南引道2300米。

刺桐大橋是當時福建省內最大型的公路橋梁之一，采用國際通行的BOT(建設—經營—移交)方式進行建設和經營管理，投資建設模式以民營經濟為主，開創了福建省民營經濟投資基礎設施的先河，也是我國采用BOT投資方式和投資體制改革的成功范例。

大橋收費站于1996年12月25日設站，實行雙向收費。根據省政府批準，大橋收費期限從建設之日起至2025年5月18日，共30年，經營期滿后屬BOT的項目無償移交給政府。大橋建成通車近20年來，對泉州的經濟社會發展做出了重要貢獻。

現狀：經協商提前取消收費 還原大橋公益屬性

隨著經濟社會的不斷發展，刺桐大橋收費站已經成為制約市民出行和經濟社會發展的一個瓶頸，取消收費一直是廣大市民的呼聲，也是人大代表、政協委員提出的意見建議。

為順應民意，進一步降低刺桐大橋兩岸區域人流物流聯系的經濟成本，加快環灣城市發展進程，滿足交通出行需求，泉州市政府于去年成立專門工作機構，嚴格按照法律法規及相關程序，與刺桐大橋投資建設管理業主友好協商大橋特許經營權回收事宜，從全市發展大局出發探討研究，達成共識，最終促成刺桐大橋提前于2016年元旦取消收費。