路牌，是人們順利穿行一個城市的指明燈，也代表了一個城市對文明細節的關注程度。缺失和破損的路牌，讓游客仿佛進入迷宮，而一些重要環島路段路牌的不完善，更讓不少車輛“迷失”。早報記者近日對泉州市區的路牌現狀進行走訪，針對存在的問題，相關部門分析亂象原因，試圖尋求破局良策。

浦口環島路段讓不少車主迷茫

■現場走訪

臨漳門

糾結：筍江大橋到底往哪兒走？

昨日下午，在城西路上，一輛通過臨漳門從江濱北路方向拐過來的外地車輛在經過紅綠燈路口后減慢速度，在路邊猶豫了幾秒后突然調轉車頭，往筍江大橋方向駛去。

“搞不清楚臨漳門環島怎么轉的人很多。每天都能看到幾輛車過來以后又調頭走，不用想也知道他們肯定是拐錯路口了。一些人是想往火車站方向，但從江濱路到臨漳門時想直走比較‘曲折’，得往左偏。如果不熟悉路，很容易跟著車流拐到城西路來。不經常走這邊的人，看到好幾個道不知道往哪兒走很正常的。”城西路一家商鋪的店員告訴記者。

在新門街往城西路的路邊，記者看到了一個綠化樹遮住一半的指示路牌。路牌上顯示，順濟新橋左拐，筍江大橋直走，火車站直走，城西路右拐。然而，筍江大橋在指示路牌的左手邊，需要左拐才能到達。在這個方向一共有三個岔口，一個調頭往順濟新橋以及左拐往筍江橋，一個向火車站，一個往城西路。但是，僅在火車站的岔口前立著路標。

經過觀察，臨漳門的每個路口都存在路牌標志不夠清晰的問題。“我只有到4S店做車輛保養的時候才會走臨漳門和筍江大橋。每次從筍江大橋進來以后，我都會迷茫好幾秒。拐彎的有好幾道，到底走哪一道?這里車流量又大，有時候發現拐錯了，因為車多變道也很難，想要調整路線根本來不及，只能遠遠繞上一大圈。”市民林小姐說。

泉州大橋指示牌沒有標注溫陵路

“如果可以在每個岔口前都立塊指示路牌就好了。這條路的車流量還是很大的，外地車輛也不少，經常看到有車輛在兩個路口中間猶豫不知往哪邊拐。有的車糾結半天以后，猛地一拐，很不安全。”住在臨漳門附近一小區的市民李先生說。

浦口環島

路牌讓人“迷茫” 走錯難回頭

浦口環島，連接了迎賓大道、興賢路、興霞路，經此可以往返泉州市區與晉江、石獅、南安、廈門等地。但是，這里的“彎彎繞繞”讓不少人很“迷茫”。

“到底該走下穿通道，還是走上面?到泉州大橋到底應該走哪個口?去晉江又是哪一條路?每次走到這里我都很崩潰!這里的車又特別多，經常堵車，想變道也難!第一次開這個環島的時候，我剛買車不久，開得差點就哭出來了。”市民小陳告訴記者。

去年，小陳到晉江一家外貿公司工作。同事告訴他，從他家到公司最快的路線是走浦口環島。“浦口環島是哪兒?”小陳說。作為市區人，他知道興賢路，也熟悉迎賓大道，卻從未聽過這個環島路口的“學名”。

“前三天上班，我都走錯路了。我是從順濟新橋出來的，到了迎賓大道上后就不知該往哪兒走了。不是走到下穿通道去了，就是拐錯了路口。第四天我直接改道走泉州大橋了。后來，一位同事帶我走了幾天我才真正熟悉起來。”小陳說。

過順濟新橋往迎賓大道方向，記者看到，下穿通道口立著三塊指示路牌，其中一塊已嚴重斜向路邊。本應正對著行駛車輛的這塊路牌寫著“G72泉州南”、“G324廈門”、“S308南安”，并有方向箭頭。也就是說，錯過這塊牌子又不熟悉這個路口的車輛很可能走錯路。在這塊傾斜路牌的上方，還有兩塊指向“南迎賓大道”和“浦口環島”的路牌。

“我相信很多人希望在這里看到更詳細的標志。比如，興賢路的方向，或者晉江方向，而不是單單‘浦口環島’四個字。”市民陳先生剛好在興賢路口向一位大伯問路，他剛剛從順濟新橋過來，想繼續走迎賓大道，沒想到拐錯了岔口。

溫陵路城雕

路牌不詳細 游客不知“身在何處”

“從泉州大橋進來以后，為什么看不見溫陵路往哪兒走，只標了泉秀街往前走。”晉江市民小許平日里很少到泉州市區。偶爾來一趟，他還是習慣走泉州大橋這條“老路”進城，而不是田安大橋和晉江大橋。

