受泉州市政府張永寧副市長(zhǎng)委托，昨日下午，泉州市政府督查室廖良結(jié)主任召集多部門，現(xiàn)場(chǎng)察看北迎賓大道華大東區(qū)原華大公交站路段，并召開協(xié)調(diào)會(huì)。各方最終達(dá)成共識(shí)，在華大東區(qū)原華大站點(diǎn)設(shè)港灣式臨時(shí)公交站，并提出兩種整改方案，需要設(shè)計(jì)單位出具詳細(xì)方案后再論證可行性。協(xié)調(diào)會(huì)要求，相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)改造工作爭(zhēng)取春節(jié)前完成。

泉州華僑大學(xué)公交站恢復(fù)提上日程表 完成時(shí)間不確定

兩種整改方案選址 炎平/制圖

“市領(lǐng)導(dǎo)很重視，此類民生問題就要多反映，盡快解決”。廖良結(jié)說要感謝海都報(bào)，“既提醒了我們，也反映了市民的訴求”。

華大東區(qū)現(xiàn)有居民342戶，1068人，多是華僑大學(xué)的退休老教職工。從20多年前，華大東區(qū)集資樓建成伊始，東區(qū)門口的華大公交站就方便著教職工們的出行。可在北迎賓大道拓改工程中，因規(guī)劃沒跟上現(xiàn)實(shí)，導(dǎo)致華大公交站被撤后，引發(fā)居民跨欄搭車、在機(jī)動(dòng)車道上冒險(xiǎn)搭車等問題。

各部門現(xiàn)場(chǎng)察看 安全隱患依然明顯

昨日下午，泉州市政府督查室廖良結(jié)主任召集市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、國(guó)資委、交警支隊(duì)、公交公司、北迎賓大道建設(shè)指揮部，以及華僑大學(xué)、上海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院等相關(guān)單位，現(xiàn)場(chǎng)察看原華大東區(qū)公交站點(diǎn)和周邊交通狀況。

下午3點(diǎn)，有4位市民站在護(hù)欄外機(jī)動(dòng)車道等車，他們都是從東區(qū)這頭翻護(hù)欄過去的。一會(huì)兒，又有一名男青年從華大正門橫穿馬路過來等車。乘客越來越多，幾乎占據(jù)了一個(gè)車道。此時(shí)，多輛公交車駛來，由于沒有正規(guī)站點(diǎn)，只能交錯(cuò)停靠，乘客們?cè)谲嚵骼锎颐ι宪嚕治ｋU(xiǎn)。華大東區(qū)業(yè)委會(huì)陳老向大家介紹情況，“下午四點(diǎn)多，這附近城東中學(xué)、華大附小放學(xué)，學(xué)生更多，更危險(xiǎn)”。

除了華大公交站的問題外，華僑大學(xué)方面還反映了另一個(gè)相關(guān)的出行問題：靠近華大正門的4號(hào)地下通道樓梯太陡，沒有斜坡，老人買菜時(shí)用的小推車下不去，“小推車走不了，干脆直接橫穿馬路”。

廖良結(jié)主任說，道路交通出問題首先是規(guī)劃不夠科學(xué)細(xì)致，不夠“接地氣”和人性化，往往考慮“車”的通行多，考慮“人”的需求少。翻護(hù)欄、穿馬路等公交確實(shí)很危險(xiǎn)，另外兩個(gè)站點(diǎn)又離華大東區(qū)遠(yuǎn)一點(diǎn)。他對(duì)海都記者說，感謝海都報(bào)的關(guān)注、報(bào)道，既提醒了我們，也反映了市民的訴求。“市領(lǐng)導(dǎo)很重視，此類民生問題就要多反映，盡快解決”。

將設(shè)港灣式公交站 如何整改提兩方案

察看完現(xiàn)場(chǎng)后，各部門代表到北迎賓大道建設(shè)指揮部召開協(xié)調(diào)會(huì)。各方達(dá)成共識(shí)，對(duì)華大東區(qū)拆遷工作完成前，必須要有臨時(shí)措施滿足附近居民出行需求、保證出行安全。

