今日泉州網1月21日訊劉云茹 縣道345線輕機廠至豐山（K3.588-K4.700）段是桃城鎮豐山村——“省級美麗鄉村”的必經之道，由于該路段是早期施工的貫入式瀝青路面，經過多年使用后路況較差，為確保該路段的交通暢通，2014年10月份經永春公路分局方案比選、研究后，決定對X345線K3.588—K4.700段采用碾壓式水泥混凝土，同時該路段做為碾壓式水泥混凝土施工工藝的試驗路段，此舉是泉州市專養公路率先采用的施工工藝。

碾壓式水泥混凝土簡稱碾壓混凝土，是以級配集料和較低的水泥用量與用水量以及摻合料和外加劑組成的超干硬性混凝土拌和物，經振動壓路機等機械碾壓密實而形成的一種混凝土，碾壓混凝土最早來源于美國。施工特點具有施工快，強度高，縮縫少，耐久性好，水泥用量少，減少施工環境污染等優點。

經過一年多的投入使用，經檢測X345線K3.588—K4.700段未出現任何路面裂縫、破板、坑槽等水泥混凝土常見病害，經過試驗段的投入使用確實體現碾壓式混凝土的優點：

一、降低投資，節約水泥：由于碾壓式混凝土水泥用量少，保持同樣的水灰比條件下，水泥用量明顯下降，較普通水泥混凝土節約水泥30%。

二、提高功效：碾壓式混凝土路面施工不像普通水泥混凝土路面需要一套大型機具，它可利用振動壓路機或輪胎壓路機進行施工，施工組織功效較普通水泥混凝土的施工工藝提高2倍。

三、有益環境保護：采用碾壓式混凝土的技術措施可節約用土占地及保護環境具有顯著的經濟意義和研發價值。