建設、養護、管理和致力文化發展……在南安公路上，各條國省干線公路建設以嶄新的姿態迎接檢查。走過2015年，我們盤點“十二五”南安公路分局做了哪些工作。

省道206改建

構建南安首條美麗交通生態公路

青青的草坪，錯落有致的喬灌木，蜿蜒起伏的爬山虎，曲徑通幽的小道，令人眼前一亮，心情愜意，如在畫中行走，美不勝收。這是南安省道206線詩山吾峰至坑尾林橋路段的景色。

其實在“十二五”期間，省道206線詩山吾峰至坑尾林橋路段進行了一次“大手術”，改建后該路段煥然一線，才有開頭那一幕的出現。

等級低、線性差、坡度大……省道206線詩山吾峰至坑尾林橋路段，舊路原為泊油路面，環山而繞，也出現坑洼不平的現象。

據南安市蓬華村村民洪先生回憶，舊路的坑尾林橋附近有一段“S”彎，由于路窄、彎度大，牽引車都過不去。其他段也因為轉彎半徑小，兩車交會時，經常掐在一起。所以，開車經過時，過往車輛都要小心翼翼，這段路儼然成為村民眼中的“老大難”。

不僅出此，以前夜里洪先生也不敢出行。“由于兩側樹木雜多，彎多復雜，開車人視線‘受阻’，在這段路上頻繁出現‘車匪’搶劫事件。”洪先生說，大家晚上都不敢出門。

據悉，省道206線詩山吾峰至坑尾林橋路段是我省規劃“八縱九橫”省級干線中 “六縱”重要組成部分，是內陸地區通往沿海城市的重要過境交通通道。

為了解決道路上“老大難”的問題，南安市公路分局精心規劃，克服線形、土質、天氣等客觀原因，以齊心協力“敢啃硬骨頭”的精神，將問題一一突破。

“針對一些客觀存在的難題，例如‘S’ 急彎，采取調整線行，主動避開，新路線形更合理。”南安公路分局工作人員洪廣輝介紹，對于坡度大，采取降坡處理。在詩山與蓬華交界的大彎橋附近，舊路坡度達10%以上，調整后降到7%;在詩山吾峰村段，舊路坡度達14%，調整后降到7%等等。

除了需克服技術上的難關外，地質的復雜、天氣的不定，也如“攔路虎”般擺在公路人員面前。

“原計劃2010春季開工，卻因為連續下雨，山泉水較多，直到當年6月份才正式開工。”洪廣輝表示，山區施工環境條件差，雨水豐富。

為了跟天氣賽時間，公路人員采取積極排水、設置盲溝等舉措。“在雨季前盡量排水，以路基排水，挖好臨時邊溝，引入碎石鋪設的盲溝等。”洪廣輝說。

山區道路的土質為粉黏土，剝蝕性強，這是最不利于施工的土質。“不僅土質差，而且進入雨季后，溜坡嚴重，邊坡極不穩定。”洪廣輝說。

為了能更好地創造施工環境，公路人員將含水量大的粉黏土，進行長時間的晾曬，確保達到最佳含水量時，才開始施工。

此外，該工程是在原路改建，邊通車、邊開挖、邊爆破，車流量大。為確保暢通和安全，公路人員加大施工機械、人力的投入、充分利用夜間車流量少的有利條件，夜間加班作業，延長施工時間，確保工程如期完工。

2011年12月，省道206線詩山吾峰至坑尾林橋路段完工。道路全長8.25公里，寬度從原本5米拓寬到10.5米。

在施工中，公路人員不僅考慮到道路的暢通、安全，也考慮到道路的舒心、美觀。

在貫徹“暢、安、舒、美”的理念中，南安公路分局利用地形地貌，將舊路的詩山吾峰村段影響行車視線的彎道邊土方開挖掉，并就地開辟了一個“巾幗綠化園”，面積達2500多平方米。

“既美化了路段，又提高了道路質量。”洪廣輝說，道路完工后，養路班組還不斷對該路段進行升級改造，進行防護墻粉刷、指示標志設置等，打造小公園。小亭子等，綠化面積達3000多平方米，致力營造“四季常綠、四季有花、一路一景、一季一景”的公路交通環境。