經(jīng)過激烈討論便利性、交通安全隱患等問題后，會(huì)議初步提出兩種整改方案。兩種方案各有利弊，需要設(shè)計(jì)單位出具詳細(xì)方案，再論證可行性。考慮到規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范、交通安全因素，協(xié)調(diào)會(huì)暫未對(duì)兩方案達(dá)成統(tǒng)一意見。市規(guī)劃局與上海設(shè)計(jì)院方面表示，將盡快出具這兩種意見的細(xì)化方案。

方案一：切斷部分護(hù)欄 供公交車停靠

方案：在華大東區(qū)原站點(diǎn)位置，設(shè)置港灣式臨時(shí)公交站。需先拆除部分護(hù)欄，為降低對(duì)右轉(zhuǎn)車道行駛車輛的影響，需要將站點(diǎn)向非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)移。這需要壓縮非機(jī)動(dòng)車道寬度，或者再次協(xié)調(diào)附近地塊的征地工作。

缺陷：影響右轉(zhuǎn)車道通行，車輛變道距離不足。若壓縮非機(jī)動(dòng)車道，則非機(jī)動(dòng)車很可能繞到機(jī)動(dòng)車道上行駛，有安全隱患。

方案二：封閉右轉(zhuǎn)車道

方案：封閉右轉(zhuǎn)車道，第三車道變?yōu)橹毙屑嬗肄D(zhuǎn)。右轉(zhuǎn)車道地塊用作港灣式臨時(shí)公交站。

缺陷：封閉右轉(zhuǎn)車道，則右轉(zhuǎn)車需要等紅綠燈。在高峰期易形成交通堵塞，降低道路通行能力。

改造前“空窗期” 將設(shè)護(hù)欄、提醒標(biāo)志和限速標(biāo)志

會(huì)議同時(shí)要求，北迎賓大道建設(shè)指揮部在移交管理前，要對(duì)市民反映的交通問題進(jìn)行整改。

一是上海城市規(guī)劃設(shè)計(jì)院要抓緊對(duì)華大4號(hào)門地下通道便于小推車通行的邊坡進(jìn)行設(shè)計(jì);二是交警部門要會(huì)同華大及北迎賓大道建設(shè)指揮部在華大門口中間綠化帶加高設(shè)置護(hù)欄防止師生橫穿;三是交警部門要在原站點(diǎn)合適位置增設(shè)醒目的提醒標(biāo)志、限速標(biāo)志;四是公交公司采取合適辦法提醒司機(jī)注意該站點(diǎn)安全避讓。相關(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)改造工作爭(zhēng)取春節(jié)前完成。

會(huì)議同時(shí)要求，華僑大學(xué)、城東中學(xué)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)師生交通安全意識(shí)的宣傳教育，華大應(yīng)積極配合華大東區(qū)拆遷工作，盡快促成公交始末站建設(shè)以便師生和附近居民出行。

“問題能夠改善是好的，這事也讓我們看到了希望。”昨日的協(xié)調(diào)會(huì)，陳主任作為華大東區(qū)業(yè)委會(huì)代表也參加了，他對(duì)召開的協(xié)調(diào)會(huì)比較滿意。他說，各部門能夠坐在一起商討問題，提出臨時(shí)性解決方案，這很好的。同時(shí)他也希望，臨時(shí)方案能夠盡快確定并得到落實(shí)，讓大家安心。

陳主任說，海都報(bào)對(duì)華大公交站持續(xù)的追蹤報(bào)道，有力推動(dòng)了事情的進(jìn)展，“你們媒體也出了一份力，感謝海都報(bào)的報(bào)道！”

(海都記者 喻蘭 謝明飛 見習(xí)記者 賴志昌 實(shí)習(xí)生 劉寧 文/圖)