乘客：方便快捷但安全沒保障

司機：收入沒有之前可觀

交通部門：私家車接入網約平臺營運是非法的

泉州晚報訊(本報記者)打車，是市民出行繞不開的話題。滴滴方面最近公布的統計數據顯示，自2015年2月進入泉州市場，截至今年5月底，滴滴快車注冊用戶(包括司機)超過了百萬人，服務人次超1500萬次，這相當于800萬泉州市民每人“滴過”兩次車。另一組數據是，1個多月來，市交通、公安等部門聯合查獲60輛“黑車”，其中接入網約平臺參與非法營運的私家車占了半數以上。交通部門提醒，私家車接入網約平臺參與營運的，屬于非法營運行為，將被查處。那么，網約車在泉州的生存狀況如何?這些網約車該如何管理?記者對此進行了調查。

方便快捷是網約車的優勢，但它的合法性及安全問題也不容忽視。 (陳明華 攝)

泉州有多少網約車？

初步估計，泉州地區注冊網約車的司機有三四萬人，一人一車，也就是說網約車有三四萬輛。

曾先生在一家企業工作，他現在也是網約車的司機，空閑時會接幾單，當作是油錢補貼。“最快一天就可以上路接單。”他向記者透露，他在手機上下載了“滴滴司機”的APP，填寫相關信息，上傳行駛證、駕駛證等證件，整個注冊過程不到10分鐘。注冊完之后，等待網約車公司審核，一天后審核通過，就可以接單了。

知情人士張先生向記者透露，目前在泉州地面上有神州專車、滴滴出行、易到用車等網約車管理公司，一些公司用的是租賃車，司機是雇用的;一些公司是私家車接入網約車平臺，司機就是私家車車主。

他說，泉州地區網約車司機超八成是兼職，30歲左右的比較多。這些司機的職業五花八門，有公務員、企業老板、外企白領、廣告職員、教師等。

泉州的一家網約車管理公司總經理陳先生向記者透露，據初步統計，在泉州地區注冊網約車的司機有三四萬人，一人一車，也就是說網約車有三四萬輛。據介紹，2013年6月，網約車在國內開始出現，泉州大概是2014年2月開始出現。“我們的后臺數據顯示，大泉州范圍內，一天內網約車有三四萬單生意。”陳先生說，注冊網約車的司機個人信息資料、車型、車況等在網約平臺上都可以查到。

他說，網約車的司機雖有三四萬人，但真正經過專職培訓的司機不多，只有三四千人。記者了解到，私家車接入網約平臺的司機不經過培訓就能上路載客，網約車管理公司自己雇用的司機則需經過培訓。陳先生告訴記者，他們公司的司機都要經過嚴格的培訓。對于新進來的司機，首先要進行交通法律法規、禮儀禮貌、應急處置等內容的培訓，培訓后考試合格的才能雇用。