公路分局相關負責人介紹，在沿線現有的綠化基礎上，重點增植或改植開花喬灌、花卉、彩色地被，力爭沿線可綠化路段綠化率達100%，并充分利用已有自然綠化景觀，做到人造景觀與自然綠化相協調，致力打造一條綠色生態長廊，為南安“北大門”增色。

“現在小亭子周圍的環境變漂亮了，看到這么多的花和樹木，感覺心情十分舒暢。”詩山鎮錢塘村村民許大爺喜歡在這段路上溜達。他笑著說，自己喜歡出來走走，呼吸新鮮空氣。現在路兩旁環境變好了，平時活動筋骨更有去處了。

省道308“白改黑”讓生活更舒暢

行駛在省道308線上，從南安霞美到侖蒼，兩旁綠樹成蔭，一條嶄新的瀝青路面呈現在眼前。該道路自從“白改黑”后，不僅破除了原有路面的“疑難雜癥”，還提高了舒適度、觀賞性，成為南安的一條靚麗風景線。

“舊路路面存在大量面板病害，有裂縫、板角斷裂、錯臺、接縫料損壞等，開車經過部分路段時需要小心翼翼。”侖蒼鎮村民吳先生是跑貨運的，他說，侖蒼作為經濟重鎮，當地經濟要提質發展，道路建設不可或缺。

令吳先生高興的是，在“十二五”期間，南安高度重視省道308線，將之列入“白改黑”改造路段，成為連接泉州與山區的重要通道，提升了城市品位。

在道路“白改黑”實施過程中，南安公路分局對道路進行“望聞問切”，全面處理路面病害，主車道路面由水泥混凝土路面改造為瀝青混凝土路面;增設部分管道及雨水口等排水設施，對路緣石作相應調整，切實解決積水路段，給群眾帶來實實在在的出行便利。

“對每個路段積水問題，一一分析原因，尋求解決問題的辦法。”南安公路分局工作人員陳志鴻介紹，在南安霞美四季康城路段，改造前，每逢暴雨積水高達40公分。經過分析，發現此處為低洼路段，暴雨一來，會造成大量的水無法排泄。

陳志鴻說，在改造施工過程中，針對該路段采取調坡的方式。同時，增加兩側各60米的集水槽，設置近百個的雨水口，解決了長年積水的難題。

施工中，遇到群眾不理解怎么辦？南安公路分局給出的答案是：傾聽群眾需求，通過溝通協調，切實解決問題。

原來，在道路改造工作進行到溪美街道崎峰社區時，崎峰村民聚集阻工。一得知情況，南安公路分局局領導與有關部門立刻趕赴現場，傾聽村民意見，進行現場辦公，協調解決村民的疑慮。

“‘白改黑’實施后，道路層面加高了。村民們擔心路面與兩旁店面高差相差大，會造成積水等問題。”陳志鴻說，群眾的擔心，就是我們要解決的問題。在之后的施工中，該路段增加了泄水口，提高了排水系統的排泄能力，不易造成積水。而高差問題，則由施工人員切實做好道路兩旁“無縫”銜接，保證出行安全。

群眾的理解支持，也是道路“白改黑”順利推進的重要因素。

在省道308線改造過程中，群眾提的意見和建議還通過南安市人大傳遞給南安公路分局。對于這些意見和意見，分局高度重視，對每一個建議均一一答復，得到了群眾的肯定。

“家門口前交通量大，該路段能夠納入‘白改黑’，是為民辦一件實實在在的好事。”侖蒼鎮聯盟村周小姐說，家住省道308線旁，沿線重車、超載車多，以前經過時哐啷哐啷地響聲大，吵到睡不著。如今“白改黑”后，行車有效降低噪音，提高行駛舒適度，為民造福。

在施工中，南安公路分局還注重與部門的溝通協調。在侖蒼鎮一個路段的市政污水管網鋪設正在施工，為期三個月。“當時，我們支持當地污水管網建設工作，讓市政的管網先行施工，等他們埋好管道再進行道路施工。”陳志鴻說，這路段改造工程因此拖延了時間，之后工人們還加班加點，搶工期做好該路段建設。

“省道308線作為南安重要通行道，經過了‘白改黑’提升城市形象，改造行車舒適度，提高南安城市配套水平，靚麗南安各‘大門’。”南安市公路分局相關負責人表示。