去年，有一回過了泉州大橋以后，小許瞄了一眼橋下的路牌后傻了。“雖然以往從不看路牌，都是很自信地往前走就到溫陵路了，可是那一次突然有點懷疑自己，難道是記錯路了?我趕緊往右拐，一拐就發現錯了。”小許說。

他也“吐槽”了城雕的環島，“標志不夠清楚，怎么左拐，哪里需要待轉，哪一道能到哪一條路，是否需要繞圈?市區人很熟悉，縣市區的人可不熟悉，能不能立些牌子，標得清晰一點?這個環島拐錯路很麻煩的”。

在義全街往城雕環島的方向，記者看到被小許“吐槽”的其中一塊路牌。路牌標向并沒有什么問題，問題出在橫豎的兩條道上，并沒有標上路名。如果不熟悉泉州市區的行人，不一定能夠順利判斷這兩條道路標志縱向的是義全街，橫向的是溫陵路。

“國內有些城市，對環島的標志非常詳細和清晰，什么路哪一道，往哪個方向，都會在紅綠燈旁立個指示牌。環島的路口本就復雜，市區人也有走岔的時候，何況是外地游客呢?他們可能會搞不清自己身在何處。”住在幸福街的老王說。

涂門街、新門街

或跛或駝 受傷路牌求安慰

“好好的一塊路牌怎么變成這樣?看起來多不美觀。”市民林先生說的是涂門街天橋旁的一處指示牌，上面寫著“非機動車請北側上天橋”。記者發現，這個指示牌不知何時起，“俏皮”地歪著站，傾斜了近30度。“挺久的了，每次見到都特別想把它掰正，歪歪扭扭影響城市形象。”林先生說。

像天橋指示牌這樣“負傷”的路牌不在少數，新門街上，一塊臨漳門、金洲街指路牌不知為何有了新造型：波浪形。整個路牌不再平整，顯得歪歪扭扭的，像是被什么東西反復撞擊了幾次，撞得變了形。無獨有偶，中山南路上，指示打錫街、新門街、涂門街的路牌右下方也被撞歪，出現破損。“有時候看著好笑，有時候又覺得挺尷尬的，要是外地游客來看了，會對我們城市留下怎樣的印象?”帶著孩子等車的李女士說，“我經常教育孩子要愛護環境，但類似路牌破損等問題，我們真的不知道該怎么處理。”

指路牌出現破損，不少交通指示牌也未能幸免于難。西湖街上，不少交通指示牌被撞歪了頭或撞駝了背，不復往日風采。“不影響它的功能，但是不好看，看了心里也不舒服。就像看著一個健康的人生了病似的。”有市民表示。

路牌大戰“牛皮癬” 廣告牌以假亂真

西街

找路找得心煩意亂時，最開心的莫過于前方出現一塊路牌，用網友的話說，“心情一下子好到飛起”。待你走近，卻發現這塊路牌貼滿了小廣告“牛皮癬”，想看路?先把小廣告撕了吧。除非你能透視，心情是不是一下子又糟透了?

記者在現場走訪中，發現了幾個被小廣告“牛皮癬”欺負得傷痕累累的指路牌。西街臺魁巷的路牌就是其一。雖然已經被清理，“臺魁巷”三個字也清晰可見，但還是可以清楚地辨認這張路牌曾被小廣告侵占。

“貼了撕、撕了貼，現在都沒精神管它了。”邊上一位賣花的大姐說，“你們看，不僅牌子附近的墻上被貼了，牌子也一樣遭殃，經常是今天撕掉，明天又貼，猖狂的還會把路牌上的字都蓋掉。”大姐邊說邊搖頭，顯得很無奈。

如果說真路牌與小廣告“牛皮癬”的交戰還時有勝負，那么遇到廣告牌以假亂真的情況，真路牌輸得可有些慘。記者發現，不少商家將廣告牌做成指路牌的樣子，高懸在電線桿上，顏色是路牌常見的藍色，遠看以為是路牌，等看清后發現是廣告，只能是哭笑不得。

■部門聲音

針對城區路牌亂象，泉州市行政執法局相關科室負責人稱

鐵腕拆除違規山寨路牌

針對中心城區各色路牌設置不規范、管理不到位、更換不及時等問題，泉州市行政執法局相關科室負責人接受記者采訪，分析各種亂象原因，試圖尋求破局良策。

臨漳門環島路況復雜，需要更多更明確的路牌。

“中心市區的路牌，大致可以分幾大類，道路交通指示路牌、單位指示路牌，單位名稱指示牌等其中，一些商場、公共設施指示牌則屬于單位指示路牌范疇。”該負責人指出。經過前期調查摸底，目前市區路牌亂象不少。

