昨晚，刺桐大橋最后一班崗的收費發(fā)票。

回顧 大橋收費成制約瓶頸

泉州刺桐大橋于1995年5月18日開工建設，1996年12月28日完工通車，是以公路交通為主、兼顧城市交通的橋梁，北起泉州市區(qū)寶洲街南側與平原渠交點，南至晉江池店鎮(zhèn)東山村南省道306線(現(xiàn)為省道308線)，大橋主橋長1535米，北引道200米，南引道2300米。

刺桐大橋采用國際通行的BOT(建設—經(jīng)營—移交)方式進行建設和經(jīng)營管理，投資建設模式以民營經(jīng)濟為主，開創(chuàng)了福建省民營經(jīng)濟投資基礎設施的先河，也是我國采用BOT投資方式和投資體制改革的成功范例。根據(jù)省政府批準，大橋收費期限從建設之日起至2025年5月18日，共30年，經(jīng)營期滿后屬BOT的項目無償移交給政府。

為順應民意，進一步降低刺桐大橋兩岸人流物流聯(lián)系的經(jīng)濟成本，加快環(huán)灣城市發(fā)展進程，滿足交通出行需求，泉州市政府于去年成立專門工作機構，最終促成刺桐大橋提前于2016年元旦取消收費。

泉州晚報一直在關注刺桐大橋的成長。從動工建設、投入運營到成為制約市民出行和經(jīng)濟社會發(fā)展的一個瓶頸，再到廣大市民取消收費的呼聲，以及人大代表、政協(xié)委員提出停止收費的意見建議。