首先，單位名稱指示牌，絕大多數沒有經過相關部門批準，擅自亂設，從規格大小的控制，到路牌材料的選擇不一，既雜又亂，“而一些大型的道路指示牌，主要由交通部門統一設置，相對規范一些。”

其次，由于路牌大多設在露天，常年風吹日曬，出現一些破損、缺失、陳舊問題是難免的，但由于沒有及時維護、更換，也會造成一些誤導，“比如隨著城區擴大，一些道路拓寬、改道，但與之配套指示牌卻一成不變，讓人摸不著頭腦。”

對一些過境道路指示牌，也存在亂引路嫌疑，“明明前方就是某某地點，因被路牌迷惑，不少車輛著了道。”

“涉及多頭管理、維護更新不及時，加上管理不到位，才會出現如今的路牌迷局。”該負責人分析道，從路牌設置使用的源頭來看，涉及各種建設指揮部、交警、民政等多個部門，像一片新城區的建設，最初由指揮部負責，一旦道路設施完工，則移交給相關職能部門，“這個環節中，由于一些手續移交問題，也容易導致路牌亂指路的現象產生。”

他稱，目前鯉城、豐澤、洛江等區域，主干道的路牌情況相對好一些，但一拐進支路、街巷，問題層出不窮，“本地人還好，但對外來游客而言，就像‘劉姥姥進了大觀園’，摸不著北。”

西街小巷路牌常被“牛皮癬”侵占

“按照‘誰家的孩子誰抱走’原則，對市區各類路牌，來一次洗臉式的大整治。”市行政執法局相關負責人透露。

根據之前的調查，中心城區范圍內，未經審批、單位指示路牌，經過前幾年的整治已經少了很多了，“這些指示牌造成的瞎指揮，占亂象的絕大多數!”他稱，對這些違規、山寨指示路牌，必須采取堅決拆除手段，“同時嚴格報批程序，才能徹底解決這個路牌迷局。”

該負責人指出，像一些單位搬遷，但原有指示路牌仍在“工作”，容易誘導市民、游客，“把這些無用之牌拆除，工作量并不大。” 他還呼吁，對一些破損、缺失的指示路牌，相關使用單位要及時修補、更換。

■他山之石

上海：出臺指示牌管理規定

今年3月份，《上海市道路公共服務設施指示標志管理規定(草案)》征求公眾意見在網上公布。

目前，市政府正在對《上海市道路指示牌管理規定》進行修訂。隨著經濟社會的快速發展，道路指示標志設置需求發生了較大變化，同時上海市相關管理體制和機制也作了重大調整，《上海市道路指示牌管理規定》(以下簡稱《規定》)已不能很好地適應當前道路指示牌管理工作的需求。

為了加強城市道路指示標志的管理，保障道路交通安全和公眾出行便利，維護良好的市容市貌，有必要及時修改《規定》。報道稱，《上海市道路公共服務設施指示標志管理規定(草案)》公開征求市民和相關單位的意見，希望市民和各單位就相關內容提出意見和建議。

西寧：全面清除違規道路標識

據媒體報道，今年3月9日，為打造“美麗夏都、清潔西寧”，西寧市已全面開展非法標識清除工作。

此次非法標識清除工作由西寧市建設規劃局、城市管理局、旅游局、民政局和公安局交通警察支隊5家部門聯合執行，按照《西寧市市容環境衛生管理條例》及《西寧市城市道路交通安全設施管理辦法》的有關規定，嚴格參照《道路交通標志標線》國家標準，重點清除非交通信息標識、廣告標識牌以及未經審批私自設置的各類標識，包括拆除更換陳舊、變形、損壞的交通標識。

杭州：開展道路標識標牌糾錯

據人民網報道，去年8月份起，杭州市、區市政管理部門及道路養護單位，全面普查城區道路標識標牌設置情況，共發現道路標識標牌問題368個，其中缺少289塊，破損34塊，傾斜、松動31塊，指向錯誤、路牌標識不正確14塊。

發現問題后，相關部門對101塊傾斜、松動、油漆剝落、指向錯誤等輕微問題的道路標識標牌進行及時修復;對嚴重破損、缺失、設置不規范的道路標識標牌，則立即聯系生產廠家進行定制，待定制完成后第一時間安裝。

之前，杭州市城管委已完成《杭州城市標識系統國際化設計導引》的規劃，并據此對城市標識系統進行更加精細化的管理。(東南早報記者 李菁 郭曉冰 林福龍 李心雨 莊麗祥 胡彥明 通訊員 黃慶山 實習生 林春妹 文/圖)